Display de instrumento digital de corrida FD EVO

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Display de instrumento digital de corrida FD EVO

O FD EVO funciona tanto com OBDII quanto com a caixa de expansão de sensores S-EXPAND, permitindo combinar dados da ECU de fábrica com leituras de sensores adicionais. Ele também pode funcionar sozinho como um instrumento digital de corrida, sem nenhuma conexão OBDII.
 
Em um carro mais antigo ou modificado, ou para leituras que a ECU de fábrica não fornece, você pode instalar o sensor correspondente e medir o valor diretamente. O que você monitora não fica mais limitado ao que o carro informa.
 
*Os sensores são opcionais. Escolha os que você precisa.

・Você quer acompanhar várias leituras do motor ao mesmo tempo, sem encher o painel com uma fileira de instrumentos
・Seu carro é mais antigo ou foi modificado, ou a porta OBDII de fábrica não fornece os dados que você deseja
・Você modificou o carro e quer ver a temperatura da água, a temperatura do óleo, a pressão do turbo e muito mais diretamente de sensores dedicados
・Você quer configurar seu próprio layout de tela, com alertas e registro de valores máximos

Sensores → caixa de expansão S-EXPAND → display FD EVO
 
O FD EVO pode receber sinais OBDII e S-EXPAND ao mesmo tempo e exibir ambos em uma única tela. A seguir, abordamos o uso do S-EXPAND de forma independente, sem conexão OBDII. A alimentação vem apenas de ACC e GND, portanto, carros mais antigos e modificados também podem utilizá-lo.
 
Cada sensor é instalado em sua posição no carro e conectado ao S-EXPAND. Em seguida, um cabo de sinal dedicado transmite os dados ao FD EVO, e as leituras aparecem diretamente no visor. O S-EXPAND não possui botões. Todas as configurações são feitas no FD EVO, permitindo que a caixa fique fora de vista, próxima aos pedais.
 
O conector de alimentação do kit fornece 12 V e GND. Conecte o fio de 12 V à alimentação ACC do carro para ligar a unidade. Este conector serve apenas para alimentação e não lê nenhum dado OBDII. A alimentação ACC e o GND fornecem apenas energia, portanto, ainda é necessário instalar um sensor para cada leitura que você deseja visualizar.

・De 1 a 6 campos de exibição: cada tela pode mostrar de 1 a 6 campos, e você escolhe quais leituras serão exibidas, como serão organizadas e qual será a leitura principal
・Alternância de unidades: métrico ou imperial
・Exibição da tensão: a tensão aparece em todas as telas
・Alertas: defina suas próprias faixas. Quando uma leitura sai da faixa, a tela pisca e o alarme soa, para que você não precise ficar observando os números
・Registro de pico (PEAK): mantém o valor mais alto alcançado na tela atual, para que você possa consultá-lo depois de uma corrida
・Calibração do zero do boost: com um sensor de boost conectado, você pode recalibrar o zero para a pressão atmosférica local, útil quando a altitude muda ou a leitura do sensor sofre desvios

Esses recursos funcionam no FD EVO com sensores externos e não precisam de um sinal OBDII. Os recursos a seguir precisam de dados do veículo via OBDII e não estão disponíveis nesta configuração:
・Leitura de DTC
・Calibração da velocidade
・Exibição das rotações por minuto e da velocidade do veículo

O S-EXPAND possui seis portas de sensores para seis tipos de sensores. A tensão é lida diretamente pelo visor e não requer um sensor adicional, portanto, o visor pode combinar até 7 leituras (7 EM 1). Você não precisa instalar todos os sensores de uma só vez. Adicione-os gradualmente de acordo com as necessidades do seu carro.
 
▲Seis tipos de sensores
Temperatura da água: alterações na temperatura do líquido de arrefecimento
Temperatura do óleo: temperatura de funcionamento do óleo do motor
Pressão do óleo: pressão no sistema de lubrificação do motor
Pressão de sobrealimentação: alterações na pressão do turbo e de admissão
Pressão do combustível: alterações na pressão do sistema de combustível
Temperatura dos gases de escape: alterações na temperatura dos gases de escape do motor
 
▲Escolher os sensores para o seu carro
Monitorização básica: temperatura da água, temperatura do óleo e pressão do óleo. Para um carro aspirado conduzido principalmente em rotações elevadas, comece com este conjunto.
Carros com turbo: adicione a pressão de sobrealimentação ao conjunto básico para acompanhar as alterações da pressão de sobrealimentação em diferentes rotações e cargas.
Atualizações do sistema de combustível: se o carro tiver um regulador de pressão de combustível instalado posteriormente, adicione a pressão do combustível para monitorar o fornecimento de combustível do banco do motorista em marcha lenta, em movimento e sob alta carga; em carros turbo, monitore também com alta pressão de turbo e em vácuo.
Condução prolongada em alta velocidade: adicione a temperatura do escapamento para acompanhar a temperatura dos gases de escape durante uma condução intensa ou em velocidades altas mantidas.

▲Leitura da temperatura e da pressão do óleo em conjunto
A temperatura do óleo afeta a viscosidade. Em rotações e condições de funcionamento semelhantes, o óleo mais quente é mais fino e flui com maior facilidade, portanto a pressão do óleo tende a apresentar uma leitura mais baixa. O óleo mais frio é mais espesso e flui com menos facilidade, portanto a pressão do óleo tende a apresentar uma leitura mais alta. Observar ambos permite comparar mudanças relativas entre diferentes óleos e condições de condução, servindo como referência para avaliar o estado do motor e do óleo. Os valores reais variam conforme o veículo, a rotação e o óleo.
 
▲Leitura da pressão do combustível e da temperatura dos gases de escape em conjunto
A pressão do combustível mostra como a pressão do sistema de combustível muda sob diferentes cargas, enquanto a temperatura dos gases de escape reflete a condição dos gases de escape durante o funcionamento do motor.
Monitorar ambos pode ajudar a identificar mudanças incomuns sob carga elevada, fornecendo mais informações para avaliar o funcionamento do carro.
 
Os sensores são opcionais e vendidos separadamente. As posições de montagem e os tipos de conectores podem variar entre os veículos; portanto, escolha, conforme necessário, entre o adaptador do sensor de temperatura do líquido de arrefecimento da mangueira do radiador, o adaptador de referência do turbo ou o adaptador do filtro de óleo / placa sanduíche.

・Tela FD EVO com suporte de montagem
・Caixa de expansão de sensores S-EXPAND
・Cabo de sinal da caixa de expansão (65 cm)
・Cabo de sinal OBD2-CAN (35 cm)
・Conector de alimentação OBDII para CC (12 V, GND)

Ao usar o S-EXPAND com seus próprios sensores, defina a fonte do sinal uma vez após a instalação:
1. Acesse Configurações, altere o modo ACC para MANUAL e defina a tensão de inicialização
2. Volte para FILTRAGEM DE FONTE e selecione Caixa de Controle
3. Verifique se cada sensor conectado exibe um valor: um círculo significa que o sinal de um sensor foi detectado, e um X significa que nenhum sensor está conectado

Se você não precisar de nenhum dado OBDII, abra a opção OBDII em FILTRAGEM DE FONTE e desative todos os itens. Assim, a rotação da tela principal não continuará exibindo campos OBDII sem dados.

Somente para veículos de 12 V. Não compatível com veículos híbridos, totalmente elétricos ou de 24 V.
 
Em um carro mais antigo ou modificado, sem um sinal OBDII utilizável, o FD EVO ainda pode funcionar com alimentação ACC e sensores independentes.
 
A compatibilidade real depende do modelo, do ano do modelo e da configuração, e as posições de montagem dos sensores variam de acordo com o veículo e o tipo de sensor. Siga o manual para fazer as conexões. Se não tiver certeza de que o seu carro é compatível, envie a marca, o modelo, o ano e as leituras que deseja monitorar ao seu ponto de compra ou deixe uma mensagem ou envie um e-mail para Shadow.

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