Bộ điều khiển van xả II-GỐC

Shadow Bộ điều khiển van xả điện tử II-GỐC

Shadow Bộ điều khiển van xả điện tử II-GỐC

Thế hệ xe hiệu suất cao mới có hiệu suất đốt cháy và công suất vượt trội. Tuy nhiên, việc chạy tốc độ cao và lái xe mạnh mẽ thường đi kèm với các vấn đề như nhiệt độ xả quá cao và thách thức trong việc làm mát động cơ.
 
Bộ điều khiển van xả điện tử Shadow II-ORIGINAL có thể kết nối trực tiếp với van gốc và cung cấp bốn chế độ hoạt động: BẬT, TẮT, TỰ ĐỘNG và Chế độ GỐC (dành cho các phương tiện được trang bị van từ nhà máy). Nó hoàn toàn tương thích và hoạt động mượt mà, bất kể phương tiện có được trang bị hệ thống xả thể thao từ nhà máy hay không.

Được thiết kế cho các phương tiện được trang bị van xả điện tử từ các nhà sản xuất như Benz, BMW, VAG (Audi, Volkswagen), Porsche và những hãng khác, Bộ điều khiển van xả điện tử Shadow II-ORIGINAL có thể thay thế hệ thống từ nhà máy. Nó cho phép điều khiển đồng bộ các van đơn và van đôi, cung cấp một bản nâng cấp liền mạch mà không làm ảnh hưởng đến hoạt động của phương tiện. Trong khi giữ nguyên phần cứng gốc, nó cho phép người dùng ngay lập tức và dễ dàng điều khiển động lực âm thanh xả theo lệnh của họ.

So với các bộ điều khiển sử dụng tín hiệu tương tự, bộ điều khiển van xả điện tử Shadow II-ORIGINAL có bộ vi xử lý MCU 32-bit và chip Bluetooth 4.2, sử dụng công nghệ truyền xung. Điều này đảm bảo kiểm soát tín hiệu nhanh hơn và chính xác hơn trong khi hiệu quả ngăn chặn sự can thiệp từ tiếng ồn đột biến.

Các chế độ có thể được chuyển đổi trực tiếp qua hộp điều khiển, thiết bị di động hoặc điều khiển từ xa.

Đối với các mẫu xe hiệu suất cao như Benz AMG, BMW M, Audi RS và dòng Volkswagen R, các van xả điện tử từ nhà máy thường thiếu công tắc riêng để điều khiển thủ công. Thông thường, các van này được liên kết với các chế độ lái như Sport+ hoặc Race, khiến việc quản lý thời gian và mức độ hoạt động của van trở nên khó khăn.
 
Bộ điều khiển van xả điện tử II-ORIGINAL Shadow, thông qua ứng dụng đi kèm, cho phép người dùng tùy chỉnh điều kiện và thời gian mở van. Điều này cho phép kiểm soát chính xác, chẳng hạn như duy trì áp suất hồi tiếp khí thải trong điều kiện tăng áp thấp, vòng quay thấp và tốc độ thấp để giữ lại mô-men xoắn ở dải thấp và giảm tiếng ồn. Khi các điều kiện được thiết lập được đáp ứng, van sẽ tự động mở, tối ưu hóa dòng khí thải trong điều kiện tăng áp cao, vòng quay cao và tốc độ cao, dẫn đến hiệu suất được cải thiện và khả năng tản nhiệt tốt hơn.
 
- *Chế độ Tự động* bao gồm tính năng gầm rú mặc định, nơi van mở và đóng trong thời gian ngắn để tạo hiệu ứng âm thanh kịch tính.
- Bằng cách kết nối với ECU của xe qua OBD2, người dùng có thể thiết lập hoạt động van tự động theo sở thích của họ.

Tính năng

• - Dây điện cắm và chạy cho việc lắp đặt dễ dàng và thuận tiện.
• - Cung cấp bốn chế độ: BẬT, TẮT, TỰ ĐỘNG và chế độ Nhà máy.
• - Chế độ TỰ ĐỘNG, khi kết nối với OBD2, có thể tự động chuyển van dựa trên các điều kiện đã đặt trước.
• - Trong chế độ TỰ ĐỘNG, chức năng gầm gừ có sẵn—khi động cơ khởi động, van sẽ mở trong chốc lát trước khi đóng lại.AD15
• - Chế độ Nhà máy đảm bảo bộ điều khiển van không can thiệp, khôi phục cài đặt gốc của nhà máy.
• - Ứng dụng cho phép người dùng đọc và xóa mã lỗi.
• - Ứng dụng cho phép chọn chế độ cài sẵn, cho phép người dùng đặt thành BẬT, TẮT, TỰ ĐỘNG hoặc Bình thường (Nhà máy).
• - Bất kể chế độ hiện tại là gì, hệ thống sẽ khôi phục chế độ cài sẵn khi khởi động lại.
• - Chế độ Thủ công cho phép điều khiển van qua điều khiển từ xa, ứng dụng hoặc đơn vị điều khiển chính.AC32

Không có hạn chế—người dùng có thể tự do chuyển đổi giữa BẬT và TẮT bằng cách sử dụng ứng dụng, điều khiển từ xa hoặc hộp điều khiển.

Để đảm bảo các tài xế có thể tập trung vào đường, thiết kế giữ lại một bộ điều khiển từ xa chuyên dụng với cấu trúc đổi mới kết hợp các vật liệu khác nhau. Nó tích hợp một khung hợp kim nhôm với các nút silicone để mang lại cảm giác cao cấp, xúc giác. Điều này không chỉ hình dung hoạt động của van mà còn nâng cao chất lượng tổng thể của sản phẩm.
 
- *Trạng thái và chế độ hoạt động của van có thể được xác định qua màu sắc của đèn báo chính của thiết bị.*

Tương thích với các mẫu van điện tử OEM hiệu suất cao
 
Benz
W205 (C43/C63), W206 (C43), W213 (E53/E63), W463 (G63), W166 (GLE43/GLE63), C118 (CLA45)
 
PORSCHE
Cayenne (E3), Cayenne S (E3), Cayenne GTS (E3), MACAN S (95B), MACAN TURBO (95B.2), GT3 (991.2/992), GT3 RS (991.2/992), PANAMERA (971), PANAMERA 4S (971)
 
AUDI
RS3, RS4, RS6, RSQ3, RSQ8, TT, TTRS
 
BMW
M2 (F87/G87), M3 (F80/G80/G81), M4 (F82/G82), M8 (F91/F92/F93), 3 Series (G20/G21), 5 Series (G30/G31), X3M (G01), X4M (F98), X5M (G05), X6M (G06)
 
VOLKSWAGEN
GOLF R (MK7/MK7.5/MK8), TIGUAN R-LINE, TIGUAN R, T-ROC R
 
TOYOTA
SUPRA (A90/A91)
 
LAMBORGHINI
Urus, Revuelto
 
Như được hiển thị trong hình dưới đây, đối với các mẫu van đôi OEM, chúng tôi cung cấp một bộ dây chia cho phép bộ điều khiển xuất tín hiệu đến cả hai van cùng một lúc. Tuy nhiên, nếu hệ thống OEM bao gồm một đầu nối không sử dụng (Dây kết nối B), nó phải được lắp đặt với một bộ loại bỏ van một chiều để ngăn chặn mã lỗi và tránh ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.
 
*Cấu hình bộ loại bỏ thay đổi tùy thuộc vào thương hiệu và mẫu.

Phim

[Chức năng]Shadow Bộ điều khiển van xả điện tử II

[Dành cho van xả nguyên bản] Shadow Bộ điều khiển van xả điện tử II

[Điều khiển từ xa] Shadow BỘ ĐIỀU KHIỂN VAN XẢ ĐIỆN TỬ II

Sản phẩm liên quan

• 

  Mô-đun giải mã van xả

  SW4800X

  ---

  Đối với các phương tiện từ các nhà sản xuất như Benz, BMW, Audi và những người khác có van xả điện tử, nếu đèn báo lỗi sáng do lỗi trong van xả điện tử hoặc kết nối cắm lỏng, Đơn vị Điều khiển Động cơ (ECU) sẽ phát hiện một sự bất thường về phần cứng. Trong trường hợp nhẹ, đèn báo lỗi sẽ sáng liên tục, và trong trường hợp nghiêm trọng, động cơ có thể vào chế độ bảo vệ, ngăn chặn việc lái xe bình thường.

  ---

---

Tải xuống

• 

  Hướng dẫn điều khiển van xả II-GỐC

  ---

• 

  Shadow Danh mục 2025 - Phiên bản tiếng Anh

  ---

---

FAQ

Bộ Điều Khiển Van Xả Điện

Q1: Các mẫu xe ô tô nào mà nó tương ứng? Có thể lắp đặt bất kỳ van nào không?

Đọc thêm