X-FLAP TL 電子排氣閥門控制器

X-FLAP TL 電子排氣閥門控制器

專為新世代 Mercedes-Benz、AMG 設計的原廠型電子排氣閥門控制器

許多採用多角度電子排氣閥門馬達的車型，ECU 會依據轉速、油門、駕駛模式與車輛狀態，動態調整閥門開度。隨著排放與噪音法規日益嚴格，即使配備原廠跑車排氣，切入 Sport 或 Sport+，閥門也未必真正全開，而可能只停留在部分開啟的位置。
X-FLAP TL 是 Shadow 專為新世代 Mercedes-Benz 開發的電子排氣閥門控制方案。透過遙控器或手機 App除了可直接切換閥門狀態，在 NOR 原廠隨動模式下更加入半開補正功能；當 ECU 已要求閥門開啟，卻仍限制實際開度時，X-FLAP 會自動補正至全開。
新世代 Mercedes-Benz 電子排氣閥門同時加入更完整的通訊回饋、作動監控與診斷機制。若使用無法對應原廠控制邏輯的控制器，或直接斷開原廠閥門馬達，可能產生相關故障碼，甚至觸發跛行模式（Limp Mode），限制引擎輸出或增壓。
線組採用原廠規格接頭隨插即用，無須剪線。保留原廠操作方式，解除原廠開度限制，讓跑車排氣真正全開，也讓控制權回到駕駛手上。

X-FLAP TL 提供三種控制模式，可透過遙控器或 App 即時切換。一組主機同步控制左右兩顆閥門。

ON｜強制全開
閥門維持 100% 開啟，優先於原廠駕駛模式設定，適合追求最大聲浪與最低背壓的情境。

OFF｜強制全關
閥門維持 100% 關閉，建議於低轉速、低負荷狀態使用，適合需要安靜行駛的場合。

NOR｜原廠隨動模式
跟隨原廠 ECU 控制策略運作，使排氣閥門依照原廠邏輯同步作動。

半開補正｜原廠半開自動修正為全開
部分新世代 Mercedes-Benz 車款即使開啟原廠跑車排氣開關或切換至 Sport / Sport+ 駕駛模式，閥門開啟角度仍只有「微開」或「半開」。X-FLAP TL 在 NOR 模式下，當偵測到 ECU 已要求閥門開啟、但只給出約 20%～50% 的部分開度時，系統會自動補正至 100% 全開。原本的跑車排氣按鍵與駕駛模式照常使用，但當 ECU 決定「要開」時，X-FLAP 把原廠受限的部分開啟，真正釋放成完整全開。
*本功能僅適用於原廠配備多段式（多角度）閥門馬達之部分車款。

1. 內建 Decode Module（訊號回朔機制）
X-FLAP TL 內建對應新世代 Mercedes-Benz 電子閥門所需的控制、回饋與檢查訊號處理機制，維持原廠 ECU 正常的監控邏輯。無須額外加裝屏蔽器，降低因閥門控制訊號異常而產生故障碼（DTC）的風險。

2. 全機封膠防水，直接安裝於底盤
主機外殼採用 PBT GF30 工程塑料，具備良好的耐熱與抗衝擊性，搭配高耐候封膠製程，可固定於底盤高處鎖點，不需將線路拉入車室。減少安裝工時，同時降低積水與外力影響的風險。

3. 隨插即用，無損改裝
採用原廠規格插頭與模組化設計。安裝過程無須剪線，不改動原廠線路，可隨時拆除並完整恢復原狀，不影響原廠保固。

標配高穿透力實體遙控器，同時支援手機 App（iOS 17.0+ / Android 5.0+）操作。App 可即時顯示目前閥門狀態，並提供開機預設模式設定、遙控器配對與進階設定功能。

可透過 App 設定開機後預設進入的模式：記憶斷電前狀態，或固定為 ON／OFF／NOR 其中一種。

遙控器主體組、控制盒、保護蓋、閥門轉接線、貼紙、束帶、簡易說明書。

Shadow X-FLAP TL 專為新世代 Mercedes-Benz 與 Mercedes-AMG 原廠電子排氣閥門車型設計，從豪華房車、SUV，到 AMG 性能車款，X-FLAP TL 依不同車型、年份、底盤及原廠電子閥門配置，提供對應的控制版本。
目前適用範圍涵蓋 A-Class、CLA、C-Class、E-Class、S-Class、GLA、GLB、GLC、GLE、GLS、G-Class、CLE、SL、CLS 與 AMG GT 等車系，並包含 A45、CLA45、GLC43 AMG、GLC63 AMG、GLE63、GLS63、G63、C63、E63、S63、SL63 等 Mercedes-AMG 代表性車款。
*2019 年式之後的車型基本適用。
*2017～2018 年份需確認是否為 Facelift 小改款，或中控是否已改為一體式長條螢幕——符合其中一項即適用 TL。
*更早期的 Mercedes-Benz 車型請參考 X-FLAP 標準版（Universal）。

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附件下載

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  X-FLAP原廠型電子閥門控制器UNIVERSAL / TL-說明書

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