شاشة العرض المتعددة لتشخيص OBD2 QA

ج:
سوء الاتصال على موصل OBD II. الجسم الرئيسي ودائرة صندوق التحكم في اتصال سيء. يرجى التحقق مرتين من أن كل موصل وطرف محكم.

ج:
يرجى التحقق من إعداد قيمة التحذير لمعرفة ما إذا كانت قيمة التحذير مضبوطة بشكل منخفض جدًا وتسبب التحذير المبكر. يرجى إعادة ضبط وضع التحذير لجهاز D-Meter2.

ج:
بعد أن تم توحيد OBD2، لكل معرف للمعلمة (PID) موضع مقابل. قد يكون السبب في عدم عرض القيمة هو عدم استخدام PIDs والمكونات في إعدادات المصنع الأصلية، لذا لا يمكن عرض قيمة شاشة عرض OBD2.

ج:
ذلك لأن وحدة التحكم الإلكترونية في بعض الطرز تغلق وتتوقف عن إرسال الإشارات بعد أن يتم إيقاف تشغيل المحرك لفترة من الوقت.

ج:
لا يمكن عرض القيمة. قد يكون السبب في ذلك هو عدم دعم معرفات المعلمات (PIDs) في إعدادات المصنع الأصلية، لذا لا يمكن عرض قيمة OBD2. هذا أمر طبيعي، رجاءً لا تقلق.

ج:
يتم تنشيط وظيفة التحذير في وضعيات أخرى. يرجى التبديل إلى وضع ضبط قيمة التحذير للتحقق مما إذا كانت البيانات غير طبيعية أو زيادة قيمة التحذير. هذا أمر طبيعي، لا تقلق.

ج:
ذلك لأن وحدة التحكم الإلكترونية تغلق وتتوقف عن إرسال الإشارات بعد أن يتم إيقاف تشغيل المحرك لفترة من الوقت. هذا أمر طبيعي، لا تقلق.

ج:
لا يمكن عرض القيمة أو القيمة غير صحيحة. قد يكون ذلك بسبب عدم دعم معرفات البروتوكول القياسية في إعدادات المصنع الأصلية، لذا لا يمكن عرض قيمة OBD2. يمكن اختيار الاستشعار عن طريق ضبط مصدر إشارة AFR لضمان قراءة المعلومات الصحيحة. إذا كانت المعلومات لا تزال غير صحيحة، فهذا يعني أن المنتج لا يدعم إشارة السيارة.

ج:
سيكون هناك بعض الأخطاء في العداد نفسه. بالإضافة إلى ذلك، لن يقرأ هذا المنتج تلقائيًا العداد، لذا سيكون هناك فجوة في الاستخدام الأول. يجب ضبط العداد يدويًا في المرة الأولى. هناك "±، %" في إعداد العداد يمكن ضبطها، ويمكن ضبطها بدقة وفقًا لدرجة الخطأ.

ج:
تنطبق تقريبًا على جميع طرازات السيارات بعد عام 2014، ولكن قد لا تكون جميع المعلومات المعروضة متاحة، وبعض طرازات السيارات لا تقدم معلومات من المصنع الأصلي.
إذا كنت لا تزال تشعر بالشكوك، يرجى ترك معلومات طراز سيارتك، وسنتصل بك.

ج:
ذلك يعتمد على ما إذا كان هناك منتج آخر مصنوع وفقًا لبروتوكول الاتصال القياسي CAN، إذا كان هناك، فلن يحدث تضارب.

ج:
ذلك يعتمد على ما إذا كان هناك منتج آخر مصنوع وفقًا لبروتوكول الاتصال القياسي CAN، إذا كان هناك، فلن يحدث تضارب.

ج:
تنطبق على طرازات السيارات بعد عام 2014.

ج:
لا، بشكل أساسي، ليس مقاومًا للماء عند التثبيت داخل السيارة.

ج:
نعم، ما عليك سوى توصيله مباشرة بمقبس OBDII!

ج:

ج:
نعم، تحتاج إلى كابل تقسيم 1 إلى 2 OBD.
يمكن استخدامه مع منتج آخر، طالما يتبع بروتوكول الاتصال الدولي.

ج:
اثنان.

ج:
سيتم إيقاف التشغيل بعد إيقاف تشغيل السيارة، ولا يوجد مشكلة تيار مظلم، لذا ليس هنا حاجة لسحب القابس.

ج:
يمكن مسح رمز الخطأ، ولكن لا يمكن رؤية رمز الخطأ. يرجى الرجوع إلى الفيديو أدناه للضبط.

ج:
1. يرجى التأكد مما إذا كان OBD2 مركبًا بإحكام
2. عادةً ما يكون ذلك بسبب مشاكل في إعداد الجهد الكهربائي
يرجى الرجوع إلى الفيديو أدناه للضبط.

ج:
قم بضبط أو إغلاق التحذير من خلال إعداد قيمة التحذير. يرجى الرجوع إلى الفيديو أدناه للضبط.

ج:
يمكن إعادة توصيل موصل OBD أثناء بدء التشغيل. يرجى الرجوع إلى الفيديو أدناه للضبط.

ج:
اختر القناة ذات القيمة كأساس للعرض. يرجى الرجوع إلى الفيديو أدناه للتعديل.

ج:
اختر "علامة السيارة" لاختيار طراز السيارة المقابل من خلال الإعدادات. يرجى الرجوع إلى الفيديو أدناه للتعديل.

ج: يمكن اختيار الإضاءة من خلال 7 أوضاع مدمجة. يرجى الرجوع إلى الفيديو أدناه للتعديل.

المنتجات ذات الصلة

• 

  مقياس رقمي OBDII 2 شاشة متعددة الوظائف

  SW10152

  ---

  يسترجع جهاز D-Meter2 OBDII المتعدد الوظائف بيانات وحدة التحكم في المحرك (ECU) بسرعة عبر شبكة محلية، دون الحاجة إلى مستشعرات إضافية. مع إعداد بسيط للتوصيل والتشغيل، يوفر وصولاً فوريًا إلى 11 مقياسًا رئيسيًا للسيارة، بما في ذلك ضغط التيربو، ونسبة الهواء إلى الوقود، ودرجة حرارة زيت النقل، وعدد الدورات في الدقيقة، والجهد، ودرجة حرارة سائل التبريد، والمزيد، مما يمكّن السائقين من مراقبة حالة سيارتهم بالكامل.   تمت ترقية D-Meter2 إلى جيلها الثاني، وهي مزودة بوحدة معالجة مركزية من Microchip، مما يوفر سرعة معالجة أسرع ويقدم بيانات دقيقة في الوقت الحقيقي، مما يعزز بشكل كبير سلامة القيادة.

  ---

---