Recomendação

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A:
Contato ruim no conector OBD II. O corpo principal e o circuito da caixa de controle estão em mau contato. Por favor, verifique novamente se cada conector e terminal estão firmes.
A:
Por favor, verifique a configuração do valor de aviso para ver se o valor de aviso está definido muito baixo e causa um aviso precoce. Por favor, redefina o modo de aviso do D-Meter2.
A:
Após a padronização do OBD2, cada ID de Parâmetro (PID) tem uma posição correspondente. O valor não pode ser exibido pode ser que os PIDs e componentes não sejam utilizados na configuração de fábrica original, então o valor da exibição OBD2 não pode ser exibido.
A:
Isso ocorre porque a ECU de alguns modelos desliga e para de enviar sinais após o motor ser desligado por um período de tempo.
A:
O valor não pode ser exibido. Pode ser que os PIDs não sejam suportados nas configurações de fábrica originais, então o valor de exibição OBD2 não pode ser exibido. Isso é normal, por favor, não se preocupe.
A:
A função de aviso de outros modos é ativada. Por favor, mude para o modo de configuração do valor de aviso para verificar se os dados estão anormais ou aumentar o valor de aviso. Isso é normal, não se preocupe.
A:
Isso ocorre porque a ECU desliga e para de enviar sinais após o motor ser desligado por um período de tempo. Isso é normal, não se preocupe.
A:
O valor não pode ser exibido ou o valor está incorreto. Pode ser que os PIDs não sejam suportados nas configurações de fábrica originais, portanto, o valor de exibição OBD2 não pode ser exibido. O sensor pode ser selecionado configurando a fonte de sinal AFR para garantir que as informações corretas possam ser lidas. Se as informações ainda estiverem incorretas, isso significa que o produto não suporta o sinal do carro.
A:
Haverá alguns erros na quilometragem em si. Além disso, este produto não lerá automaticamente a quilometragem, então haverá uma lacuna no primeiro uso. A quilometragem deve ser configurada manualmente na primeira vez. Existem "+,–%" na configuração da quilometragem que podem ser ajustados e podem ser refinados de acordo com o grau de erro.
A:
Quase todos os modelos de carro após 2014 são aplicáveis, mas as informações exibidas podem não estar todas disponíveis, e alguns modelos de carro não fornecem informações da fábrica original.
Se você ainda tiver dúvidas, por favor, deixe as informações do modelo do seu carro, e nós entraremos em contato.
A:
Depende se outro produto é feito de acordo com o protocolo de comunicação padrão CAN, se houver, não haverá conflito.
A:
Depende se outro produto é feito de acordo com o protocolo de comunicação padrão CAN, se houver, não haverá conflito.
A:
Modelos de carro após 2014 são aplicáveis.
A:
Não, basicamente, não é à prova d'água quando instalado dentro do carro.
A:
SIM, basta conectá-lo diretamente na tomada OBDII!
A:
A:
Sim, precisa de um cabo de 1 para 2 obd.
Pode ser usado com outro produto, desde que siga o protocolo de comunicação internacional.
A:
Dois.
A:
Ele desligará após o carro ser desligado, e não há problema de corrente residual, então não há necessidade de desconectar o plugue.
A:
Pode limpar o código de falha, mas não consegue ver o código de falha. Por favor, consulte o vídeo abaixo para ajustar.
A:
1. Por favor, confirme se o OBD2 está conectado firmemente.
2. Geralmente, é causado por problemas de configuração de voltagem.
Por favor, consulte o vídeo abaixo para ajustar.
A:
Ajuste ou feche o aviso através da configuração do valor do aviso. Por favor, consulte o vídeo abaixo para ajustar.
A:
O conector OBD pode ser reconectado durante a inicialização. Por favor, consulte o vídeo abaixo para ajustar.
A:
Selecione o canal com valor como base de exibição. Por favor, consulte o vídeo abaixo para ajustar.
A:
Selecione "marca do carro" para escolher o modelo correspondente através das configurações. Por favor, consulte o vídeo abaixo para ajustar.
A: A iluminação pode ser selecionada através dos 7 modos embutidos. Por favor, consulte o vídeo abaixo para ajustar.
O display multifuncional D-Meter2 OBDII recupera rapidamente os dados da ECU (Unidade de Controle do Motor) através de uma rede local, não exigindo sensores adicionais. Com uma configuração simples de plug-and-play, ele fornece acesso instantâneo a 11 métricas chave do veículo, incluindo pressão do turbo, relação ar-combustível, temperatura do óleo de transmissão, RPM, voltagem, temperatura do líquido de arrefecimento e mais, permitindo que os motoristas monitorem completamente a condição de seu veículo. Atualizado para sua segunda geração, o D-Meter2 é equipado com um CPU Microchip, oferecendo velocidade de processamento mais rápida e fornecendo feedback de dados em tempo real preciso, melhorando significativamente a segurança na condução.
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