X-FLAP 原廠型 電子閥門控制器

X-FLAP 原廠型電子閥門控制器

許多歐系性能車原廠即配備電子排氣閥門，閥門的開關由駕駛模式自動決定，駕駛者沒有直接介入的空間。原廠出於法規考量，即使有原廠跑排系統，閥門開度也時常被限制未能全開，導致聲浪與排氣效率都未能完整發揮。

X-FLAP 原廠型電子閥門控制器不改動原廠系統，讓閥門的開關回到你手上。透過遙控器或手機 App 直接切換狀態，不受駕駛模式限制。安裝採原廠規格接頭，無須剪線，可隨時拆除恢復原狀。全系列內建 Decode Module（訊號回朔機制），在取得閥門控制權的同時，不影響車輛系統的正常運作。

對應多數歐系性能車款常見的 3PIN／4PIN 電子排氣閥門馬達，同時涵蓋舊世代 Mercedes-Benz 3PIN 馬達車款，廣泛適用於 BMW、Volkswagen、Audi、Porsche 及旗下品牌車系，安裝彈性高。

X-FLAP 提供三種控制模式，可透過遙控器或 App 即時切換。

ON｜強制全開
閥門維持 100% 開啟，優先於原廠駕駛模式設定，適合追求最大聲浪與最低背壓的情境。

OFF｜強制全關
閥門維持 100% 關閉，建議於低轉速、低負荷狀態使用，適合需要安靜行駛的場合。

NOR｜原廠隨動模式
跟隨原廠 ECU 控制策略運作，使排氣閥門依照原廠邏輯同步作動。

半開補正｜原廠半開自動修正為全開
部分車款即使開啟原廠跑車排氣開關或切換至運動駕駛模式，閥門開啟角度仍只有「微開」或「半開」。安裝X-FLAP控制器之後，在NOR 模式下會自動偵測開度並補正為全開，讓原廠的跑排開關與駕駛模式真正發揮全開效果。
*本功能僅適用於原廠配備多段式（多角度）閥門馬達之部分車款。

開機預設模式
可透過 App 設定開機後預設進入的模式：記憶斷電前狀態，或固定為 ON／OFF／NOR 其中一種。

1. 內建 Decode Module（訊號回朔機制）
X-FLAP 內建原廠訊號回朔邏輯，使 ECU 在接收到控制器指令後，仍能判讀為正常訊號。無須額外加裝屏蔽器，有效避免故障碼（DTC）觸發與儀表異常亮燈。

2. 彈性安裝位置

主機外殼採用 PBT GF30 工程塑料,具備良好的耐熱與抗衝擊性。建議安裝在乾燥、固定且不易受撞擊的位置,例如後車廂內部。若要裝在底盤高處或隔熱板夾層,須確認該處不易積水,並避開排氣高溫區與懸吊作動範圍。

3. 隨插即用，無損改裝
採用原廠規格插頭與模組化設計。安裝過程無須剪線，不改動原廠線路，可隨時拆除並完整恢復原狀，不影響原廠保固。
（詳細配線方法與特殊應用，請參考數位說明書）

標準為雙閥門配置
遙控器主體組 × 1、控制盒 × 1、保護蓋-6P × 1、單閥門轉接線 (100cm) × 1、雙閥門轉接線 (200cm) × 1、SHADOW 貼紙 × 1、束帶 × 1、簡易說明書 × 1

標準版（Universal）｜德系全方位支援

BMW / MINI / TOYOTA
1～8 系列、X1～X7、Z4、M Power 全系列（M2 / M3 / M4 / M5 / M8 / X3M / X5M / XM）、GR Supra、MINI JCW 全車系

Volkswagen / Audi（VAG 車系）
Golf R / Tiguan R / T-Roc R / Arteon R、Audi S / RS 全車系、TT / TTS / TTRS

Porsche / 高階性能品牌
Porsche：Macan / Cayenne / Panamera / 911（GT3 / RS）
Lamborghini：Urus
Bentley：Continental GT

如果你需要依轉速、車速或行車狀態，讓閥門自動開啟或關閉，可以參考 Shadow E-Valve2 Auto 版。透過整合 OBDII 訊號，E-Valve2 可依照設定條件自動切換閥門狀態，適合對自動化控制有明確需求的使用者。

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附件下載

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  X-FLAP原廠型電子閥門控制器UNIVERSAL / TL-說明書

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  Shadow - 2025產品型錄

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常見問答

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Q1：ON、OFF、NOR 三種模式有什麼差別？

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