OBDII 디지털 미터 2 PLUS QA

A: 차량이 OBDII CANBUS 통신 프로토콜을 사용하는지 확인하고 OBDII 커넥터가 안전하게 연결되어 있는지 확인하십시오.

A: 일부 차량에서는 점화 후 몇 초 후에 ECU 통신이 시작됩니다. 이는 정상입니다.

A: 일부 ECU는 엔진이 꺼진 후 1-3분 동안 통신을 계속합니다. 시스템이 완전히 전원을 차단하면 장치가 꺼집니다.

A: 일부 ECU는 엔진이 꺼진 후 1-3분 동안 통신을 계속합니다. 시스템이 완전히 전원을 차단하면 장치가 꺼집니다.

A: 이는 특정 데이터가 지원되지 않거나 ECU가 해당 PID를 제공하지 않음을 나타냅니다. 이는 정상이며 고장이 아닙니다.

A: AFR 설정을 입력하고 어떤 채널이 데이터를 수신하고 있는지 확인하십시오. 그렇지 않으면 차량이 AFR 판독값을 지원하지 않을 수 있습니다.
참고: 디젤 차량은 AFR 데이터를 제공하지 않습니다.

A: ECU가 채널을 지원하지 않거나 노출하지 않거나 센서가 설치되지 않은 경우 데이터가 표시되지 않습니다.

A: 이 제품은 주행 거리를 자동으로 동기화하지 않습니다. 필요시 초기 값을 수동으로 설정하십시오. 여행 거리계로도 사용할 수 있습니다.

A: 미리 설정된 경고 임계값이 트리거되었습니다. 차량 상태를 확인하십시오. 필요에 따라 경고 범위를 사용자 정의할 수도 있습니다.

A: OBDII 커넥터가 안전하게 연결되어 있는지 확인하십시오. 문제가 지속되면 ACC 설정을 수동 모드로 조정하고 전압에 따라 전원을 제어하십시오.

A: 네, 진단 문제 코드를 직접 읽고 지울 수 있습니다.
점화가 ON(엔진 작동) 모드일 때 수행하는 것이 권장됩니다.

A: 사용 가능한 매개변수는 다음과 같을 수 있습니다:
부스트 압력, 전압, 냉각수 온도, 배기 온도, 흡입 공기 온도, AFR, 변속기 오일 온도, 엔진 오일 온도, 주행 거리, RPM 및 속도.
실제 데이터는 차량 ECU 지원에 따라 다릅니다.

A: 각 화면에서 최대 두 개의 데이터 매개변수를 동시에 표시할 수 있습니다.

A: 2014년 이후의 대부분의 차량은 기본 기능을 지원합니다. 그러나 사용 가능한 데이터는 차량의 ECU에서 제공하는 PID에 따라 다릅니다.

A: 오일 온도, 변속기 온도, 부스트와 같은 특정 값은 특정 모델에서만 지원됩니다. 차량에서 직접 장치를 테스트하는 것을 권장합니다.

A: 추가 전원 공급 장치는 필요하지 않습니다. 장치를 OBDII 포트에 연결하기만 하면 됩니다.

A: 네, 하지만 OBDII 분배기 케이블이 필요하며, 연결된 모든 장치는 CANBUS 통신 표준을 지원해야 합니다.

A: 디스플레이는 방수 기능이 없습니다. 그러나 차량 내부에 설치되어 있기 때문에 일반적인 습도는 영향을 미치지 않아야 합니다.

A: 아니요. 차량의 전원이 꺼지면 디스플레이가 자동으로 종료됩니다. 기생 배터리 소모의 위험이 없습니다.

A: 차량의 속도와 실제 GPS 속도 간의 차이를 보정하기 위해 내장된 비율 조정 기능을 사용하십시오.

엔진 오일 온도와 변속기 오일 온도는 표준 OBD PID 매개변수가 아닙니다. 또한 일부 차량은 필요한 공장 센서가 장착되어 있지 않을 수 있습니다.
 
그 결과, 이러한 값은 모든 차량에서 사용할 수 없을 수 있습니다.

엔진 오일 온도 (제조사별 표시)
 
BMW:
MINI R56 (N14, N18)
X2 35i (B48)
F40 120i (B38)
F40 128ti (B48)
G30 520d (B47)
G16 840i (B58)
G20 320i (B48)
G02 X4 (B48, B58)
G42 240i (B58)
F06 640d (N57)
F90 M5 (S63)
F11 520d (N47, B47)
G01 X3 (B48, B58)
G05 X5 (B58)
F36 420i (B48)
F10 535i (N55)
G87 M2 (S58)
G81 M3 (S58)
F82 M4 (S55)
 
Benz:
W204 (M274)
W205 (M264)
 
VAG (폭스바겐 / 아우디 / 스코다):
Tiguan R (EA888)
Golf 8R (EA888 EVO4)
스코다 (EA888, TDI)
 
포르쉐:
마칸 (95B.1, 95B.2)
997 (MA1)
976 (M96)
992 (MA2)
 
토요타:
시엔나 (2GR-FKS)
GR 야리스 (G16E-GTS)
GR86 (FA24)
수프라 A90 (B58)
 
마즈다:
CX-5 (SkyActiv)
CX-3 (SkyActiv)
 
SUZUKI:
스위프트 (K12)
스위프트 스포츠 (K14C)
 
Hyundai:
산타페 (D4HB)
ix35 (G4KD)
 
닛산:
킥스 (HR16DE)
 
Ford:
포커스 ST (2.0T, 2.3T EcoBoost)
 
볼보:
XC90 (B4204T)
 
랜드로버:
디펜더 (P300, P400)
 
GWM:
탱크 300 (GW4N20)
 
GM:
홀든 (LFX)
 
캐딜락:
CT4 (L3B)
 
알파 로메오:
줄리아 Q4 (2.0T)

지원되는 변속기 유형 (변속기 온도 표시용)
 
BMW: F, G 시리즈 (ZF 8HP, AISIN 6AT / 8AT)
 
Benz: W204, W205 (7G-Tronic, 9G-Tronic)
 
VAG (폭스바겐, 아우디, 스코다): 2014년 이후 모델의 DSG 변속기 (DQ200, DQ250, DQ381, DQ500)
 
Ford:
 
포커스 MK4, MK4.5 (6F35)
 
쿠가 MK3.5, MK4 (6F35 / 8F35)
 
SUZUKI:
 
짐니 JB74 (4AT)
 
스위프트 (CVT)
 
스위프트 스포츠 ZC33 (6AT)
 
닛산: 킥스 (자트코 CVT7 / CVT8)
 
토요타:
 
하이럭스 (아이신 6AT)
 
시엔타, 알티스, 비오스, 야리스 (CVT)
 
혼다:
 
시빅 9세대 (CVT / 5AT)
 
시빅 10세대 (CVT)
 
미쓰비시:
 
랜서 (인벡스-III CVT)
 
이클립스 크로스 (INVECS-III CVT)
 
MINI: R56 (AISIN 6AT)
 
마쯔다: CX-3, CX-5 (SKYACTIV-Drive 6AT)
 
포르쉐:
 
991.2 (7단 PDK)
 
마칸 95B.2 (7단 PDK)
 
997 (7단 PDK)
 
992 (8단 PDK)
 
976 (PDK)
 
Hyundai: 싼타페 (8AT / DCT)
 
VOLVO: XC40 (AISIN 8AT)
 
CADILLAC: CT4 (10L80 10단 AT)
 
알파 로미오 : 줄리아 Q4 (ZF 8HP)
 
JEEP: 그랜드 체로키 (ZF 8HP / 9HP)

BMW: B48, B58, S58
 
토요타: 힐럭스, 그란비아 (1GD-FTV), GR 야리스 (G16E-GTS)
 
VAG (폭스바겐, 아우디, 스코다): TDI, EA888 GEN3, EA888 EVO4

JEEP: 그랜드 체로키 (ZF 8HP / 9HP)
 
Benz: C63S (W205)
 
VAG (폭스바겐 / 아우디 / 스코다):
아우디 A6 (EA888)
 
포르쉐: 992 (MA2)
 
토요타: GR86 (FA24)
 
혼다: CR-V (L15B)
 
Ford: 포커스 ST (에코부스트)
 
볼보: XC40

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  D-Meter 2 PLUS OBDII 다기능 디스플레이는 추가 센서 없이 로컬 네트워크를 통해 ECU(엔진 제어 장치) 데이터를 신속하게 검색합니다. 간단한 플러그 앤 플레이 설정으로 터보 압력, 공기-연료 비율, 변속기 오일 온도, RPM, 전압, 냉각수 온도 등 11가지 주요 차량 지표에 즉시 접근할 수 있어 운전자가 차량 상태를 완전히 모니터링할 수 있습니다.   두 번째 세대로 업그레이드된 D-Meter 2 PLUS는 마이크로칩 CPU를 장착하여 더 빠른 처리 속도를 제공하고 정확한 실시간 데이터 피드백을 전달하여 운전 안전성을 크게 향상시킵니다.

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