شاشة OBD2 متعددة الوظائف QA

ج:
اتصال ضعيف في موصل OBD II. الجسم الرئيسي ودائرة صندوق التحكم في اتصال ضعيف. يرجى التحقق مرة أخرى من أن كل موصل ورأس موصل محكم.

ج:
يرجى التحقق من إعداد قيمة التحذير لمعرفة ما إذا كانت قيمة التحذير منخفضة جداً وتسبب تحذيراً مبكراً. يرجى إعادة ضبط وضع التحذير في D-Meter2.

ج:
بعد توحيد OBD2، كل معرفات المعلمات (PIDs) لها موقع مطابق. عدم عرض القيمة قد يكون لأن PIDs والمكونات غير مستخدمة في إعداد المصنع الأصلي، لذا لا يمكن عرض قيمة OBD2.

ج:
هذا لأن وحدة التحكم الإلكترونية لبعض الطرازات تتوقف عن العمل وتتوقف عن إرسال الإشارات بعد إيقاف تشغيل المحرك لفترة من الوقت.

ج:
لا يمكن عرض القيمة. قد يكون ذلك لأن معرفات المعلمات (PIDs) غير مدعومة في إعدادات المصنع الأصلية، لذا لا يمكن عرض قيمة OBD2. هذا طبيعي، يرجى عدم القلق.

ج:
تفعيل وظيفة التحذير في أوضاع أخرى. يرجى التبديل إلى وضع إعداد قيمة التحذير للتحقق مما إذا كانت البيانات غير طبيعية أو زيادة قيمة التحذير. هذا طبيعي، لا تقلق.

ج:
هذا لأن وحدة التحكم الإلكترونية تتوقف عن العمل وتتوقف عن إرسال الإشارات بعد إيقاف تشغيل المحرك لفترة من الوقت. هذا طبيعي، لا تقلق.

ج:
لا يمكن عرض القيمة أو أن القيمة غير صحيحة. قد يكون ذلك لأن معرفات المنتج (PIDs) غير مدعومة في إعدادات المصنع الأصلية، لذا لا يمكن عرض قيمة OBD2. يمكن اختيار المستشعر عن طريق تعيين مصدر إشارة AFR لضمان إمكانية قراءة المعلومات الصحيحة. إذا كانت المعلومات لا تزال غير صحيحة، فهذا يعني أن المنتج لا يدعم إشارة السيارة.

ج:
ستكون هناك بعض الأخطاء في المسافة المقطوعة نفسها. بالإضافة إلى ذلك، لن يقوم هذا المنتج بقراءة المسافة المقطوعة تلقائيًا، لذا سيكون هناك فجوة في الاستخدام الأول. يجب ضبط المسافة المقطوعة يدويًا في المرة الأولى. هناك "+,–%" في إعداد المسافة المقطوعة يمكن ضبطها، ويمكن تعديلها بدقة وفقًا لدرجة الخطأ.

ج:
تنطبق تقريبًا على جميع طرازات السيارات بعد عام 2014، ولكن قد لا تكون جميع المعلومات المعروضة متاحة، وبعض طرازات السيارات لا تقدم معلومات من المصنع الأصلي.
إذا كنت لا تزال تشعر بالشكوك، يرجى ترك معلومات طراز سيارتك، وسنتصل بك.

ج:
ذلك يعتمد على ما إذا كان هناك منتج آخر مصنوع وفقًا لبروتوكول الاتصال القياسي CAN، إذا كان هناك، فلن يحدث تضارب.

ج:
ذلك يعتمد على ما إذا كان هناك منتج آخر مصنوع وفقًا لبروتوكول الاتصال القياسي CAN، إذا كان هناك، فلن يحدث تضارب.

ج:
تنطبق على طرازات السيارات بعد عام 2014.

ج:
لا، بشكل أساسي، ليس مقاومًا للماء عند التثبيت داخل السيارة.

ج:
نعم، ما عليك سوى توصيله مباشرة بمقبس OBDII!

ج:

ج:
نعم، تحتاج إلى كابل تقسيم 1 إلى 2 OBD.
يمكن استخدامه مع منتج آخر، طالما يتبع بروتوكول الاتصال الدولي.

ج:
اثنان.

ج:
سيتم إيقاف التشغيل بعد إيقاف تشغيل السيارة، ولا يوجد مشكلة تيار مظلم، لذا ليس هنا حاجة لسحب القابس.

ج:
يمكن مسح رمز الخطأ، ولكن لا يمكن رؤية رمز الخطأ. يرجى الرجوع إلى الفيديو أدناه للضبط.

ج:
1. يرجى التأكد مما إذا كان OBD2 مركبًا بإحكام
2. عادةً ما يكون ذلك بسبب مشاكل في إعداد الجهد الكهربائي
يرجى الرجوع إلى الفيديو أدناه للضبط.

ج:
قم بضبط أو إغلاق التحذير من خلال إعداد قيمة التحذير. يرجى الرجوع إلى الفيديو أدناه للضبط.

ج:
يمكن إعادة توصيل موصل OBD أثناء بدء التشغيل. يرجى الرجوع إلى الفيديو أدناه للضبط.

ج:
اختر القناة ذات القيمة كأساس للعرض. يرجى الرجوع إلى الفيديو أدناه للتعديل.

ج:
اختر "علامة السيارة" لاختيار طراز السيارة المقابل من خلال الإعدادات. يرجى الرجوع إلى الفيديو أدناه للتعديل.

ج: يمكن اختيار الإضاءة من خلال 7 أوضاع مدمجة. يرجى الرجوع إلى الفيديو أدناه للتعديل.

المنتجات ذات الصلة

• 

  مقياس رقمي OBDII 2 (تم إيقافه)

  SW10152

  ---

  يسترجع جهاز D-Meter2 OBDII المتعدد الوظائف بيانات وحدة التحكم في المحرك (ECU) بسرعة عبر شبكة محلية، دون الحاجة إلى مستشعرات إضافية. مع إعداد بسيط للتوصيل والتشغيل، يوفر وصولاً فوريًا إلى 11 مقياسًا رئيسيًا للسيارة، بما في ذلك ضغط التيربو، ونسبة الهواء إلى الوقود، ودرجة حرارة زيت النقل، وعدد الدورات في الدقيقة، والجهد، ودرجة حرارة سائل التبريد، والمزيد، مما يمكّن السائقين من مراقبة حالة سيارتهم بالكامل.   تم ترقية D-Meter2 إلى جيلها الثاني، وهي مزودة بوحدة معالجة مركزية من Microchip، مما يوفر سرعة معالجة أسرع ويقدم بيانات دقيقة في الوقت الحقيقي، مما يعزز بشكل كبير سلامة القيادة.

  ---

---