X-FLAP 原廠型電子閥門控制器

X-FLAP 原廠型電子閥門控制器

在取得閥門控制權的同時，不影響車輛系統運作

許多歐系性能車原廠即配備電子排氣閥門，閥門的開關由駕駛模式自動決定，駕駛者沒有直接介入的空間。原廠出於法規考量，即使有原廠跑排系統，閥門開度也時常被限制未能全開，導致聲浪與排氣效率都未能完整發揮。

X-FLAP 原廠型電子閥門控制器不改動原廠系統，讓閥門的開關回到你手上。透過遙控器或手機 App 直接切換狀態，不受駕駛模式限制。安裝採原廠規格接頭，無須剪線，可隨時拆除恢復原狀。全系列內建 Decode Module（訊號回朔機制），在取得閥門控制權的同時，不影響車輛系統的正常運作。

對應多數歐系性能車款常見的 3PIN／4PIN 電子排氣閥門馬達，同時涵蓋舊世代 Mercedes-Benz 3PIN 馬達車款，廣泛適用於 BMW、Volkswagen、Audi、Porsche 及旗下品牌車系，安裝彈性高。

針對新世代 Mercedes-Benz 3PIN／4PIN 排氣閥門馬達的訊號規格獨立開發，精準對應新款控制邏輯，避免因訊號格式差異導致的相容性問題。

X-FLAP 提供三種控制模式，可透過遙控器或 App 即時切換。

ON｜強制全開
閥門維持 100% 開啟，優先於原廠駕駛模式設定，適合追求最大聲浪與最低背壓的情境。

OFF｜強制全關
閥門維持 100% 關閉，建議於低轉速、低負荷狀態使用，適合需要安靜行駛的場合。

NOR｜原廠隨動
跟隨原廠 ECU 策略運作。當原廠系統因法規或噪音考量輸出「半開」指令時，X-FLAP 會自動將指令補正為全開，確保排氣背壓穩定，維持應有的性能輸出。（X-FLAP 原廠型電子閥門控制器限定功能）

開機預設模式
可透過 App 設定開機後預設進入的模式：記憶斷電前狀態，或固定為 ON／OFF／NOR 其中一種。

1. 內建 Decode Module（訊號回朔機制）
X-FLAP 內建原廠訊號回朔邏輯，使 ECU 在接收到控制器指令後，仍能判讀為正常訊號。無須額外加裝屏蔽器，有效避免故障碼（DTC）觸發與儀表異常亮燈。

2. NOR 模式半開補正邏輯
原廠系統在特定行駛條件下，可能對排氣閥門輸出半開指令而非全開。X-FLAP 偵測到此類指令時，會自動修正為全開訊號，讓排氣系統在 NOR 模式下保持穩定的工作狀態。（適用於具備多角度閥門馬達的車款）

3. 全機封膠防水，直接安裝於底盤
主機外殼採用 PBT GF30 工程塑料，具備良好的耐熱與抗衝擊性，搭配高耐候封膠製程，可固定於底盤高處鎖點，不需將線路拉入車室。減少安裝工時，同時降低積水與外力影響的風險。

4. 隨插即用，無損改裝
採用原廠規格插頭與模組化設計。安裝過程無須剪線，不改動原廠線路，可隨時拆除並完整恢復原狀，不影響原廠保固。

5. 完整人機介面：遙控器＋手機 App
標配高穿透力實體遙控器，同時支援手機 App 操作。App 可即時顯示目前閥門狀態，並提供開機預設模式設定功能。

標準版（Universal）｜德系全方位支援

BMW / MINI / TOYOTA
1～8 系列、X1～X7、Z4、M Power 全系列（M2 / M3 / M4 / M5 / M8 / X3M / X5M / XM）、GR Supra、MINI JCW 全車系

Volkswagen / Audi（VAG 車系）
Golf R / Tiguan R / T-Roc R / Arteon R、Audi S / RS 全車系、TT / TTS / TTRS

Porsche / 高階性能品牌
Porsche：Macan / Cayenne / Panamera / 911（GT3 / RS）
Lamborghini：Urus
Bentley：Continental GT



TL 版｜Mercedes-Benz 專屬對應

AMG 性能車系
A35 / A45、CLA35 / CLA45、C43 / C63、E53 / E63、CLS53

高性能 SUV
G500 / G63（W463A）、GLC43 / 63、GLE53 / 63、GLS63

豪華與敞篷系列
S-Class（W222 / W223）、SL（R232）、CLE 系列

如果你需要依轉速、車速或行車狀態，讓閥門自動開啟或關閉，可以參考 Shadow E-Valve2 Auto 版。透過整合 OBDII 訊號，E-Valve2 可依照設定條件自動切換閥門狀態，適合對自動化控制有明確需求的使用者。

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附件下載

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  X-FLAP 原廠型電子閥門控制器-說明書

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  Shadow - 2025產品型錄

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