Contrôleur de soupape d'échappement X-FLAP OEM
Contrôleur de soupape d'échappement X-FLAP OEM
Lors de la prise de contrôle des vannes, le fonctionnement du système du véhicule n'est pas affecté.
De nombreux véhicules de performance européens sont équipés en usine de soupapes d'échappement électroniques — mais le comportement des soupapes est contrôlé par le mode de conduite, et non par le conducteur. Même sur les véhicules équipés d'un système d'échappement de performance d'origine, les contraintes réglementaires empêchent souvent la soupape de s'ouvrir complètement, limitant à la fois le niveau sonore et l'efficacité de l'échappement.
Le contrôleur de soupape d'échappement OEM X-FLAP laisse le système d'origine intact et remet le contrôle de la soupape entre vos mains. Changez d'état directement via la télécommande incluse ou l'application mobile, indépendamment du mode de conduite actif. Connecteurs conformes aux spécifications OEM tout au long — aucune coupe de fil requise, amovible à tout moment. Le module de décodage intégré garantit que la prise de contrôle de la soupape n'interfère pas avec les systèmes existants du véhicule.
Deux versions
Universel
Conçu pour les moteurs de soupape d'échappement électroniques 3PIN/4PIN que l'on trouve dans la plupart des véhicules de performance européens, y compris les modèles Mercedes-Benz de génération plus ancienne utilisant le moteur 3PIN. Compatible avec BMW, Volkswagen, Audi, Porsche et marques affiliées — grande flexibilité d'installation sur une large gamme de modèles.
Exclusif à Mercedes-Benz
Développé spécifiquement pour l'architecture de signal moteur de vanne 3PIN/4PIN utilisée dans les modèles Mercedes-Benz de nouvelle génération. Précisément ajusté à la logique de contrôle mise à jour pour éliminer les problèmes de compatibilité résultant des différences de format de signal.
Les deux versions prennent en charge le mode NOR (suivi d'usine).
Modes de Contrôle
X-FLAP propose trois modes de contrôle, commutables en temps réel via télécommande ou application.
Fonctionnalités
ON｜100%
La vanne reste complètement ouverte, quel que soit le mode de conduite d'usine — adaptée pour un maximum de sortie sonore et une pression de retour minimale.
OFF｜0%
La vanne reste complètement fermée. Recommandé pour une conduite à faible régime et faible charge — adapté lorsque un profil plus silencieux est nécessaire.
NOR｜Suivre l'usine
Suit la stratégie ECU d'usine. Lorsque le système d'usine limite la vanne à un état à moitié ouvert — généralement pour des raisons réglementaires ou de contrôle du bruit — X-FLAP corrige automatiquement cela en position complètement ouverte, maximisant l'efficacité d'échappement même dans les modes contrôlés par l'usine. (Applicable aux véhicules équipés d'un moteur de vanne à angle variable d'origine)
Le mode par défaut au démarrage peut être configuré via l'application : soit rappeler l'état avant la dernière mise hors tension, soit verrouiller sur ON, OFF ou NOR.
Cinq caractéristiques de conception
1.Module de décodage intégré (Mécanisme de retour d'information du signal)
X-FLAP comprend un mécanisme de restauration du signal intégré. L'ECU continue de recevoir des signaux qu'il reconnaît comme normaux — aucun dispositif de blindage supplémentaire n'est requis. Cela empêche efficacement les défauts DTC et les voyants d'avertissement d'être déclenchés.
2.Logique de compensation d'ouverture partielle en mode NOR
Dans certaines conditions, le système de l'usine peut émettre une commande de vanne "semi-ouverte" plutôt qu'une commande de vanne complètement ouverte. X-FLAP détecte cela et corrige automatiquement le signal pour qu'il soit complètement ouvert, maintenant ainsi le système d'échappement dans un état de fonctionnement stable pendant le mode NOR. (Applicable aux véhicules équipés de moteurs de vanne à positions multiples)
3.Conception Étanche Entièrement Scellée, Convient pour Installation Sous le Châssis
Le boîtier du contrôleur est fabriqué en plastique technique PBT GF30, offrant une forte résistance à la chaleur et une durabilité aux chocs. Combiné avec un composé entièrement scellé et résistant aux intempéries, il peut être monté directement à un point élevé du châssis en utilisant les trous de boulons d'origine. Aucun câblage dans l'habitacle n'est nécessaire, ce qui réduit le temps d'installation et minimise l'exposition à l'accumulation d'eau et aux impacts physiques.
4.Plug and Play, installation non invasive
Des connecteurs conformes aux spécifications OEM et un design modulaire signifient qu'il n'y a pas de coupe de fils et aucune modification du faisceau d'origine. L'unité peut être retirée à tout moment, restaurant le véhicule à son état d'origine — la garantie d'usine reste inchangée.
(Pour des instructions de câblage détaillées et des applications spéciales, veuillez vous référer au manuel numérique.)
5.Interface Utilisateur Complète : Télécommande + Application Mobile
Le paquet comprend une télécommande physique à haute pénétration ainsi qu'un support complet de l'application. L'application affiche l'état des vannes en temps réel et permet de configurer le mode par défaut au démarrage.
Véhicules Compatibles
Version standard (universelle) | Support complet pour les véhicules allemands
BMW / MINI / TOYOTA
Séries 1–8, X1–X7, Z4, gamme complète M Power (M2 / M3 / M4 / M5 / M8 / X3M / X5M / XM), GR Supra, tous les modèles MINI JCW
Volkswagen / Audi (Plateforme VAG)
Golf R / Tiguan R / T-Roc R / Arteon R, Audi S / RS gamme complète, TT / TTS / TTRS
Porsche / Marques de haute performance
Porsche : Macan / Cayenne / Panamera / 911 (GT3 / RS)
Lamborghini : Urus
Bentley : Continental GT
Version TL | Dédié pour Mercedes-Benz
Gamme de Performance AMG
A35 / A45, CLA35 / CLA45, C43 / C63, E53 / E63, CLS53
VUS hautes performances
G500 / G63 (W463A), GLC43 / 63, GLE53 / 63, GLS63
Séries Luxe et Cabriolet
Classe S (W222 / W223), SL (R232), Série CLE
Option étendue｜E-Valve2 Auto
Si vous avez besoin que la vanne s'ouvre ou se ferme automatiquement en fonction des RPM, de la vitesse ou des conditions de conduite, la Shadow E-Valve2 Auto mérite d'être considérée. En s'intégrant au signal OBD2, elle change automatiquement les états de la vanne selon des paramètres définis par l'utilisateur — adaptée à ceux qui préfèrent une approche sans intervention, basée sur les conditions.
Shadow — Reliant le conducteur et la machine.
- Produits associés
Contrôleur de soupape d'échappement II-ORIGINAL
La nouvelle génération de véhicules haute performance offre une efficacité de combustion et une puissance exceptionnelles. Cependant, la conduite à grande vitesse et la conduite intense s'accompagnent souvent de problèmes tels que des températures d'échappement excessives et des défis de refroidissement du moteur. Le contrôleur de soupape d'échappement électronique II-ORIGINAL Shadow peut se connecter directement à la soupape d'origine et offre quatre modes de fonctionnement : ON, OFF, AUTO et Mode ORIGINAL (pour les véhicules équipés de soupapes d'origine). Il est parfaitement compatible et fonctionne sans problème, que le véhicule soit équipé d'un système d'échappement sportif d'origine ou non.
- Télécharger
Connaissez-vous le meilleur
Shadow ne sera pas seulement un pronom des produits électroniques automobiles mondiaux à l'avenir, mais aussi un bon partenaire pour les propriétaires de voitures modifiées ! Permettez à plus de personnes de découvrir le plaisir et la commodité des véhicules modifiés grâce aux produits de Shadow !
Avantage
Manomètre de température de l'eau Le manomètre de température d'eau Shadow dispose d'une aiguille très réactive qui fournit des lectures précises et en temps réel de la température du liquide de refroidissement, permettant aux conducteurs... Lire la suite