OBDII Digital Meter 2 PLUS QA

A: Vui lòng kiểm tra xem xe của bạn có sử dụng giao thức giao tiếp OBDII CANBUS hay không và đảm bảo rằng đầu nối OBDII được cắm chắc chắn.

A: Trên một số xe, giao tiếp ECU bắt đầu vài giây sau khi bật chìa khóa. Đây là điều bình thường.

A: Một số ECU tiếp tục giao tiếp trong 1–3 phút sau khi tắt máy. Thiết bị sẽ tắt nguồn khi hệ thống hoàn toàn cắt nguồn.

A: Một số ECU tiếp tục giao tiếp trong 1–3 phút sau khi tắt máy. Thiết bị sẽ tắt nguồn khi hệ thống hoàn toàn cắt nguồn.

A: Điều này cho thấy dữ liệu cụ thể không được hỗ trợ hoặc ECU không cung cấp PID tương ứng. Đây là điều bình thường và không phải là sự cố.

A: Vui lòng nhập cài đặt AFR và kiểm tra xem có kênh nào nhận dữ liệu không. Nếu không, xe có thể không hỗ trợ đọc AFR.
Lưu ý: Xe diesel không cung cấp dữ liệu AFR.

A: Nếu ECU không hỗ trợ hoặc không hiển thị kênh, hoặc cảm biến không được lắp đặt, dữ liệu sẽ không được hiển thị.

A: Sản phẩm này không tự động đồng bộ hóa quãng đường. Vui lòng đặt giá trị ban đầu thủ công nếu cần. Nó cũng có thể được sử dụng như một đồng hồ đo quãng đường.

A: Ngưỡng cảnh báo đã được kích hoạt. Vui lòng kiểm tra trạng thái xe. Bạn cũng có thể tùy chỉnh các khoảng cảnh báo theo nhu cầu.

A: Vui lòng đảm bảo rằng đầu nối OBDII được gắn chặt. Nếu vấn đề vẫn tiếp diễn, hãy điều chỉnh cài đặt ACC sang chế độ thủ công và kiểm soát nguồn dựa trên điện áp.

A: Có, bạn có thể đọc và xóa mã lỗi chẩn đoán trực tiếp.
Khuyến nghị thực hiện khi công tắc đánh lửa ở chế độ ON (động cơ đang chạy).

A: Các tham số có sẵn có thể bao gồm:
Áp suất tăng áp, điện áp, nhiệt độ chất làm mát, nhiệt độ khí thải, nhiệt độ không khí nạp, AFR, nhiệt độ dầu truyền, nhiệt độ dầu động cơ, quãng đường, RPM và tốc độ.
Dữ liệu thực tế thay đổi theo hỗ trợ ECU của xe.

A: Tối đa hai tham số dữ liệu có thể được hiển thị đồng thời trên mỗi màn hình.

A: Hầu hết các xe từ năm 2014 trở đi hỗ trợ các chức năng cơ bản. Tuy nhiên, dữ liệu có sẵn phụ thuộc vào các PID mà ECU của xe bạn cung cấp.

A: Một số giá trị như nhiệt độ dầu, nhiệt độ truyền động và áp suất chỉ được hỗ trợ trên các mẫu cụ thể. Chúng tôi khuyên bạn nên thử nghiệm thiết bị trên xe của bạn trực tiếp.

A: Không cần nguồn điện bổ sung. Chỉ cần cắm thiết bị vào cổng OBDII để sử dụng.

A: Có, nhưng bạn sẽ cần một cáp chia OBDII, và tất cả các thiết bị kết nối phải hỗ trợ tiêu chuẩn giao tiếp CANBUS.

A: Màn hình không chống nước. Tuy nhiên, vì nó được lắp đặt bên trong xe, độ ẩm bình thường sẽ không ảnh hưởng đến nó.

A: Không. Màn hình sẽ tự động tắt khi xe được tắt nguồn. Không có nguy cơ tiêu thụ pin không cần thiết.

A: Sử dụng chức năng điều chỉnh phần trăm tích hợp để hiệu chỉnh bất kỳ sự khác biệt nào giữa tốc độ của xe và tốc độ GPS thực tế.

Nhiệt độ dầu động cơ và nhiệt độ dầu truyền động không phải là các tham số PID OBD tiêu chuẩn. Thêm vào đó, một số xe có thể không được trang bị cảm biến cần thiết từ nhà máy.
 
Do đó, các giá trị này có thể không có trên tất cả các xe.

Nhiệt độ dầu động cơ (hiển thị theo nhà sản xuất)
 
BMW:
MINI R56 (N14, N18)
X2 35i (B48)
F40 120i (B38)
F40 128ti (B48)
G30 520d (B47)
G16 840i (B58)
G20 320i (B48)
G02 X4 (B48, B58)
G42 240i (B58)
F06 640d (N57)
F90 M5 (S63)
F11 520d (N47, B47)
G01 X3 (B48, B58)
G05 X5 (B58)
F36 420i (B48)
F10 535i (N55)
G87 M2 (S58)
G81 M3 (S58)
F82 M4 (S55)
 
Benz:
W204 (M274)
W205 (M264)
 
VAG (Volkswagen / Audi / Skoda):
Tiguan R (EA888)
Golf 8R (EA888 EVO4)
Skoda (EA888, TDI)
 
PORSCHE:
Macan (95B.1, 95B.2)
997 (MA1)
976 (M96)
992 (MA2)
 
TOYOTA:
Sienna (2GR-FKS)
GR Yaris (G16E-GTS)
GR86 (FA24)
Supra A90 (B58)
 
MAZDA:
CX-5 (SkyActiv)
CX-3 (SkyActiv)
 
SUZUKI:
Swift (K12)
Swift Sport (K14C)
 
Hyundai:
Santa Fe (D4HB)
ix35 (G4KD)
 
NISSAN:
Kicks (HR16DE)
 
Ford:
Focus ST (2.0T, 2.3T EcoBoost)
 
VOLVO:
XC90 (B4204T)
 
Land Rover:
Defender (P300, P400)
 
GWM:
Tank 300 (GW4N20)
 
GM:
Holden (LFX)
 
CADILLAC:
CT4 (L3B)
 
Alfa Romeo:
Giulia Q4 (2.0T)

Các loại truyền động được hỗ trợ (cho hiển thị nhiệt độ truyền động)
 
BMW: Dòng F, G (ZF 8HP, AISIN 6AT / 8AT)
 
Benz: W204, W205 (7G-Tronic, 9G-Tronic)
 
VAG (Volkswagen, Audi, Skoda): Các mẫu xe từ năm 2014 trở đi với hộp số DSG (DQ200, DQ250, DQ381, DQ500)
 
Ford:
 
Focus MK4, MK4.5 (6F35)
 
Kuga MK3.5, MK4 (6F35 / 8F35)
 
SUZUKI:
 
Jimny JB74 (4AT)
 
Swift (CVT)
 
Swift Sport ZC33 (6AT)
 
NISSAN: Kicks (Jatco CVT7 / CVT8)
 
TOYOTA:
 
Hilux (Aisin 6at)
 
Sienta, Altis, Vios, Yaris (CVT)
 
HONDA:
 
Civic thế hệ 9 (CVT / 5AT)
 
Civic thế hệ 10 (CVT)
 
MITSUBISHI:
 
Lancer (Invecs-III CVT)
 
Eclipse Cross (Invecs-III CVT)
 
MINI: R56 (AISIN 6AT)
 
MAZDA: CX-3, CX-5 (SKYACTIV-Drive 6AT)
 
PORSCHE:
 
991.2 (7-speed PDK)
 
Macan 95B.2 (7-speed PDK)
 
997 (7-speed PDK)
 
992 (8-speed PDK)
 
976 (PDK)
 
Hyundai: Santa Fe (8AT / DCT)
 
VOLVO: XC40 (AISIN 8AT)
 
CADILLAC: CT4 (10L80 10-speed AT)
 
Alfa Romeo: Giulia Q4 (ZF 8HP)
 
JEEP: Grand Cherokee (ZF 8HP / 9HP)

BMW: B48, B58, S58
 
TOYOTA: Hilux, Granvia (1GD-FTV), GR Yaris (G16E-GTS)
 
VAG (Volkswagen, Audi, Skoda): TDI, EA888 GEN3, EA888 EVO4

JEEP: Grand Cherokee (ZF 8HP / 9HP)
 
Benz: C63S (W205)
 
VAG (Volkswagen / Audi / Skoda):
Audi A6 (EA888)
 
PORSCHE: 992 (MA2)
 
TOYOTA: GR86 (FA24)
 
HONDA: CR-V (L15B)
 
Ford: Focus ST (EcoBoost)
 
VOLVO: XC40

Sản phẩm liên quan

• 

  Đồng hồ Đo lường Kỹ thuật số OBDII 2 PLUS

  SW10171

  ---

  Màn hình đa chức năng D-Meter 2 PLUS OBDII nhanh chóng truy xuất dữ liệu ECU (Bộ điều khiển động cơ) qua mạng cục bộ, không cần cảm biến bổ sung. Với thiết lập cắm và chạy đơn giản, nó cung cấp quyền truy cập ngay lập tức vào 11 chỉ số chính của xe, bao gồm áp suất turbo, tỷ lệ không khí-nhiên liệu, nhiệt độ dầu truyền động, vòng/phút, điện áp, nhiệt độ chất làm mát và nhiều hơn nữa, cho phép người lái hoàn toàn theo dõi tình trạng của xe.   Được nâng cấp lên thế hệ thứ hai, D-Meter 2 PLUS được trang bị CPU Microchip, cung cấp tốc độ xử lý nhanh hơn và cung cấp phản hồi dữ liệu chính xác theo thời gian thực, nâng cao đáng kể độ an toàn khi lái xe.

  ---

---