Contrôleur de soupape d'échappement II-ORIGINAL

Shadow Contrôleur de soupape d'échappement II-ORIGINAL

Shadow Contrôleur de soupape d'échappement II-ORIGINAL

La nouvelle génération de véhicules haute performance offre une efficacité de combustion et une puissance exceptionnelles. Cependant, la conduite à grande vitesse et la conduite intense s'accompagnent souvent de problèmes tels que des températures d'échappement excessives et des défis de refroidissement du moteur.
 
Le contrôleur de soupape d'échappement électronique II-ORIGINAL Shadow peut se connecter directement à la soupape d'origine et offre quatre modes de fonctionnement : ON, OFF, AUTO et Mode ORIGINAL (pour les véhicules équipés de soupapes d'origine). Il est parfaitement compatible et fonctionne sans problème, que le véhicule soit équipé d'un système d'échappement sportif d'origine ou non.

Conçu pour les véhicules équipés de vannes d'échappement électroniques de fabricants tels que Benz, BMW, VAG (Audi, Volkswagen), Porsche, et d'autres, le contrôleur de vanne d'échappement électronique Shadow II-ORIGINAL peut remplacer le système d'origine. Il permet un contrôle synchronisé des vannes simples et doubles, offrant une mise à niveau transparente sans compromettre le fonctionnement du véhicule. Tout en conservant le matériel d'origine, cela permet aux utilisateurs de contrôler instantanément et sans effort la dynamique du son d'échappement à leur commande.

Comparé aux contrôleurs qui utilisent des signaux analogiques, le contrôleur de soupape d'échappement électronique Shadow II-ORIGINAL dispose d'un processeur MCU 32 bits et d'une puce Bluetooth 4.2, utilisant la technologie de transmission par impulsion. Cela garantit un contrôle des signaux plus rapide et plus précis tout en empêchant efficacement les interférences dues au bruit de surtension.

Les modes peuvent être changés directement via la boîte de contrôle, un appareil mobile ou une télécommande.

Pour des modèles haute performance comme Benz AMG, BMW M, Audi RS et la série R de Volkswagen, les soupapes d'échappement électroniques d'usine manquent souvent d'un interrupteur dédié pour le contrôle manuel. En général, les soupapes sont liées à des modes de conduite tels que Sport+ ou Course, ce qui rend difficile la gestion du timing et du degré de fonctionnement des soupapes.
 
Le contrôleur de soupape d'échappement électronique II-ORIGINAL Shadow, via son application compagnon, permet aux utilisateurs de personnaliser les conditions d'ouverture et le timing de la soupape. Cela permet un contrôle précis, comme le maintien de la contre-pression d'échappement pendant les faibles surpressions, les faibles régimes et les faibles vitesses pour conserver le couple à bas régime et réduire le bruit. Lorsque les conditions prédéfinies sont remplies, la vanne s'ouvre automatiquement, optimisant le flux d'échappement pendant les fortes pressions, les hauts régimes et les vitesses élevées, ce qui entraîne une performance améliorée et une meilleure dissipation de la chaleur.
 
- *Mode Auto* inclut une fonction de rugissement par défaut, où la vanne s'ouvre et se ferme brièvement pour des effets sonores dramatiques.
- En se connectant à l'ECU du véhicule via OBD2, les utilisateurs peuvent régler le fonctionnement automatique de la vanne selon leurs préférences.

Caractéristiques

• - Faisceau de câbles prêt à l’emploi pour une installation simple et pratique.
• - Offre quatre modes : MARCHE, ARRÊT, AUTOMATIQUE et mode usine.
• - En mode AUTOMATIQUE, lorsqu’il est connecté à l’OBD2, le système peut commuter automatiquement la valve en fonction de conditions prédéfinies.
• - En mode AUTOMATIQUE, une fonction de rugissement est disponible : lorsque le moteur démarre, la valve s’ouvre momentanément avant de se refermer.AD15
• - Le mode usine garantit que le contrôleur de valve n’interfère pas, rétablissant les réglages d’origine.
• - L'APPLICATION permet aux utilisateurs de lire et d'effacer les codes d'erreur.
• - L'APPLICATION permet la sélection du mode prédéfini, permettant aux utilisateurs de le régler sur ON, OFF, AUTO ou Normal (Usine).
• - Quel que soit le mode actuel, le système restaurera le mode prédéfini lors du prochain démarrage.
• - Le mode manuel permet le contrôle de la vanne via la télécommande, l'APPLICATION ou l'unité de contrôle principale.AC32

Aucune restriction : les utilisateurs peuvent librement basculer entre MARCHE et ARRÊT à l’aide de l’application, de la télécommande ou du boîtier de commande.

Scannez le code QR ou utilisez le lien ci-dessous pour télécharger l’application E-Valve 2.
 
Lors de la première utilisation, l’application doit se connecter et être appairée au contrôleur. Une fois l’appairage effectué, il n’est plus nécessaire de la configurer à nouveau.

Pour garantir que les conducteurs puissent se concentrer sur la route, le design conserve une télécommande dédiée avec une structure innovante combinant différents matériaux. Elle intègre un cadre en alliage d'aluminium avec des boutons en silicone pour une sensation tactile premium. Cela permet non seulement de visualiser le fonctionnement de la vanne, mais améliore également la qualité globale du produit.
 
- *L’état et le mode de fonctionnement de la valve peuvent être identifiés grâce à la couleur du voyant lumineux de l’unité principale.*

Compatible avec les modèles de soupapes électroniques OEM haute performance
 
Benz
W205 (C43/C63), W206 (C43), W213 (E53/E63), W463 (G63), W166 (GLE43/GLE63), C118 (CLA45)
 
PORSCHE
Cayenne (E3), Cayenne S (E3), Cayenne GTS (E3), MACAN S (95B), MACAN TURBO (95B.2), GT3 (991.2/992), GT3 RS (991.2/992), PANAMERA (971), PANAMERA 4S (971)
 
AUDI
RS3, RS4, RS6, RSQ3, RSQ8, TT, TTRS
 
BMW
M2 (F87/G87), M3 (F80/G80/G81), M4 (F82/G82), M8 (F91/F92/F93), Série 3 (G20/G21), Série 5 (G30/G31), X3M (G01), X4M (F98), X5M (G05), X6M (G06)
 
VOLKSWAGEN
GOLF R (MK7/MK7.5/MK8), TIGUAN R-LINE, TIGUAN R, T-ROC R
 
TOYOTA
SUPRA (A90/A91)
 
LAMBORGHINI
Urus, Revuelto
 
Comme montré dans l'image ci-dessous, pour les modèles à double soupape OEM, nous fournissons un faisceau de câblage de répartition qui permet au contrôleur de transmettre des signaux aux deux soupapes simultanément. Cependant, si le système OEM comprend un connecteur inutilisé (Ligne de connexion B), il doit être équipé d'un éliminateur de soupape unidirectionnelle pour éviter les codes d'erreur et ne pas affecter les performances du moteur.
 
*La configuration de l'éliminateur varie en fonction de la marque et du modèle.

Films

[Fonctions]Shadow Contrôleur électronique de soupape d'échappement II

[ Pour clapet d'échappement d'origine ] Shadow Contrôleur électronique de soupape d'échappement II

[ Appairé à distance ] Shadow CONTRÔLEUR DE VALVE D'ÉCHAPPEMENT ÉLECTRONIQUE II

Produits connexes

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  Module de décodage de vanne d'échappement.

  SW4800X

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  Pour les véhicules de fabricants comme Benz, BMW, Audi et d'autres qui ont des vannes d'échappement électroniques, si le témoin de dysfonctionnement s'allume en raison d'un défaut de la vanne d'échappement électronique ou d'une connexion de prise lâche, l'Unité de Contrôle Moteur (ECU) détectera une anomalie matérielle. Dans les cas légers, le témoin de dysfonctionnement restera constamment allumé, et dans les cas graves, le moteur peut entrer en mode de protection, empêchant une conduite normale.

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Télécharger

• 

  Instructions du contrôleur de valve d’échappement II - ORIGINAL

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• 

  Catalogue Shadow 2025 - Version anglaise

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FAQ

Contrôleur de vanne d'échappement électrique QA

Q1 : À quels modèles de voitures peut-il correspondre ? N'importe quelle vanne peut-elle être installée ?

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