I-BOOST 튜닝 박스 QA

A: 이름에서 알 수 있듯이, i-BOOST는 주로 새로운 세대의 터보 차량을 위해 개발된 Turbo Boost입니다.
우리는 일련의 차량 모델을 보유하고 있으며, 개발 요구 사항이 있으면 추가 문의하실 수도 있습니다.

A: 동시에 설치하는 것은 권장되지 않습니다! i-BOOST의 설정 값은 원래 ECU에 해당하므로, 엔진 튜닝은 이미 상당히 중요합니다. 원래 ECU가 플래시되었다면, 과부하된 엔진을 피하기 위해 i-BOOST를 다시 설치하는 것은 권장되지 않습니다.

A: 아니요, 원래 i-BOOST 프로그램은 ECU 신호 피드백에만 조정되며, 그 전력 증가 범위는 원래 보호 메커니즘 하에서 완전히 작동합니다.

A1: I-BOOST 튜닝 박스
장점: 빠른 설치, 원래 공장 보증에 영향을 미치지 않음.
단점: 원래 ECU를 다시 쓰기 위한 보호 메커니즘이 없기 때문에 파워 증가 범위가 상대적으로 제한적입니다.
 
A2: ECU 리플래시
장점: 프로그램 범위가 넓고, 출력을 크게 증가시킬 수 있습니다.
단점: 플래싱 과정은 위험하며, 플래싱 기록이 있으면 보증이 무효화됩니다.

A: 아니요, 완전히 비파괴적인 설치입니다. 보증 요구 사항이 있는 경우, 케이블 세트를 제거하여 원래 공장 상태로 복원할 수 있습니다.

A: i-BOOST 튜닝은 전문 장비와 경험이 필요합니다. 안전을 보장하기 위해 i-BOOST 프로그램은 공개되지 않으며 사용자가 직접 조정할 수 없습니다. Street / Sport / Race / Normal의 네 가지 전원 모드는 공장에서 미리 설정되어 있으며 운전자는 선호도와 필요에 따라 언제든지 전환할 수 있습니다.

A: DIY가 가능하지만, 일부 센서는 숨겨진 위치에 설치되어 있어 차량을 잭으로 들어올리거나 주변을 제거해야 할 수도 있습니다.
설치의 난이도는 차량마다 다릅니다.

A: i-BOOST는 프로그램을 능동적으로 미세 조정할 수 있는 능력이 있으며, 다양한 흡기 및 배기 하드웨어 수정에 따라 학습할 수 있습니다.
프로그램을 다시 작성할 필요는 없습니다. 주요 수정이나 특별한 요구 사항이 있는 경우, 프로그램의 특별 수정을 위해 저희에게 연락하실 수 있습니다.