Controlador de Válvula de Escape OEM X-FLAP
Controlador de Válvula de Escape OEM X-FLAP
Mientras se obtiene el control de las válvulas, el funcionamiento del sistema del vehículo no se ve afectado.
Muchos vehículos de alto rendimiento europeos vienen de fábrica con válvulas de escape electrónicas, pero el comportamiento de la válvula está controlado por el modo de conducción, no por el conductor. Incluso en vehículos equipados con un sistema de escape de alto rendimiento de serie, las restricciones regulatorias a menudo impiden que la válvula se abra completamente, limitando tanto la salida de sonido como la eficiencia del escape.
El controlador de válvula de escape OEM X-FLAP deja el sistema de fábrica intacto y devuelve el control de la válvula a tus manos. Cambia los estados directamente a través del control remoto incluido o de la aplicación móvil, independientemente del modo de conducción activo. Conectores de especificación OEM en todo — no se requiere cortar cables, se puede quitar en cualquier momento. El módulo de decodificación integrado asegura que tomar el control de la válvula no interfiera con los sistemas existentes del vehículo.
Dos versiones
Universal
Diseñado para los motores de válvula de escape electrónica de 3PIN/4PIN que se encuentran en la mayoría de los vehículos de alto rendimiento europeos, incluidos los modelos de generación anterior de Mercedes-Benz que utilizan el motor de 3PIN. Compatible con BMW, Volkswagen, Audi, Porsche y marcas afiliadas: alta flexibilidad de instalación en una amplia gama de modelos.
Exclusivo de Mercedes-Benz
Desarrollado específicamente para la arquitectura de señal del motor de válvula 3PIN/4PIN utilizada en los modelos de nueva generación de Mercedes-Benz. Precisamente ajustado a la lógica de control actualizada para eliminar problemas de compatibilidad derivados de las diferencias en el formato de señal.
Ambas versiones soportan el modo NOR (seguir de fábrica).
Modos de Control
X-FLAP ofrece tres modos de control, intercambiables en tiempo real a través de control remoto o aplicación.
Características
ENCENDIDO｜100%
La válvula se mantiene completamente abierta independientemente del modo de conducción de fábrica — adecuada para la máxima salida de sonido y mínima presión de retroceso.
APAGADO｜0%
La válvula se mantiene completamente cerrada. Recomendado para conducción a bajas RPM y baja carga — adecuado cuando se necesita un perfil más silencioso.
NOR｜Seguir-Fábrica
Sigue la estrategia de la ECU de fábrica. Cuando el sistema de fábrica restringe la válvula a un estado de medio abierto —típicamente por razones regulatorias o de control de ruido— X-FLAP corrige automáticamente esto a completamente abierto, maximizando la eficiencia del escape incluso dentro de los modos controlados por la fábrica. (Aplicable a vehículos equipados con un motor de válvula de ángulo variable de fábrica)
El modo predeterminado al iniciar se puede configurar a través de la aplicación: ya sea recordar el estado antes del último apagado, o bloquear en ENCENDIDO, APAGADO o NOR.
Cinco características de diseño
1.Módulo de Decodificación Integrado (Mecanismo de Retroalimentación de Señal)
X-FLAP incluye un mecanismo de restauración de señal integrado. La ECU continúa recibiendo señales que reconoce como normales — no se requiere ningún dispositivo de blindaje adicional. Esto previene efectivamente que se activen fallos DTC y luces de advertencia.
2.Lógica de Compensación de Apertura Parcial en Modo NOR
Bajo ciertas condiciones, el sistema de fábrica puede emitir un comando de válvula "semiabierto" en lugar de un comando de válvula completamente abierto. X-FLAP detecta esto y corrige automáticamente la señal a completamente abierto, manteniendo el sistema de escape en un estado operativo estable durante el modo NOR. (Aplicable a vehículos equipados con motores de válvula de múltiples posiciones)
3.Diseño completamente sellado y a prueba de agua, adecuado para instalación en el chasis.
La carcasa del controlador está hecha de plástico de ingeniería PBT GF30, que ofrece una fuerte resistencia al calor y durabilidad contra impactos. Combinada con un compuesto completamente sellado y resistente a la intemperie, se puede montar directamente en un punto alto del chasis utilizando los agujeros de tornillo de fábrica existentes. No se requiere cableado en la cabina, lo que reduce el tiempo de instalación y minimiza la exposición a la acumulación de agua y al impacto físico.
4.Conectar y usar, instalación no invasiva
Los conectores de especificación OEM y un diseño modular significan que no hay necesidad de cortar cables ni modificar el arnés de fábrica. La unidad se puede quitar en cualquier momento, restaurando el vehículo a su estado original; la garantía de fábrica permanece intacta.
(Para instrucciones de cableado detalladas y aplicaciones especiales, consulte el manual digital.)
5.Interfaz de Usuario Completa: Control Remoto + Aplicación Móvil
El paquete incluye un control remoto físico de alta penetración junto con soporte completo de la aplicación. La aplicación muestra el estado de la válvula en tiempo real y permite la configuración del modo predeterminado de inicio.
Vehículos Compatibles
Versión Estándar (Universal) | Soporte Integral para Vehículos Alemanes
BMW / MINI / TOYOTA
Series 1–8, X1–X7, Z4, línea completa de M Power (M2 / M3 / M4 / M5 / M8 / X3M / X5M / XM), GR Supra, todos los modelos de MINI JCW
Volkswagen / Audi (Plataforma VAG)
Golf R / Tiguan R / T-Roc R / Arteon R, línea completa de Audi S / RS, TT / TTS / TTRS
Porsche / Marcas de Alto Rendimiento
Porsche: Macan / Cayenne / Panamera / 911 (GT3 / RS)
Lamborghini: Urus
Bentley: Continental GT
Versión TL | Dedicada para Mercedes-Benz
Línea de Rendimiento AMG
A35 / A45, CLA35 / CLA45, C43 / C63, E53 / E63, CLS53
SUVs de Alto Rendimiento
G500 / G63 (W463A), GLC43 / 63, GLE53 / 63, GLS63
Serie de Lujo y Convertibles
Clase S (W222 / W223), SL (R232), Serie CLE
Opción Extendida｜E-Valve2 Auto
Si necesitas que la válvula se abra o cierre automáticamente según las RPM, la velocidad o las condiciones de conducción, la Shadow E-Valve2 Auto vale la pena considerar. Al integrarse con la señal OBD2, cambia los estados de la válvula automáticamente de acuerdo con los parámetros definidos por el usuario, adecuado para aquellos que prefieren un enfoque basado en condiciones y sin intervención.
Shadow — Conectando al conductor y la máquina.
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