QA modułu tuningowego I-BOOST | Wskaźniki samochodowe, kontrolery i wyświetlacze OBD2 – Shadow

Elektronika wydajnościowa do ulicy i toru – Shadow

QA modułu tuningowego I-BOOST

Q1: Jakiego rodzaju samochód można zmienić na moduł tuningowy I-BOOST?

A: Jak sama nazwa wskazuje, i-BOOST to Turbo Boost, który jest głównie rozwijany dla nowej generacji pojazdów turbo.
Mamy serię modeli samochodów, jeśli masz potrzeby rozwojowe, możesz się z nami skontaktować.

Q2: Jeśli jest wewnętrzny komputer, czy mogę go zmienić na moduł tuningowy I-BOOST?

A: Nie zaleca się instalowania go jednocześnie! Ponieważ wartość ustawienia i-BOOST odpowiada oryginalnemu ECU, strojenie silnika jest już dość znaczące. Jeśli oryginalne ECU zostało wgrane, nie zaleca się ponownej instalacji i-BOOST, aby uniknąć przeciążenia silników.

Q3: Czy skrzynka tuningowa I-BOOST będzie miała jakiekolwiek skutki uboczne dla silnika lub skrzyni biegów?

A: Nie, ponieważ oryginalny program i-BOOST jest dostosowany tylko do sprzężenia zwrotnego sygnału ECU, a jego zakres wzmocnienia mocy działa w pełni pod oryginalnym mechanizmem ochronnym.

Q4: Jakie są zalety i wady modułu tuningowego I-BOOST i przeprogramowania ECU?

A1: Moduł tuningowy I-BOOST
Zalety: Szybka instalacja, nie wpływa na oryginalną gwarancję fabryczną.
Wady: Ponieważ nie ma mechanizmu ochronnego do przepisania oryginalnego ECU, zakres zysku mocy jest stosunkowo ograniczony.
 
A2: Przeprogramowanie ECU
Zalety: Zakres programu jest duży, a moc można zwiększyć o dużą wartość.
Wada: Proces programowania jest ryzykowny, a gwarancja zostanie utracona, jeśli istnieje zapis programowania.

Q5: Czy modyfikacja i-BOOST unieważni gwarancję?

A: Nie, to całkowicie nietoksyczna instalacja. Jeśli istnieje wymóg gwarancyjny, zestaw kabli można usunąć, aby przywrócić oryginalny stan fabryczny.

Q6: Czy i-BOOST można dostosować samodzielnie? Czy jest przełącznik trybu?

A: tuning i-BOOST wymaga profesjonalnego sprzętu i doświadczenia. Aby zapewnić bezpieczeństwo, program i-BOOST nie jest otwarty i użytkownicy mogą go dostosować samodzielnie. Cztery tryby mocy: Ulica / Sport / Wyścig / Normalny są fabrycznie ustawione, a jazdę można zmieniać w dowolnym momencie zgodnie z preferencjami i potrzebami.

Q7: Czy można to zainstalować samodzielnie? Na co należy zwrócić uwagę?

O: Możesz to zrobić samodzielnie, ale niektóre czujniki są zainstalowane w ukrytej lokalizacji, a może być konieczne podniesienie samochodu lub usunięcie otaczającego obszaru.
, Trudność instalacji różni się w zależności od samochodu.

Q8: Czy istnieje ulepszony układ wydechowy, który można użyć? Czy muszę przepisywać program?

O: i-BOOST ma zdolność aktywnego dostosowywania programu i może uczyć się w zależności od różnych modyfikacji sprzętu dolotowego i wylotowego.
Nie ma potrzeby przepisywania programu. Jeśli nastąpi poważna modyfikacja lub specjalne potrzeby, możesz również skontaktować się z nami w celu specjalnej modyfikacji programu.

Znajdź najlepsze rozwiązania

Shadow nie tylko będzie w przyszłości zaimkiem globalnych produktów elektronicznych motoryzacji, ale także dobrym partnerem dla właścicieli zmodyfikowanych samochodów! Niech więcej osób doświadczy przyjemności i wygody zmodyfikowanych pojazdów dzięki produktom Shadow!

 Zaleta

QA modułu tuningowego I-BOOST

Od 1999 roku na Tajwanie, Shadow produkuje wskaźniki i kontrolery samochodowe do użytku na drogach i torach. 99,43% wydajności, przejrzyste schematy okablowania i przewodniki instalacji krok po kroku. Odkryj specyfikacje lub poproś o szybką wycenę.

Zaprojektowany z myślą o dokładności: testy środowiskowe, precyzyjna kalibracja, walidacja w rzeczywistych pojazdach i kontrole oprogramowania. Uniwersalne 12V, instalacja typu plug-and-play dla szybkich montażów. Zobacz kroki instalacji i rozwiązywanie problemów.

Ponad 25 lat doświadczenia w elektronice wydajnościowej—wskaźniki, kontrolery, wyświetlacze OBD2, timery turbo. Porównaj specyfikacje, sprawdź dopasowanie i skontaktuj się z Shadow w celu uzyskania cen dealerskich lub wsparcia.