Controlador Eletrônico de Reforço - Perguntas Frequentes

A: A fiação de energia ou o contato está ruim. Por favor, certifique-se de que os fios vermelho e laranja são +12V. Os fios preto e amarelo estão conectados à terra.

A: 1. O valor de aviso foi definido abaixo da pressão atual. Por favor, verifique se o valor de aviso correto está selecionado.
2. Mau contato do circuito do sensor MAP. Por favor, confirme se o sensor MAP e o fio estão devidamente conectados.

A: 1. O valor da pressão de aumento que você definiu excede a faixa de trabalho do turbo. Este é um controlador de pressão eletrônico que não pode funcionar abaixo ou acima da faixa de trabalho do motor turbo.
2. O movimento do atuador/válvula de alívio está anormal. Incapaz de fechar completamente a válvula de alívio, o que pode causar pressão de aumento instável. Por favor, verifique se o movimento é normal ou não.
3. O tubo de pressão entre o turbo e o motor está mal conectado. Há uma situação de alívio de pressão no turbo e nos tubos de pressão do motor, o que faz com que a pressão não aumente de forma constante.

A: Mau contato do circuito do sensor de pressão. Por favor, confirme se o sensor de pressão e o fio estão devidamente conectados.

A: 1. Mangueira de vácuo quebrada. Por favor, verifique se a mangueira de vácuo conectada ao motor, sensor, válvula e wastegate está vazando ou conectada incorretamente.
2. Sensor MAP quebrado/ Diferente altitude. Quando o DEBC II produz erro de pressão atmosférica devido à sua altitude e não pode exibir o valor correto, você pode clicar na função de calibração para redefinir o valor da pressão para zero.
(1) Ligue a energia (AC C) mas não dê partida no motor.
(2) Acesse a configuração D E B C, selecione C A L I B.
(3) Após selecionar e clicar em S I M, conclua a calibração e retorne a zero.

A: 1. Contato ruim com solenóide. Por favor, verifique se o solenóide e os fios de extensão estão conectados, danificados ou quebrados.
2. Mau contato com o sensor MAP. Por favor, verifique se a fiação do sensor MAP está conectada corretamente.
3. O tubo de vácuo está quebrado. Por favor, verifique se a mangueira de vácuo conectada ao motor, sensor, válvula e wastegate está vazando ou conectada incorretamente.
4. Wastegate funciona irregularmente. Por favor, confirme se o funcionamento da válvula de alívio de pressão do escapamento é normal e se há um som normal de alívio de pressão.

A: O sensor de O2 é dividido em área ampla e área estreita. Os veículos precisam ser de área ampla para uso, e a tabela de correspondência de voltagem do sensor de O2 deve ser conhecida. Portanto, é recomendável comprar um medidor externo de relação ar-combustível no mercado.

A: Não é necessário!

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