Controlador Electrónico de Válvula de Escape X-FLAP TL
Controlador Electrónico de Válvula de Escape X-FLAP TL
Controlador Electrónico de Válvula de Escape para Nueva Generación Mercedes-Benz y Mercedes-AMG
Muchos vehículos equipados con motores de válvula de escape electrónica de múltiples ángulos dependen de la ECU para ajustar dinámicamente la apertura de la válvula en función de las RPM, la posición del acelerador, el modo de conducción y el estado del vehículo. A medida que se endurecen las regulaciones de emisiones y ruido, incluso con el escape deportivo de fábrica activado y el modo de conducción configurado en Sport o Sport+, las válvulas pueden no abrirse completamente, a menudo permaneciendo en una posición parcialmente abierta.
El X-FLAP TL es la solución de control de válvula de escape electrónica de Shadow desarrollada específicamente para los nuevos Mercedes-Benz. Más allá de cambiar los estados de la válvula directamente a través de un control remoto o una aplicación para smartphone, introduce una función de corrección de media apertura en modo NOR (OEM Follow): cuando la ECU ha ordenado que la válvula se abra pero aún restringe el ángulo de apertura real, X-FLAP lo corrige automáticamente para que esté completamente abierta.
Las válvulas de escape electrónicas de nueva generación de Mercedes-Benz incorporan una retroalimentación de comunicación más completa, monitoreo de actuación y mecanismos de diagnóstico. Utilizar un controlador que no se interfase correctamente con la lógica de control de fábrica — o desconectar completamente el motor de la válvula de fábrica — puede generar códigos de falla relacionados, e incluso puede activar el Modo de Limpieza, restringiendo la salida del motor o la presión de sobrealimentación.
El arnés de cableado utiliza conectores de especificación OEM para una instalación verdaderamente plug-and-play, sin necesidad de cortar cables. Preserva la interfaz de operación de fábrica, elimina las restricciones de apertura de fábrica, permite que el escape deportivo se abra completamente y devuelve el control a las manos del conductor.
Modos de control
X-FLAP TL ofrece tres modos de control, conmutables en tiempo real a través de control remoto o aplicación. Una unidad controla simultáneamente las válvulas izquierda y derecha.
ENCENDIDO｜Forzar Abierto
Válvula mantenida al 100% abierta, anulando la configuración del modo de conducción de fábrica. Para un sonido de escape máximo y mínima contrapresión.
APAGADO｜Forzar Cerrado
Válvula mantenida al 100% cerrada. Recomendado a bajas RPM y carga ligera — para una conducción silenciosa.
NOR｜Modo de Seguimiento OEM
Sigue la estrategia de control de la ECU de fábrica, manteniendo las válvulas de escape en sincronía con la lógica OEM.
Corrección a Medio Abierto｜Corrige Automáticamente la Apertura Parcial a Apertura Completa
En ciertos modelos de nueva generación de Mercedes-Benz, incluso con el interruptor de escape deportivo de fábrica activado o el modo de conducción configurado en Sport / Sport+, la válvula solo alcanza una posición parcialmente abierta o medio abierta. En modo NOR, cuando el X-FLAP TL detecta que la ECU ha ordenado que la válvula se abra pero solo está entregando aproximadamente el 20%–50% del ángulo de apertura, el sistema lo corrige automáticamente al 100% completamente abierto. El botón de escape deportivo de fábrica y los modos de conducción continúan funcionando con normalidad, pero cuando la ECU decide abrir, X-FLAP toma esa apertura parcial restringida y la libera en una apertura completa y total.
*Esta función se aplica solo a vehículos seleccionados equipados con motores de válvula de múltiples etapas (multiángulo) de fábrica.
Modo predeterminado de inicio
El modo predeterminado al iniciar se puede configurar a través de la aplicación: ya sea recordar el estado antes del último apagado, o bloquear en ENCENDIDO, APAGADO o NOR.
Características de Diseño
1. Módulo de Decodificación Integrado (Mecanismo de Bucle de Señal)
El X-FLAP TL cuenta con un mecanismo de procesamiento de señales integrado para el control, retroalimentación y verificación de las señales requeridas por las válvulas electrónicas de nueva generación de Mercedes-Benz, manteniendo la lógica de monitoreo normal de la ECU de fábrica. No se requiere dispositivo de blindaje adicional, lo que reduce el riesgo de fallos DTC causados por señales de control de válvula anormales.
2. Diseño Totalmente Sellado y a Prueba de Agua, Adecuado para Instalación en el Chasis
La carcasa del controlador está hecha de plástico de ingeniería PBT GF30, que ofrece una fuerte resistencia al calor y durabilidad contra impactos. Combinada con un compuesto de sellado resistente a la intemperie, se puede montar en un punto alto del chasis utilizando los agujeros de tornillo existentes, sin necesidad de cableado en la cabina. Esto reduce el tiempo de instalación y minimiza la exposición a la acumulación de agua y al impacto físico.
3. Instalación Plug-and-Play, No Destructiva
Conectores de especificación OEM y un diseño modular significan que no hay corte de cables ni modificación del arnés de fábrica. La unidad se puede quitar en cualquier momento, restaurando el vehículo a su condición original: la garantía de fábrica permanece intacta.
4. Interfaz de Usuario Completa: Control Remoto + Aplicación para Smartphone
El paquete incluye un control remoto de alta penetración junto con soporte completo de la aplicación (iOS 17.0+ / Android 5.0+). La aplicación muestra el estado de la válvula en tiempo real y proporciona configuración del modo predeterminado de inicio, emparejamiento remoto y configuraciones avanzadas.
5. Modo de Encendido Predeterminado
El modo predeterminado después de encender puede configurarse a través de la aplicación. Puedes elegir restaurar el estado antes de la pérdida de energía, o establecer un modo predeterminado fijo: ENCENDIDO, APAGADO o NOR.
Qué incluye
Unidad remota inalámbrica, caja de control, cubierta protectora, cables de adaptador de válvula, adhesivo, bridas y guía de inicio rápido.
Especificación
Monta la unidad en un punto más alto bajo el chasis para evitar la acumulación de agua y el impacto en la carretera, manteniéndola alejada del recorrido de la suspensión. Si el controlador no funciona correctamente después de la instalación, esto puede estar relacionado con la configuración de la señal del vehículo y no es un defecto. Los requisitos de instalación reales deben confirmarse según el vehículo específico.
Lista de coches
Compatible Vehicles
Shadow X-FLAP TL está diseñado para modelos de nueva generación de Mercedes-Benz y Mercedes-AMG equipados con válvulas de escape electrónicas de fábrica.Desde sedanes y SUV de lujo hasta modelos de rendimiento AMG, X-FLAP TL ofrece versiones de control dedicadas según el modelo del vehículo, año de producción, chasis y configuración de la válvula de escape de fábrica.Las aplicaciones actuales cubren las gamas de modelos A-Class, CLA, C-Class, E-Class, S-Class, GLA, GLB, GLC, GLE, GLS, G-Class, CLE, SL, CLS y AMG GT, incluyendo modelos representativos de Mercedes-AMG como A45, CLA45, GLC43 AMG, GLC63 AMG, GLE63, GLS63, G63, C63, E63, S63 y SL63.*Los modelos del año de fabricación 2019 en adelante son generalmente compatibles.*Para los modelos 2017–2018, por favor confirme si el vehículo es una versión renovada o está equipado con la nueva pantalla panorámica integrada.Si se aplica alguna de las condiciones, el vehículo es compatible con X-FLAP TL.*Para modelos anteriores de Mercedes-Benz, consulte la Versión Estándar X-FLAP (Universal).
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- FAQ
P1: ¿Cuál es la diferencia entre los modos ON, OFF y NOR?
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