Controlador de Válvula de Escape X-FLAP OEM

Controlador de Válvula de Escape X-FLAP OEM

Enquanto ganha controle das válvulas, a operação do sistema do veículo não é afetada.

Muitos veículos de desempenho europeus vêm de fábrica equipados com válvulas de escape eletrônicas — mas o comportamento da válvula é controlado pelo modo de condução, não pelo motorista. Mesmo em veículos equipados com um sistema de escape de desempenho padrão, as restrições regulatórias muitas vezes impedem que a válvula se abra completamente, limitando tanto a saída de som quanto a eficiência do escape.
 
O Controlador de Válvula de Escape OEM X-FLAP mantém o sistema de fábrica intocado e coloca o controle da válvula de volta em suas mãos. Altere os estados diretamente pelo controle remoto incluído ou pelo aplicativo móvel, independentemente do modo de condução ativo. Conectores de especificação OEM em toda parte — sem necessidade de cortar fios, removível a qualquer momento. O Módulo de Decodificação embutido garante que assumir o controle da válvula não interfira nos sistemas existentes do veículo.

Projetado para os motores de válvula de escape eletrônica 3PIN/4PIN encontrados na maioria dos veículos de desempenho europeus, incluindo modelos de geração mais antiga da Mercedes-Benz que utilizam o motor 3PIN. Compatível com BMW, Volkswagen, Audi, Porsche e marcas afiliadas — alta flexibilidade de instalação em uma ampla gama de modelos.

Desenvolvido especificamente para a arquitetura de sinal do motor da válvula 3PIN/4PIN usada nos modelos de nova geração da Mercedes-Benz. Precisamente ajustado à lógica de controle atualizada para eliminar problemas de compatibilidade decorrentes de diferenças no formato do sinal.
 
Ambas as versões suportam o modo NOR (seguir de fábrica).

X-FLAP oferece três modos de controle, alternáveis em tempo real via controle remoto ou aplicativo.

Recursos

LIGADO｜100%
A válvula permanece totalmente aberta, independentemente do modo de condução de fábrica — adequada para máxima saída de som e mínima pressão de retorno.
 
DESLIGADO｜0%
A válvula permanece totalmente fechada. Recomendado para condução em baixa rotação e baixa carga — adequado quando um perfil mais silencioso é necessário.
 
NOR｜Seguir Fábrica
Segue a estratégia da ECU de fábrica. Quando o sistema de fábrica restringe a válvula a um estado meio aberto — tipicamente por razões regulatórias ou de controle de ruído — o X-FLAP corrige automaticamente isso para totalmente aberto, maximizando a eficiência do escape mesmo dentro dos modos controlados pela fábrica. (Aplicável a veículos equipados com um motor de válvula de ângulo variável de fábrica)

O modo padrão na inicialização pode ser configurado via aplicativo: ou recordar o estado antes do último desligamento, ou travar em LIGADO, DESLIGADO ou NOR.

1.Módulo de Decodificação Integrado (Mecanismo de Feedback de Sinal)
O X-FLAP inclui um mecanismo de restauração de sinal integrado. A ECU continua a receber sinais que reconhece como normais — nenhum dispositivo de blindagem adicional é necessário. Isso efetivamente previne que falhas DTC e luzes de aviso sejam acionadas.
 
2.Lógica de Compensação de Abertura Parcial em Modo NOR
Sob certas condições, o sistema da fábrica pode emitir um comando de válvula "meio aberto" em vez de um comando de válvula totalmente aberto. O X-FLAP detecta isso e corrige automaticamente o sinal para totalmente aberto, mantendo o sistema de escape em um estado de operação estável durante o modo NOR. (Aplicável a veículos equipados com motores de válvula de múltiplas posições)

3.Design Totalmente Selado e Impermeável, Adequado para Instalação na Parte Inferior
A carcaça do controlador é feita de plástico de engenharia PBT GF30, oferecendo forte resistência ao calor e durabilidade contra impactos. Combinada com um composto totalmente selado e resistente às intempéries, pode ser montada diretamente em um ponto alto do chassi usando os furos de parafuso da fábrica existentes. Nenhuma fiação na cabine é necessária, reduzindo o tempo de instalação e minimizando a exposição à acumulação de água e impactos físicos.

4.Plug and Play, Instalação Não Invasiva
Conectores de especificação OEM e um design modular significam que não há corte de fios e nenhuma modificação na fiação de fábrica. A unidade pode ser removida a qualquer momento, restaurando o veículo ao seu estado original — a garantia de fábrica permanece inalterada.
(Para instruções detalhadas de fiação e aplicações especiais, consulte o manual digital.)

5.Interface de Usuário Completa: Controle Remoto + Aplicativo Móvel
O pacote inclui um controle remoto físico de alta penetração juntamente com suporte completo para o aplicativo. O aplicativo exibe o status da válvula em tempo real e permite a configuração do modo padrão de inicialização.

Versão Padrão (Universal) | Suporte Abrangente para Veículos Alemães
 
BMW / MINI / TOYOTA
Séries 1–8, X1–X7, Z4, linha completa de M Power (M2 / M3 / M4 / M5 / M8 / X3M / X5M / XM), GR Supra, todos os modelos MINI JCW
 
Volkswagen / Audi (Plataforma VAG)
Golf R / Tiguan R / T-Roc R / Arteon R, linha completa Audi S / RS, TT / TTS / TTRS
 
Porsche / Marcas de Alto Desempenho
Porsche: Macan / Cayenne / Panamera / 911 (GT3 / RS)
Lamborghini: Urus
Bentley: Continental GT
 
 
Versão TL | Dedicada para Mercedes-Benz
 
Linha de Performance AMG
A35 / A45, CLA35 / CLA45, C43 / C63, E53 / E63, CLS53
 
SUVs de Alto Desempenho
G500 / G63 (W463A), GLC43 / 63, GLE53 / 63, GLS63
 
Séries de Luxo e Conversíveis
Classe S (W222 / W223), SL (R232), Série CLE

Se você precisa que a válvula abra ou feche automaticamente com base na RPM, velocidade ou condições de condução, a Shadow E-Valve2 Auto vale a pena considerar. Ao integrar-se com o sinal OBD2, ela alterna os estados da válvula automaticamente de acordo com os parâmetros definidos pelo usuário — adequada para aqueles que preferem uma abordagem automática baseada em condições.
 
 
Shadow — Conectando o motorista e a máquina.

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  Instruções do Controlador de Válvula de Escape X-FLAP

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  Shadow Catálogo 2025 - Versão em Inglês

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