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Controlador de Válvula de Escape OEM X-FLAP
X-FLAP｜Controlador de Válvula de Escape OEM
Enquanto ganha controle das válvulas, a operação do sistema do veículo não é afetada.
Muitos veículos de desempenho europeus vêm de fábrica equipados com válvulas de escape eletrônicas — mas o comportamento da válvula é controlado pelo modo de condução, não pelo motorista. Mesmo em veículos equipados com um escape de desempenho padrão, as restrições regulatórias muitas vezes limitam os ângulos de abertura das válvulas — restringindo tanto o som do escape quanto a eficiência do fluxo.
O Controlador de Válvula de Escape OEM X-FLAP funciona sem modificar o sistema de fábrica, colocando o controle da válvula de volta em suas mãos. Altere os estados instantaneamente via controle remoto ou aplicativo para smartphone, independentemente do modo de condução. A instalação utiliza conectores com especificações OEM — sem necessidade de cortar fios — e pode ser totalmente removida para restaurar a configuração original. Cada unidade inclui um Módulo de Decodificação embutido (mecanismo de retorno de sinal) para manter a ECU recebendo sinais normais, eliminando a necessidade de um dispositivo de blindagem separado.
Padrão (universal)
Projetado para os motores de válvula de escape eletrônica 3PIN/4PIN encontrados na maioria dos veículos de desempenho europeus, incluindo modelos de geração mais antiga da Mercedes-Benz que utilizam o motor 3PIN. Compatível com BMW, Volkswagen, Audi, Porsche e marcas afiliadas — alta flexibilidade de instalação em uma ampla gama de modelos.
Modos de Controle
X-FLAP oferece três modos de controle, alternáveis em tempo real via controle remoto ou aplicativo.
Recursos
LIGADO｜Forçar Abertura
Válvula mantida 100% aberta, ignorando as configurações de modo de condução de fábrica. Ideal para um som de escape máximo e mínima pressão de retorno.
DESLIGADO｜Forçar Fechamento
Válvula mantida 100% fechada. Recomendado em baixas rotações e carga leve — ideal para uma condução silenciosa.
NOR｜Modo de Seguimento OEM
Segue a estratégia de controle da ECU de fábrica, mantendo a válvula de escape em sincronia com a lógica OEM.
Correção de Meio Abertura｜Corrige automaticamente Abertura Parcial para Abertura Total
Em certos veículos, mesmo com o interruptor de escapamento esportivo de fábrica ativado ou o modo de condução definido como Esportivo, a válvula só se abre em uma posição parcialmente aberta ou meio aberta. Com o X-FLAP instalado, o modo NOR detecta automaticamente o ângulo de abertura e o corrige para totalmente aberto — permitindo que o interruptor de escapamento esportivo de fábrica e os modos de condução entreguem todo o seu potencial de válvula aberta.
*Este recurso se aplica apenas a veículos selecionados equipados com motores de válvula de múltiplos estágios (multiângulo) de fábrica.
Modo Padrão de Inicialização
O modo padrão na inicialização pode ser configurado via aplicativo: seja para recordar o estado antes da última desligada, ou travar em LIGADO, DESLIGADO ou NOR.
Recursos de Design
1. Módulo de Decodificação Integrado (Mecanismo de Loopback de Sinal)
O X-FLAP inclui um mecanismo de restauração de sinal embutido. A ECU continua a receber sinais que reconhece como normais — nenhum dispositivo de blindagem adicional é necessário. Isso efetivamente previne falhas de DTC e luzes de aviso de serem acionadas.
2. Design Totalmente Selado e Impermeável, Adequado para Instalação na Parte Inferior
A carcaça do controlador é feita de plástico de engenharia PBT GF30, oferecendo forte resistência ao calor e durabilidade contra impactos. Combinada com um composto totalmente selado e resistente às intempéries, pode ser montada diretamente em um ponto alto do chassi usando os furos de parafuso da fábrica existentes. Nenhuma fiação na cabine é necessária, reduzindo o tempo de instalação e minimizando a exposição à acumulação de água e impactos físicos.
3. Plug-and-Play, Instalação Não Destrutiva
Conectores com especificação OEM e um design modular significam que não há corte de fios e nenhuma modificação na fiação de fábrica. A unidade pode ser removida a qualquer momento, restaurando o veículo ao seu estado original — a garantia de fábrica permanece inalterada.
(Para instruções detalhadas de fiação e aplicações especiais, consulte o manual digital.)
Conteúdo da Embalagem
A configuração padrão inclui um sistema de válvula dupla.
Unidade de controle remoto × 1, Caixa de controle × 1, Capa protetora (6P) × 1, Cabo adaptador de válvula única (100cm) × 1, Cabo adaptador de válvula dupla (200cm) × 1, adesivo Shadow × 1, Braçadeiras × 1, Guia de início rápido × 1
Veículos Compatíveis
Padrão (Universal) — Cobertura de Desempenho Europeu
BMW / MINI / TOYOTA
Séries 1-8, X1-X7, Z4, linha completa M Power (M2 / M3 / M4 / M5 / M8 / X3M / X5M / XM), GR Supra, MINI JCW — todos os modelos
Volkswagen / Audi (VAG)
Golf R / Tiguan R / T-Roc R / Arteon R, linha completa Audi S / RS, TT / TTS / TTRS
Porsche / Marcas de Alto Desempenho
Porsche: Macan / Cayenne / Panamera / 911 (GT3 / RS)
Lamborghini: Urus
Bentley: Continental GT
Opção Estendida｜E-Valve2 Auto
Se você precisa que a válvula abra ou feche automaticamente com base na RPM, velocidade ou condições de condução, a Shadow E-Valve2 Auto vale a pena considerar. Ao integrar-se com o sinal OBD2, ela alterna os estados da válvula automaticamente de acordo com os parâmetros definidos pelo usuário — adequada para aqueles que preferem uma abordagem automática baseada em condições.
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A nova geração de veículos de alto desempenho possui eficiência de combustão e potência excepcionais. No entanto, a condução em alta velocidade e a condução intensa muitas vezes trazem problemas como temperaturas de escape excessivas e desafios de resfriamento do motor. O Controlador de Válvula de Escape Eletrônica II-ORIGINAL Shadow pode se conectar diretamente à válvula original e oferece quatro modos de operação: LIGADO, DESLIGADO, AUTOMÁTICO e Modo ORIGINAL (para veículos equipados com válvulas de fábrica). É perfeitamente compatível e opera sem problemas, esteja o veículo equipado com um sistema de escape esportivo de fábrica ou não.
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- FAQ
Q1: Qual é a diferença entre os modos ON, OFF e NOR?
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