Elektroniczny kontroler doładowania QA
Q1: Nie ma obrazu ani ruchu, gdy zasilanie jest włączone.
A: Zasilanie lub kontakt jest słaby. Proszę upewnić się, że czerwony i pomarańczowy przewód to +12V. Czarny i żółty przewód są podłączone do masy.
Q2: Ostrzegawczy dźwięk ciągle piszczy.
A: 1. Wartość ostrzegawcza została ustawiona poniżej aktualnego ciśnienia. Proszę sprawdzić, czy wybrana wartość ostrzegawcza jest prawidłowa.
2. Słaby kontakt obwodu czujnika MAP. Proszę potwierdzić, czy czujnik MAP i przewód są prawidłowo podłączone.
Q3: Wartość ciśnienia doładowania nie może osiągnąć ustawionej wartości podczas przyspieszania.
A: 1. Wartość ciśnienia doładowania, którą ustawiłeś, przekracza zakres roboczy turbiny. To jest elektroniczny regulator ciśnienia, który nie może działać poniżej lub powyżej zakresu roboczego silnika turbo.
2. Ruch siłownika/zaworu upustowego jest nienormalny. Nie można całkowicie zamknąć zaworu upustowego, co może powodować niestabilne ciśnienie doładowania. Proszę sprawdzić, czy ruch jest normalny.
3. Rura ciśnieniowa między turbiną a silnikiem jest źle podłączona. W rurach ciśnieniowych turbiny i silnika występuje sytuacja ulgi ciśnieniowej, co powoduje, że ciśnienie nie wzrasta stabilnie.
Q4: Wartość doładowania nie może być zwiększona.
A: Słaby kontakt obwodu czujnika ciśnienia. Proszę potwierdzić, czy czujnik ciśnienia i przewód są prawidłowo podłączone.
Q5: Nie można pokazać prawidłowego ciśnienia doładowania po pewnym czasie użytkowania.
A: 1. Uszkodzony wąż próżniowy. Proszę sprawdzić, czy rura próżniowa podłączona do silnika, czujnika, zaworu i zaworu upustowego nie przecieka lub nie jest źle podłączona.
2. Uszkodzony czujnik MAP/ Inna wysokość. Gdy DEBC II generuje błąd ciśnienia atmosferycznego z powodu swojej wysokości i nie może wyświetlić poprawnej wartości, można kliknąć funkcję kalibracji, aby zresetować wartość ciśnienia do zera.
(1) Włącz zasilanie (AC C), ale nie uruchamiaj silnika.
(2) Wprowadź ustawienie D E B C, wybierz C A L I B.
(3) Po wybraniu i kliknięciu TAK, zakończ kalibrację i wróć do zera.
Q6: Ciśnienie doładowania nagle znacznie wzrosło, przekraczając pierwotne ustawienie podczas przyspieszania.
A: 1. Słaby kontakt z cewką. Proszę sprawdzić, czy cewka i przewody przedłużające są podłączone, uszkodzone lub przerwane.
2. Słaby kontakt z czujnikiem MAP. Proszę sprawdzić, czy okablowanie czujnika MAP jest poprawnie podłączone.
3. Rura próżniowa jest uszkodzona. Proszę sprawdzić, czy wąż próżniowy podłączony do silnika, czujnika, zaworu i zaworu upustowego nie przecieka lub nie jest źle podłączony.
4. Zawór upustowy działa nieregularnie. Proszę potwierdzić, czy działanie zaworu upustowego ciśnienia spalin jest normalne i czy słychać normalny dźwięk upustu ciśnienia.
Q7: Czy przewód sygnałowy O2 może być podłączony do ECU?
A: Czujnik O2 dzieli się na szeroki i wąski zakres. Pojazdy muszą mieć szeroki zakres, aby móc go używać, a tabela odpowiadająca napięciu czujnika O2 musi być znana. Dlatego zaleca się zakup zewnętrznego miernika stosunku powietrza do paliwa na rynku.
Q8: Podłączyć OBD2?
A: Nie ma potrzeby!
- Produkty powiązane
-
-
Cyfrowy elektroniczny kontroler doładowania
SW10141
Shadow cyfrowy elektroniczny kontroler doładowania może ustawić dwa zestawy trybów doładowania o różnych wartościach oraz zestaw oryginalnych trybów fabrycznych. Poprzez szybkie przełączanie tych trzech trybów, kontroler efektywnie poprawia wydajność silnika i zwiększa moc. Wbudowany mechanizm odciążania ciśnienia oraz interfejs wyświetlacza zapewniają funkcje monitorowania i ochrony turbosprężarki, co czyni go najbardziej odpowiednim rozwiązaniem dla pojazdów z turbodoładowaniem.
-
Znasz najlepsze
Shadow nie tylko będzie przymiotnikiem globalnych produktów elektroniki samochodowej w przyszłości, ale także dobrym partnerem dla właścicieli samochodów modyfikowanych! Pozwól, aby więcej osób doświadczyło przyjemności i wygody modyfikowanych pojazdów dzięki produktom Shadow!
Zaleta
-
Wskaźnik temperatury wody Wskaźnik temperatury wody Shadow charakteryzuje się bardzo czułą igłą, która zapewnia pomiary temperatury płynu chłodzącego w czasie rzeczywistym, umożliwiając kierowcom monitorowanie warunków... Czytaj więcej