Obdii cyfrowy miernik 2 plus QA

A: Proszę sprawdzić, czy Państwa pojazd korzysta z protokołu komunikacyjnego OBDII CANBUS i upewnić się, że złącze OBDII jest prawidłowo podłączone.

A: W niektórych pojazdach komunikacja ECU zaczyna się kilka sekund po włączeniu zapłonu. To jest normalne.

A: Niektóre ECU kontynuują komunikację przez 1–3 minuty po wyłączeniu silnika. Urządzenie wyłączy się, gdy system całkowicie odetnie zasilanie.

A: Niektóre ECU kontynuują komunikację przez 1–3 minuty po wyłączeniu silnika. Urządzenie wyłączy się, gdy system całkowicie odetnie zasilanie.

A: Oznacza to, że konkretne dane nie są obsługiwane lub ECU nie dostarcza odpowiedniego PID. To jest normalne i nie jest usterką.

A: Proszę wprowadzić ustawienia AFR i sprawdzić, czy jakiś kanał odbiera dane. Jeśli nie, pojazd może nie obsługiwać odczytów AFR.
Uwaga: Pojazdy z silnikiem diesla nie dostarczają danych AFR.

A: Jeśli ECU nie obsługuje lub nie udostępnia kanału, lub czujnik nie jest zainstalowany, dane nie będą wyświetlane.

A: Ten produkt nie synchronizuje automatycznie przebiegu. Proszę ręcznie ustawić wartość początkową, jeśli to konieczne. Może być również używany jako licznik podróży.

A: Został przekroczony ustawiony próg ostrzegawczy. Proszę sprawdzić stan pojazdu. Możesz również dostosować zakresy ostrzeżeń w razie potrzeby.

A: Proszę upewnić się, że złącze OBDII jest pewnie podłączone. Jeśli problem będzie się powtarzał, dostosuj ustawienie ACC do trybu ręcznego i kontroluj zasilanie na podstawie napięcia.

A: Tak, możesz odczytać i skasować kody usterek diagnostycznych bezpośrednio.
Zaleca się wykonanie tego, gdy zapłon jest w pozycji ON (silnik włączony).

A: Dostępne parametry mogą obejmować:
Ciśnienie doładowania, napięcie, temperatura płynu chłodzącego, temperatura spalin, temperatura powietrza dolotowego, AFR, temperatura oleju w skrzyni biegów, temperatura oleju silnikowego, przebieg, obroty na minutę i prędkość.
Rzeczywiste dane różnią się w zależności od wsparcia ECU pojazdu.

A: Na każdym ekranie można jednocześnie wyświetlić do dwóch parametrów danych.

A: Większość pojazdów od 2014 roku obsługuje podstawowe funkcje. Jednak dostępne dane zależą od PID-ów dostarczonych przez ECU twojego pojazdu.

A: Niektóre wartości, takie jak temperatura oleju, temperatura skrzyni biegów i doładowanie, są obsługiwane tylko w określonych modelach. Zalecamy przetestowanie urządzenia bezpośrednio w swoim pojeździe.

A: Nie jest potrzebne dodatkowe zasilanie. Po prostu podłącz urządzenie do portu OBDII, aby z niego korzystać.

A: Tak, ale będziesz potrzebować kabla rozdzielacza OBDII, a wszystkie podłączone urządzenia muszą obsługiwać standardy komunikacji CANBUS.

A: Wyświetlacz nie jest wodoodporny. Jednakże, ponieważ jest zainstalowany wewnątrz pojazdu, normalna wilgotność nie powinna na niego wpływać.

A: Nie. Wyświetlacz wyłączy się automatycznie, gdy pojazd jest wyłączony. Nie ma ryzyka parazytycznego rozładowania akumulatora.

A: Użyj wbudowanej funkcji regulacji procentowej, aby skalibrować wszelkie różnice między prędkością pojazdu a rzeczywistą prędkością GPS.

Temperatura oleju silnikowego i temperatura oleju przekładniowego nie są standardowymi parametrami OBD PID. Dodatkowo, niektóre pojazdy mogą nie być wyposażone w niezbędne czujniki fabryczne.
 
W związku z tym, te wartości mogą nie być dostępne we wszystkich pojazdach.

Temperatura oleju silnikowego (wyświetlanie specyficzne dla producenta)
 
BMW:
MINI R56 (N14, N18)
X2 35i (B48)
F40 120i (B38)
F40 128ti (B48)
G30 520d (B47)
G16 840i (B58)
G20 320i (B48)
G02 X4 (B48, B58)
G42 240i (B58)
F06 640d (N57)
F90 M5 (S63)
F11 520d (N47, B47)
G01 X3 (B48, B58)
G05 X5 (B58)
F36 420i (B48)
F10 535i (N55)
G87 M2 (S58)
G81 M3 (S58)
F82 M4 (S55)
 
Benz:
W204 (M274)
W205 (M264)
 
VAG (volkswagen / audi / skoda):
Tiguan R (EA888)
Golf 8R (EA888 EVO4)
Skoda (EA888, TDI)
 
PORSCHE:
Macan (95B.1, 95B.2)
997 (MA1)
976 (M96)
992 (MA2)
 
TOYOTA:
Sienna (2GR-FKS)
GR Yaris (G16E-GTS)
GR86 (FA24)
Supra A90 (B58)
 
MAZDA:
CX-5 (Skyactiv)
CX-3 (Skyactiv)
 
SUZUKI:
Swift (K12)
Swift Sport (K14C)
 
Hyundai:
Santa Fe (D4HB)
ix35 (G4KD)
 
NISSAN:
Kicks (HR16DE)
 
Ford:
Focus ST (2.0T, 2.3T EcoBoost)
 
VOLVO:
XC90 (B4204T)
 
Land Rover:
Defender (P300, P400)
 
GWM:
Tank 300 (GW4N20)
 
GM:
Holden (LFX)
 
CADILLAC:
CT4 (L3B)
 
Alfa Romeo:
Giulia Q4 (2.0T)

Obsługiwane typy skrzyń biegów (do wyświetlania temperatury skrzyni biegów)
 
BMW: seria F, G (ZF 8HP, AISIN 6AT / 8AT)
 
Benz: W204, W205 (7G-Tronic, 9G-Tronic)
 
VAG (Volkswagen, Audi, Skoda): modele z 2014 roku i nowsze z przekładniami DSG (DQ200, DQ250, DQ381, DQ500)
 
Ford:
 
Focus MK4, MK4.5 (6F35)
 
Kuga MK3.5, MK4 (6F35 / 8F35)
 
SUZUKI:
 
Jimny JB74 (4AT)
 
Swift (CVT)
 
Swift Sport ZC33 (6AT)
 
NISSAN: Kicks (Jatco CVT7 / CVT8)
 
TOYOTA:
 
Hilux (Aisin 6AT)
 
Sienta, Altis, Vios, Yaris (CVT)
 
HONDA:
 
Civic 9. generacji (CVT / 5AT)
 
Civic 10. generacji (CVT)
 
MITSUBISHI:
 
Lancer (Invecs-III CVT)
 
Eclipse Cross (Invecs-III CVT)
 
MINI: R56 (AISIN 6AT)
 
MAZDA: CX-3, CX-5 (SKYACTIV-Drive 6AT)
 
PORSCHE:
 
991.2 (7-biegowy PDK)
 
Macan 95B.2 (7-biegowy PDK)
 
997 (7-biegowy PDK)
 
992 (8-biegowy PDK)
 
976 (PDK)
 
Hyundai: Santa Fe (8AT / DCT)
 
VOLVO: XC40 (AISIN 8AT)
 
CADILLAC: CT4 (10L80 10-biegowa AT)
 
Alfa Romeo: Giulia Q4 (ZF 8HP)
 
JEEP: Grand Cherokee (ZF 8HP / 9HP)

BMW: B48, B58, S58
 
TOYOTA: Hilux, Granvia (1GD-FTV), GR Yaris (G16E-GTS)
 
VAG (Volkswagen, Audi, Skoda): TDI, EA888 GEN3, EA888 EVO4

JEEP: Grand Cherokee (ZF 8HP / 9HP)
 
Benz: C63S (W205)
 
VAG (volkswagen / audi / skoda):
Audi A6 (EA888)
 
PORSCHE: 992 (MA2)
 
TOYOTA: GR86 (FA24)
 
HONDA: CR-V (L15B)
 
Ford: Focus St (EcoBoost)
 
VOLVO: XC40

Produkty powiązane

• 

  OBDII Cyfrowy Miernik 2 PLUS

  SW10171

  ---

  Wyświetlacz wielofunkcyjny D-Meter 2 PLUS OBDII szybko pobiera dane ECU (jednostki sterującej silnikiem) za pośrednictwem lokalnej sieci, nie wymagając dodatkowych czujników. Dzięki prostemu systemowi plug-and-play zapewnia natychmiastowy dostęp do 11 kluczowych parametrów pojazdu, w tym ciśnienia doładowania, stosunku powietrza do paliwa, temperatury oleju w skrzyni biegów, obrotów na minutę, napięcia, temperatury płynu chłodzącego i innych, umożliwiając kierowcom pełne monitorowanie stanu ich pojazdu.   Zaktualizowany do drugiej generacji, D-Meter 2 PLUS jest wyposażony w procesor Microchip, oferując szybszą prędkość przetwarzania i dostarczając precyzyjne dane zwrotne w czasie rzeczywistym, znacznie zwiększając bezpieczeństwo jazdy.

  ---

---