Cyfrowy wyświetlacz wskaźnika wyścigowego FD EVO
SW10166+SW10167
Cyfrowy wyświetlacz wskaźnika wyścigowego FD EVO
Cyfrowy wyświetlacz wskaźników wyścigowych FD EVO z modułem rozszerzającym S-EXPAND, łączący pomiar temperatury wody, temperatury oleju, ciśnienia oleju, ciśnienia doładowania, temperatury spalin, ciśnienia paliwa i napięcia
FD EVO współpracuje zarówno z OBDII, jak i modułem rozszerzającym czujniki S-EXPAND, dzięki czemu może łączyć dane z fabrycznego ECU z odczytami z dodatkowych czujników. Może również działać samodzielnie jako cyfrowy wskaźnik wyścigowy, bez żadnego połączenia z OBDII.
W starszym lub zmodyfikowanym samochodzie, a także w przypadku parametrów, których nie udostępnia fabryczne ECU, możesz zamontować odpowiedni czujnik i mierzyć daną wartość bezpośrednio. Zakres monitorowanych parametrów nie jest już ograniczony do tego, co raportuje samochód.
*Czujniki są opcjonalne. Wybierz te, których potrzebujesz.
Dla kogo jest przeznaczony
・Chcesz jednocześnie obserwować kilka parametrów silnika, bez zapełniania deski rozdzielczej rzędem wskaźników
・Twój samochód jest starszy lub zmodyfikowany albo fabryczny port OBDII nie dostarcza potrzebnych danych
・Zmodyfikowałeś samochód i chcesz bezpośrednio odczytywać temperaturę płynu chłodzącego, temperaturę oleju, ciśnienie doładowania i inne parametry z dedykowanych czujników
・Chcesz skonfigurować własny układ ekranu z alertami i rejestrowaniem wartości szczytowych
Jak to działa
Czujniki → moduł rozszerzeń S-EXPAND → wyświetlacz FD EVO
FD EVO może jednocześnie odbierać sygnały OBDII i S-EXPAND oraz wyświetlać je na jednym ekranie. Poniższe informacje dotyczą korzystania z S-EXPAND samodzielnie, bez połączenia OBDII. Zasilanie jest doprowadzane wyłącznie z ACC i GND, dzięki czemu urządzenie może być używane również w starszych i zmodyfikowanych samochodach.
Każdy czujnik montuje się w odpowiednim miejscu w samochodzie i podłącza do urządzenia S-EXPAND. Następnie dedykowany przewód sygnałowy przesyła dane do FD EVO, a odczyty pojawiają się bezpośrednio na wyświetlaczu. S-EXPAND nie ma żadnych przycisków. Wszystkich ustawień dokonuje się na FD EVO, dzięki czemu urządzenie może być umieszczone poza zasięgiem wzroku, w pobliżu pedałów.
Złącze zasilania w zestawie zapewnia napięcie 12 V i masę (GND). Podłącz przewód 12 V do zasilania ACC w samochodzie, a urządzenie zostanie uruchomione. To złącze służy wyłącznie do zasilania i nie odczytuje żadnych danych OBDII. ACC i GND dostarczają tylko zasilanie, dlatego nadal musisz zainstalować czujnik dla każdego parametru, który chcesz wyświetlać.
Wyświetlacz i funkcje
・Od 1 do 6 pól wyświetlania: każdy ekran może wyświetlać od 1 do 6 pól, a Ty wybierasz, które odczyty mają być widoczne, jak mają być rozmieszczone i który z nich ma być głównym odczytem
・Przełączanie jednostek: metryczne lub imperialne
・Wyświetlanie napięcia: napięcie jest widoczne na każdym ekranie
・Alerty: ustaw własne zakresy. Gdy odczyt wyjdzie poza zakres, ekran miga, a brzęczyk emituje dźwięk, więc nie musisz stale obserwować liczb
・Rejestr wartości szczytowej (PEAK): zachowuje najwyższą wartość osiągniętą na bieżącym ekranie, dzięki czemu możesz sprawdzić ją po zakończeniu jazdy
・Kalibracja zera doładowania: po podłączeniu czujnika doładowania możesz ponownie skalibrować punkt zerowy względem lokalnego ciśnienia atmosferycznego; jest to przydatne przy zmianie wysokości lub dryfie wskazań czujnika
Te funkcje działają w FD EVO z zewnętrznymi czujnikami i nie wymagają sygnału OBDII. Poniższe funkcje wymagają danych pojazdu OBDII i nie są dostępne w tej konfiguracji:
・Odczyt kodów DTC
・Kalibracja prędkości
・Wyświetlanie obrotów silnika i prędkości pojazdu
Wybór czujników
S-EXPAND ma sześć portów czujników dla sześciu typów czujników. Napięcie jest odczytywane bezpośrednio przez wyświetlacz i nie wymaga dodatkowego czujnika, dzięki czemu wyświetlacz może łączyć do 7 odczytów (7 W 1). Nie musisz montować wszystkich czujników jednocześnie. Dodawaj je etapami, dopasowując je do swojego samochodu.
▲Sześć typów czujników
Temperatura płynu chłodzącego: zmiany temperatury płynu chłodzącego
Temperatura oleju: temperatura robocza oleju silnikowego
Ciśnienie oleju: ciśnienie w układzie smarowania silnika
Doładowanie: zmiany ciśnienia doładowania turbosprężarki i ciśnienia w układzie dolotowym
Ciśnienie paliwa: zmiany ciśnienia w układzie paliwowym
Temperatura spalin: zmiany temperatury spalin silnika
▲Dobór czujników do samochodu
Podstawowe monitorowanie: temperatura płynu chłodzącego, temperatura oleju i ciśnienie oleju. W przypadku samochodu wolnossącego, używanego głównie przy wysokich obrotach, zacznij od tego zestawu.
Samochody z turbodoładowaniem: dodaj do podstawowego zestawu czujnik doładowania, aby obserwować zmiany doładowania w zależności od obrotów i obciążenia.
Modernizacje układu paliwowego: jeśli samochód ma dodatkowy regulator ciśnienia paliwa, dodaj ciśnienie paliwa, aby monitorować dopływ paliwa z fotela kierowcy na biegu jałowym, podczas jazdy i przy dużym obciążeniu, a w samochodach z turbodoładowaniem także przy wysokim doładowaniu i w podciśnieniu.
Długa jazda z dużą prędkością: dodaj temperaturę spalin, aby obserwować temperaturę spalin podczas intensywnej jazdy lub długotrwałej jazdy z dużą prędkością.
▲Odczytywanie temperatury oleju i ciśnienia oleju jednocześnie
Temperatura oleju wpływa na jego lepkość. Przy podobnych obrotach i warunkach pracy cieplejszy olej jest rzadszy i łatwiej przepływa, dlatego ciśnienie oleju zwykle jest niższe. Chłodniejszy olej jest gęstszy i przepływa z większym oporem, dlatego ciśnienie oleju zwykle jest wyższe. Obserwowanie obu parametrów pozwala porównywać względne zmiany przy różnych olejach i warunkach jazdy, stanowiąc punkt odniesienia do oceny pracy silnika i oleju. Rzeczywiste wartości różnią się w zależności od pojazdu, obrotów i oleju.
▲Odczyt ciśnienia paliwa i temperatury spalin jednocześnie
Ciśnienie paliwa pokazuje, jak zmienia się ciśnienie w układzie paliwowym przy różnych obciążeniach, a temperatura spalin odzwierciedla stan gazów spalinowych podczas pracy silnika.
Monitorowanie obu parametrów może pomóc wykryć nietypowe zmiany przy dużym obciążeniu, dostarczając dodatkowych informacji przy ocenie pracy samochodu.
Czujniki są opcjonalne i sprzedawane oddzielnie. Miejsca montażu i typy złączy mogą różnić się w zależności od pojazdu, dlatego w razie potrzeby wybierz adapter czujnika temperatury płynu chłodzącego do przewodu chłodnicy, adapter odniesienia doładowania lub adapter filtra oleju / płytkę typu sandwich.
Dowiedz się więcej: Adapter czujnika temperatury płynu chłodzącego przewodu chłodnicy, Adapter odniesienia doładowania
Dowiedz się więcej: Adapter filtra oleju / płytka typu sandwich
Zawartość opakowania
・Wyświetlacz FD EVO z uchwytem montażowym
・Moduł rozszerzający czujniki S-EXPAND
・Przewód sygnałowy modułu rozszerzającego (65 cm)
・Przewód sygnałowy OBD2-CAN (35 cm)
・Złącze zasilania OBDII-DC (12 V, GND)
Konfiguracja przy pierwszym uruchomieniu
Jeśli używasz urządzenia S-EXPAND z własnymi czujnikami, po instalacji jednorazowo ustaw źródło sygnału:
1. Wejdź w Ustawienia, zmień tryb ACC na RĘCZNY i ustaw napięcie rozruchowe
2. Wróć do sekcji FILTROWANIE ŹRÓDEŁ i wybierz Control Box
3. Sprawdź, czy każdy podłączony czujnik wyświetla wartość: kółko oznacza wykrycie sygnału czujnika, a krzyżyk oznacza brak podłączonego czujnika
Jeśli nie potrzebujesz żadnych danych OBDII, otwórz opcję OBDII w sekcji FILTROWANIE ŹRÓDEŁ i przełącz wszystkie elementy na WYŁ. Obracany ekran główny nie będzie wtedy stale wyświetlać pól OBDII, dla których nie ma danych.
Uwagi dotyczące kompatybilności i instalacji
Wyłącznie do pojazdów 12 V. Nie nadaje się do pojazdów hybrydowych, w pełni elektrycznych ani 24 V.
W starszych lub zmodyfikowanych samochodach bez użytecznego sygnału OBDII FD EVO może nadal działać z zasilaniem ACC i niezależnymi czujnikami.
Rzeczywista kompatybilność zależy od modelu i rocznika, a także od konfiguracji; pozycje montażu czujników różnią się w zależności od pojazdu i typu czujnika. Podczas podłączania należy postępować zgodnie z instrukcją. Jeśli nie masz pewności, czy urządzenie będzie pasować do Twojego samochodu, prześlij do punktu zakupu markę, model, rok produkcji oraz parametry, które chcesz monitorować, lub zostaw wiadomość albo wyślij e-mail do Shadow.
- Powiązane produkty
Adapter czujnika temperatury płynu chłodzącego w wężu chłodnicy
Adapter czujnika temperatury wody, znany również jako złączki T do węża chłodnicy, to akcesoria elektronicznego wskaźnika temperatury wody do wyścigów. Używany w wężu chłodnicy silnika i mierzy temperaturę płynu chłodzącego za pomocą czujnika temperatury. Ponieważ wewnętrzna średnica węża różni się w zależności od samochodu, opracowaliśmy kilka rozmiarów, w tym 28 mm, 30 mm, 32 mm, 34 mm, 36 mm, 38 mm i 40 mm. Dostępne w europejskich i amerykańskich markach samochodowych: AUDI, BMW, MERCEDESBENZ, MINI, OPEL, PORSCHE, SEAT, SKODA, SMART, VOLKSWAGEN, ACURA, ALFA ROMEO, Ford, DODGE, FIAT, JAGUAR, CHEVROLET. Azjatyckie marki samochodów: TOYOTA,HONDA,NISSAN,MITSUBISHI,SUBARU,MAZDA,Lexus,INFINITI,SUZUKI,DAIHATSU,ISUZU
Adapter odniesienia doładowania
Aby odczytywać ciśnienie doładowania na wskaźniku, czujnik musi być podłączony do kolektora dolotowego. Firma Shadow opracowuje adaptery czujników ciśnienia doładowania dopasowane do kolektora dolotowego i fabrycznego położenia czujnika w każdym modelu. Dostępne są dwa typy: z aluminiowym gniazdem oraz z szybkozłączką, współpracujące ze wskaźnikiem ciśnienia doładowania turbosprężarki. Wybierz typ odpowiedni do swojego pojazdu.
Adapter filtra oleju / płytka typu sandwich
Adapter czujnika ciśnienia oleju, który można również nazwać adapterem płyty kanapkowej filtra oleju, to zestaw podłączony do elementu filtra oleju. To tutaj krążący olej filtruje zanieczyszczenia oleju i może mierzyć ciśnienie oraz temperaturę oleju. Element filtra oleju można podzielić na ogólny typ i papierowy. Adapter olejowy jest odpowiedni dla ogólnego elementu filtra oleju. Większość japońskich modeli, takich jak Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Subaru i tak dalej, używa ogólnych elementów filtrujących. Gwint elementu filtra oleju dzieli się na 3/4-16UNF i M20*1.5P. Ogólny adapter czujnika ciśnienia oleju jest przymocowany z dwoma specyfikacjami gwintów. Adapter GT86 jest wyższy niż inny adapter, który został specjalnie opracowany dla Subaru FA20, FA24 (BRZ/GR86/WRX/Forester XT), Honda L15B (CRV5/CIVIC 10), Honda K20C1 (FK2/FK8). Dodatkowo, adapter czujnika ciśnienia oleju został specjalnie opracowany dla europejskich samochodów. Na przykład, silniki grupy VAG EA113 i EA211 to dwa silniki. Silnik EA113 /2.0 TSI obejmuje modele samochodów: Audi A3/S3, Audi A4, Audi A6, Audi TT/TTS, VW Jetta, VW Golf GTI/R, VW Tiguan, VW Scirocco, VW Passat B6, SEAT Leon FR Mk2, SEAT Leon Cupra, SEAT Altea, SEAT Toledo Mk3, SEAT Exeo. Silnik EA211 / 1.4 TSI występuje w modelach samochodów: Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat, Skoda Octavia, Skoda Rapid, Skoda Superb, Audi A3, Audi A4. Do powyższych modeli samochodów pasuje odpowiedni adapter czujnika ciśnienia oleju.
Akcesorium czujnika Shadow
Czujnik Shadow jest w pełni skalibrowany i skompensowany temperaturowo, co zapewnia, że dokładność jest kontrolowana w zakresie 1,5% w różnych warunkach zewnętrznych. Tylko czujniki Shadow, które przeszły rygorystyczną kontrolę jakości, mogą stanowić najlepszy most między ludźmi a maszynami, gwarantując płynne i bezpieczne działanie Twojego pojazdu.
- Pobierz
Znajdź najlepsze rozwiązania
Shadow nie tylko będzie w przyszłości zaimkiem globalnych produktów elektronicznych motoryzacji, ale także dobrym partnerem dla właścicieli zmodyfikowanych samochodów! Niech więcej osób doświadczy przyjemności i wygody zmodyfikowanych pojazdów dzięki produktom Shadow!
Zaleta
Wielofunkcyjny wyświetlacz FD EVO OBD II Wyświetlacz FD EVO Multi-Funkcyjny oferuje różnorodne tryby wyświetlania i przyjazne dla użytkownika operacje. Wykorzystując technologię komunikacji OBDII CANBUS, przeprowadza kompleksowe skanowanie... Czytaj więcej