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Controlador Eletrônico de Válvula de Escape X-FLAP TL
Controlador Eletrônico de Válvula de Escape X-FLAP TL
Controlador Eletrônico de Válvula de Escape para Nova Geração Mercedes-Benz & Mercedes-AMG
Muitos veículos equipados com motores de válvula de escape eletrônica de múltiplos ângulos dependem da ECU para ajustar dinamicamente a abertura da válvula com base na RPM, posição do acelerador, modo de condução e estado do veículo. À medida que as regulamentações de emissão e ruído se tornam mais rigorosas, mesmo com o escape esportivo de fábrica ativado e o modo de condução definido como Sport ou Sport+, as válvulas podem não abrir completamente — muitas vezes permanecendo em uma posição parcialmente aberta.
O X-FLAP TL é a solução de controle da válvula de escape eletrônica da Shadow desenvolvida especificamente para a nova geração da Mercedes-Benz. Além de alternar os estados da válvula diretamente via controle remoto ou aplicativo de smartphone, ele introduz um recurso de correção de meio aberto no modo NOR (OEM Follow): quando a ECU ordena que a válvula abra, mas ainda restringe o ângulo de abertura real, o X-FLAP corrige automaticamente para totalmente aberto.
As válvulas de escape eletrônicas da nova geração da Mercedes-Benz incorporam um feedback de comunicação mais abrangente, monitoramento de atuação e mecanismos de diagnóstico. Usar um controlador que não se interfacia corretamente com a lógica de controle da fábrica — ou desconectar completamente o motor da válvula da fábrica — pode gerar códigos de falha relacionados e até mesmo acionar o Modo de Limitação, restringindo a saída do motor ou a pressão do turbo.
O chicote utiliza conectores com especificação OEM para uma instalação verdadeira plug-and-play — sem necessidade de cortar fios. Ele preserva a interface de operação de fábrica, remove as restrições de abertura da fábrica, permite que o escapamento esportivo se abra completamente e devolve o controle às mãos do motorista.
Modos de Controle
O X-FLAP TL oferece três modos de controle, alternáveis em tempo real via controle remoto ou aplicativo. Uma unidade controla simultaneamente as válvulas esquerda e direita.
LIGADO｜Forçar Abertura
Válvula mantida 100% aberta, ignorando as configurações de modo de acionamento de fábrica. Para o máximo de som de escape e mínima pressão de retorno.
DESLIGADO｜Forçar Fechamento
Válvula mantida 100% fechada. Recomendado em baixa RPM e carga leve — para uma condução silenciosa.
NOR｜Modo de Seguimento OEM
Segue a estratégia de controle da ECU de fábrica, mantendo as válvulas de escape em sincronia com a lógica OEM.
Correção de Meio Abertura｜Corrige Automaticamente Abertura Parcial para Total Abertura
Em certos modelos de nova geração da Mercedes-Benz, mesmo com o interruptor de escape esportivo de fábrica ativado ou o modo de condução definido para Sport / Sport+, a válvula só atinge uma posição parcialmente aberta ou meio aberta. No modo NOR, quando o X-FLAP TL detecta que a ECU ordenou a abertura da válvula, mas está entregando apenas aproximadamente 20%–50% do ângulo de abertura, o sistema corrige automaticamente para 100% totalmente aberto. O botão de escape esportivo da fábrica e os modos de condução continuam a funcionar normalmente — mas quando a ECU decide abrir, o X-FLAP pega aquela abertura parcial restrita e a libera em uma abertura completa e total.
*Este recurso se aplica apenas a veículos selecionados equipados com motores de válvula de múltiplos estágios (multiângulo) de fábrica.
Modo Padrão de Inicialização
O modo padrão na inicialização pode ser configurado via aplicativo: seja recordar o estado antes da última desligada, ou travar em LIGADO, DESLIGADO ou NOR.
Características de Design
1. Módulo de Decodificação Integrado (Mecanismo de Loopback de Sinal)
O X-FLAP TL possui um mecanismo de processamento de sinal embutido para os sinais de controle, feedback e verificação exigidos pelas válvulas eletrônicas de nova geração da Mercedes-Benz, mantendo a lógica de monitoramento normal da ECU de fábrica. Nenhum dispositivo de blindagem adicional é necessário — reduzindo o risco de falhas DTC causadas por sinais de controle de válvula anormais.
2. Design Totalmente Selado e Impermeável, Adequado para Instalação na Parte Inferior
A carcaça do controlador é feita de plástico de engenharia PBT GF30, oferecendo forte resistência ao calor e durabilidade contra impactos. Combinada com um composto de vedação resistente às intempéries, pode ser montada em um ponto alto do chassi usando os furos de parafuso existentes — sem necessidade de fiação na cabine. Isso reduz o tempo de instalação e minimiza a exposição à acumulação de água e impactos físicos.
3. Plug-and-Play, Instalação Não Destrutiva
Conectores com especificações OEM e um design modular significam que não há corte de fios e nenhuma modificação na fiação de fábrica. A unidade pode ser removida a qualquer momento, restaurando o veículo à sua condição original — a garantia de fábrica permanece inalterada.
4. Interface de Usuário Completa: Remoto + App para Smartphone
O pacote inclui um controle remoto de alta penetração juntamente com suporte completo para o app (iOS 17.0+ / Android 5.0+). O app exibe o status da válvula em tempo real e fornece configuração do modo padrão de inicialização, emparelhamento remoto e configurações avançadas.
5. Modo Padrão de Ligação
O modo padrão após a ligação pode ser configurado via o App. Você pode escolher restaurar o status antes da perda de energia ou definir um modo padrão fixo: LIGADO, DESLIGADO ou NOR.
O que está incluído
Unidade remota sem fio, caixa de controle, capa protetora, cabos de adaptador de válvula, adesivo, braçadeiras e guia de início rápido.
Especificação
Monte a unidade em um ponto mais alto sob o chassi para evitar acúmulo de água e impacto na estrada, mantendo-se afastado do curso da suspensão. Se o controlador não funcionar corretamente após a instalação, isso pode estar relacionado à configuração do sinal do veículo e não é um defeito. Os requisitos reais de instalação devem ser confirmados com base no veículo específico.
Lista de carros
Veículos Compatíveis
Shadow X-FLAP TL é projetado para modelos Mercedes-Benz e Mercedes-AMG de nova geração equipados com válvulas de escape eletrônicas de fábrica.De sedãs e SUVs de luxo a modelos de desempenho AMG, o X-FLAP TL oferece versões de controle dedicadas de acordo com o modelo do veículo, ano de produção, chassi e configuração da válvula de escape de fábrica.As aplicações atuais abrangem as gamas de modelos A-Class, CLA, C-Class, E-Class, S-Class, GLA, GLB, GLC, GLE, GLS, G-Class, CLE, SL, CLS e AMG GT, incluindo modelos representativos da Mercedes-AMG, como A45, CLA45, GLC43 AMG, GLC63 AMG, GLE63, GLS63, G63, C63, E63, S63 e SL63.*Modelos do ano modelo de 2019 em diante são geralmente compatíveis.*Para os modelos de 2017–2018, por favor, confirme se o veículo é uma versão reestilizada ou se está equipado com o novo display widescreen integrado.Se qualquer uma das condições se aplicar, o veículo é compatível com X-FLAP TL.*Para modelos anteriores da Mercedes-Benz, consulte a Versão Padrão X-FLAP (Universal).
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- FAQ
Q1: Qual é a diferença entre os modos ON, OFF e NOR?
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