Module de contrôle du ventilateur de refroidissement du moteur | Fabricant de contrôleur de suralimentation électronique numérique | Shadow

Le contrôleur de ventilateur de refroidissement du moteur peut refroidir le moteur rapidement. | Shadow dispose d'une technologie de R&D de pointe et d'un processus de gestion de R&D intégré.

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Contrôleur de ventilateur de refroidissement du moteur Shadow | Fabricant de contrôleur de suralimentation électronique numérique | Shadow

Basée à Taïwan depuis 2004, AUTO JAW CO., LTD. est un fabricant professionnel de jauges électroniques automobiles dans l'industrie des voitures de course.Ses principaux indicateurs de course automobile comprennent, Contrôleur de ventilateur de refroidissement du moteur Shadow, des affichages de tableau de bord numériques, des contrôleurs de suralimentation électroniques numériques, des indicateurs de course de suralimentation turbo, des adaptateurs de capteurs de pression de suralimentation, des adaptateurs de pression d'huile de suralimentation, des indicateurs de température d'eau, des contrôleurs de papillon électroniques, des adaptateurs de référence de suralimentation, avec un taux de rendement de produit de 99,43 %, spécialisé dans la modification électronique automobile et l'ingénierie inverse.Tous les compteurs et instruments automobiles sont fabriqués avec une série de tests, allant du test de simulation environnementale, de la correction de précision, du test de véhicule réel, du test de programmation et du test d'assemblage.

Avec 16 ans de R&D professionnelle et de fabrication de produits de modification électronique automobile, nous créons des produits très rentables. Shadow propose à nos clients des compteurs de voiture de haute qualité, des compteurs automatiques, des jauges automatiques, des jauges Shadow, des moteurs Shadow, des compteurs sportifs, des jauges Shadow Pro2, des systèmes de contrôle électronique, des compteurs numériques OBD2 Lite, des minuteurs turbo, des systèmes VOLT depuis 2000. Avec une technologie avancée et 17 ans d'expérience, Shadow s'assure toujours de répondre à la demande de chaque client.

Shadow fournit à ses clients des jauges électroniques de haute performance pour voitures de course depuis 2004. Grâce à une technologie avancée et à 16 ans d'expérience, Shadow veille à ce que les besoins de chaque client soient satisfaits.

Contrôleur de ventilateur de refroidissement du moteur Shadow

SW10078

Module de contrôle du ventilateur de refroidissement du moteur

Le contrôleur de ventilateur de refroidissement du moteur peut refroidir le moteur rapidement.
Le contrôleur de ventilateur de refroidissement du moteur peut refroidir le moteur rapidement.

Le contrôleur de ventilateur de refroidissement du moteur Shadow est un thermostat de moteur de véhicule avec un capteur de température. Il surveille non seulement la température de l'eau de refroidissement, mais permet également aux utilisateurs de régler la température de démarrage pour maintenir la température du véhicule constante et dissiper la chaleur pour que le moteur maintienne les performances du véhicule.

Le contrôleur de ventilateur de refroidissement du moteur Shadow empêche la diminution de la puissance du moteur.

L'usine a réglé le ventilateur pour démarrer à 95℃~100℃. Pour permettre au ventilateur électronique de s'allumer plus tôt et réduire les risques de surchauffe du moteur et de baisse de puissance, les conducteurs peuvent régler eux-mêmes la température de démarrage du ventilateur grâce au contrôleur de ventilateur de refroidissement moteur Shadow.

Shadow Contrôleur de ventilateur de refroidissement du moteur avec fonction de surveillance de la température

Contrôleur de ventilateur de refroidissement moteur Shadow avec fonctions de surveillance et de thermostat.

Le contrôleur de ventilateur de radiateur automobile numérique combine la température de l'eau, la température de l'huile et le voltmètre. Il a également la fonction de surveillance de la température et peut définir des valeurs d'avertissement pour aider le propriétaire à surveiller le véhicule. En réponse à différents terrains et conditions routières, il permet à l'utilisateur d'opérer l'interface pour ajuster la température afin d'améliorer les performances du moteur. Le kit de contrôle comprend une unité de réglage de l'interface d'exploitation, une unité de rétroaction de signal et une unité d'entraînement.
 
Unité de rétroaction de signal : Utilisez un capteur de température de haute précision avec une erreur de ±1% pour renvoyer la température à l'unité d'interface de contrôle pour interprétation. Comparé aux contrôleurs de ventilateur disponibles dans le commerce, notre produit est plus sensible et environ 15% plus rapide que les autres. Il peut également surveiller la température de l'huile et la tension de la batterie en même temps.
 
Unité de réglage de l'interface d'opération : L'utilisateur peut lire la valeur actuelle de la température de l'eau via l'interface d'opération et régler la température de démarrage du ventilateur. Lorsque le contrôleur exécute ou arrête la commande, les chiffres clignotent pour indiquer.
 
Unité d'entraînement : Après avoir reçu le signal de l'unité de contrôle, le relais CC 12V (30A) conduira le courant pour faire fonctionner le ventilateur. Lorsque la température de l'eau est inférieure de 5°C à la température réglée, le ventilateur s'arrête immédiatement.

Le contrôleur de ventilateur de refroidissement du moteur Shadow s'ajuste dynamiquement en fonction des conditions de conduite.

Le contrôleur de ventilateur de refroidissement du moteur Shadow utilise des résistances réglables pour effectuer des corrections en fonction des différentes températures. En conséquence, la température du moteur peut être précisément contrôlée. Non seulement l'interface de fonctionnement, mais aussi les retours sur le produit peuvent être améliorés, de sorte que des ajustements puissent être effectués pour répondre aux besoins du véhicule et maintenir ses performances.

Shadow Contrôleur de ventilateur de refroidissement du moteur maintient la température de fonctionnement du moteur.

Fonctionnalité

Shadow développe des produits pour les ventilateurs de refroidissement d'origine. Par conséquent, pour installer le contrôleur de ventilateur de température de l'eau, il suffit d'insérer un capteur de température supplémentaire et de connecter l'élément de contrôle au ventilateur de voiture d'origine pour obtenir l'effet de dissipation précoce de la chaleur du moteur. Le taux de dissipation de chaleur augmentera de 8,6%. Il peut efficacement empêcher la surchauffe du moteur et convient à tous les véhicules de 12V.

Fonctionnalité

  • Peut être réglé pour démarrer à une température de 70°C à 100°C.
  • Surveiller simultanément la température de l'eau, la température de l'huile et la tension.
  • Réglage de la valeur d'avertissement. Le nombre commencera à clignoter pour avertir le conducteur lorsque la valeur spécifiée est atteinte.
  • L'affichage LED numérique augmente l'identification des données.

Spécifications

Câble d'alimentation 50cm
Boîtier de contrôle - Câble de relais 180cm
Câble de relais - Ventilateur 180cm
Câble de capteur 190cm
Capteur 1/8NPT

Photos

Films

Instructions pour le contrôleur de température du ventilateur



Produits associés
  • Adaptateur de capteur de pression d'huile - Il peut lire la température et la pression de l'huile en même temps.
    Adaptateur de capteur de pression d'huile

    L'adaptateur de capteur de pression d'huile, également appelé adaptateur de plaque sandwich de filtre à huile, est un kit connecté à l'élément du filtre à huile. C'est là que l'huile en circulation filtre les impuretés de l'huile et peut mesurer la pression et la température de l'huile. L'élément du filtre à huile peut être divisé en type général et en papier. L'adaptateur d'huile convient à l'élément du filtre à huile général. La plupart des modèles japonais, tels que Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Subaru, etc., utilisent des éléments de filtre général. Le filetage de l'élément de filtre à huile est divisé en 3/4-16UNF et M20*1.5P. L'adaptateur de capteur de pression d'huile général est équipé de deux spécifications de filetage. L'adaptateur GT86 est plus élevé que les autres adaptateurs spécialement développés pour Subaru FA20, FA24 (BRZ/GR86/WRX/Forester XT), Honda L15B (CRV5/CIVIC 10), Honda K20C1 (FK2/FK8).   De plus, un adaptateur de capteur de pression d'huile a été spécialement développé pour les voitures européennes. Par exemple, les moteurs EA113 et EA211 du groupe VAG sont deux moteurs. Le moteur EA113 /2.0 TSI comprend les modèles de voitures suivants : Audi A3/S3, Audi A4, Audi A6, Audi TT/TTS, VW Jetta, VW Golf GTI/R, VW Tiguan, VW Scirocco, VW Passat B6, SEAT Leon FR Mk2, SEAT Leon Cupra, SEAT Altea, SEAT Toledo Mk3, SEAT Exeo.   Le moteur EA211 /1.4 TSI comprend les modèles de voitures suivants : Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat, Skoda Octavia, Skoda Rapid, Skoda Superb, Audi A3, Audi A4.   Les modèles de voitures mentionnés ci-dessus ont un adaptateur de capteur de pression d'huile correspondant.


  • Adaptateur de capteur de température de l'eau - Il peut supporter différents diamètres de tuyaux d'eau dans le réservoir d'eau.
    Adaptateur de capteur de température de l'eau

    Adaptateur de capteur de température de l'eau, également connu sous le nom de raccord en T pour durite de radiateur, est l'accessoire du manomètre électronique de température de l'eau. Utilisé dans la durite du radiateur du moteur et mesure la température du liquide de refroidissement à l'aide du capteur de température.   Étant donné que le diamètre intérieur de la durite est différent pour chaque voiture, nous avons développé plusieurs tailles, notamment 28 mm, 30 mm, 32 mm, 34 mm, 36 mm, 38 mm et 40 mm. Disponible pour les marques de voitures européennes et américaines : AUDI, BMW, MERCEDESBENZ, MINI,OPEL,PORSCHE,SEAT,SKODA, SMART, VOLKSWAGEN, ACURA, ALFA ROMEO, Ford, DODGE,FIAT, JAGUAR,CHEVROLET。 Marques de voitures asiatiques : TOYOTA, HONDA, NISSAN, MITSUBISHI, SURBARU, MAZDA, Lexus, INFINITI, SUZUKI, DAIHATSU, ISUZU



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FAQ
Q1:La lumière est éteinte et la température n'est pas affichée lorsque l'ACC est allumé.
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