وحدة تحكم صمام العادم II-أصلي

Shadow وحدة تحكم صمام العادم II-أصلي

Shadow وحدة تحكم صمام العادم II-أصلي

تتميز الجيل الجديد من المركبات عالية الأداء بكفاءة احتراق استثنائية وقوة. ومع ذلك، فإن القيادة بسرعات عالية والقيادة المكثفة غالبًا ما تأتي مع مشاكل مثل درجات حرارة العادم المفرطة وتحديات تبريد المحرك.
 
يمكن لجهاز التحكم في صمام العادم الإلكتروني Shadow II-ORIGINAL الاتصال مباشرة بالصمام الأصلي ويقدم أربعة أوضاع تشغيل: تشغيل، إيقاف، تلقائي، ووضع أصلي (للمركبات المزودة بصمامات المصنع). إنه متوافق تمامًا ويعمل بسلاسة، سواء كانت المركبة مزودة بنظام عادم رياضي من المصنع أم لا.

مصمم للمركبات المزودة بصمامات عادم إلكترونية من شركات مثل Benz وBMW وVAG (أودي، فولكس فاجن) وبورش وغيرها، يمكن لجهاز التحكم في صمامات العادم الإلكترونية Shadow II-ORIGINAL استبدال النظام المصنع. يتيح التحكم المتزامن في الصمامات الفردية والثنائية، مما يوفر ترقية سلسة دون التأثير على تشغيل المركبة. بينما يحتفظ بالأجهزة الأصلية، فإنه يتيح للمستخدمين التحكم على الفور وبسهولة في ديناميات صوت العادم حسب رغبتهم.

بالمقارنة مع وحدات التحكم التي تستخدم إشارات تماثلية، يتميز جهاز التحكم في صمام العادم الإلكتروني Shadow II-ORIGINAL بمعالج MCU 32 بت ورقاقة Bluetooth 4.2، مما يستخدم تقنية نقل النبضات. هذا يضمن تحكمًا أسرع وأكثر دقة في الإشارات مع منع فعّال للتداخل الناتج عن ضوضاء الارتفاع.

يمكن تبديل الأوضاع مباشرة عبر صندوق التحكم أو الجهاز المحمول أو جهاز التحكم عن بُعد.

بالنسبة لنماذج الأداء العالي مثل Benz AMG وBMW M وAudi RS وسلسلة Volkswagen R، غالبًا ما تفتقر صمامات العادم الإلكترونية في المصنع إلى مفتاح مخصص للتحكم اليدوي. عادةً ما تكون الصمامات مرتبطة بأنماط القيادة مثل Sport+ أو Race، مما يجعل من الصعب إدارة توقيت ودرجة تشغيل الصمامات.
 
جهاز التحكم في صمام العادم الإلكتروني Shadow II-الأصلي، من خلال تطبيقه المرافق، يتيح للمستخدمين تخصيص شروط فتح الصمام وتوقيته. هذا يتيح التحكم الدقيق، مثل الحفاظ على ضغط العادم الخلفي أثناء الضغط المنخفض، وRPM المنخفض، والسرعة المنخفضة للحفاظ على عزم الدوران في النطاق المنخفض وتقليل الضوضاء. عندما يتم استيفاء الشروط المحددة مسبقًا، يفتح الصمام تلقائيًا، مما يحسن تدفق العادم أثناء الضغط العالي، وRPM العالي، والسرعة العالية، مما يؤدي إلى تحسين الأداء وتحسين تبديد الحرارة.
 
- *وضع التشغيل التلقائي* يتضمن ميزة الزئير الافتراضية، حيث يفتح الصمام ويغلق لفترة وجيزة لتأثيرات صوتية درامية.
- من خلال الاتصال بوحدة التحكم الإلكترونية للمركبة عبر OBD2، يمكن للمستخدمين ضبط تشغيل الصمام التلقائي وفقًا لتفضيلاتهم.

الميزات

• - ضفيرة أسلاك للتوصيل والتشغيل الفوري، لتركيب سهل ومريح.
• - توفر أربعة أوضاع: التشغيل، والإيقاف، والتلقائي، ووضع المصنع.
• - يمكن للوضع التلقائي، عند الاتصال بمنفذ OBD2، تبديل الصمام تلقائيًا بناءً على الشروط المحددة مسبقًا.
• - في الوضع التلقائي، تتوفر وظيفة الزئير—فعند تشغيل المحرك، يفتح الصمام للحظات قبل أن يُغلق.AD15
• - يضمن وضع المصنع عدم تدخل وحدة التحكم بالصمام، مع استعادة إعدادات المصنع الأصلية.
• - التطبيق يتيح للمستخدمين قراءة ومسح رموز الأخطاء.
• - التطبيق يمكّن اختيار وضع مسبق، مما يسمح للمستخدمين بتعيينه إلى تشغيل، إيقاف، تلقائي، أو عادي (مصنع).
• - بغض النظر عن الوضع الحالي، سيقوم النظام باستعادة الوضع المسبق عند بدء التشغيل التالي.
• - الوضع اليدوي يسمح بالتحكم في الصمام عبر جهاز التحكم عن بعد، التطبيق، أو وحدة التحكم الرئيسية. AC32

لا توجد قيود—يمكن للمستخدمين التبديل بحرية بين التشغيل والإيقاف باستخدام التطبيق أو جهاز التحكم عن بُعد أو صندوق التحكم.

امسح رمز QR أو استخدم الرابط أدناه لتنزيل تطبيق E-Valve 2.
 
عند استخدامه للمرة الأولى، يحتاج التطبيق إلى الاتصال بوحدة التحكم والاقتران بها. بعد الاقتران، لن تحتاج إلى إعداده مرة أخرى.

لضمان تركيز السائقين على الطريق، يحتفظ التصميم بجهاز تحكم عن بُعد مخصص به هيكل مبتكر يجمع بين مواد مختلفة. يدمج إطارًا من سبائك الألمنيوم مع أزرار سيليكون لإحساس فاخر وملموس. هذا لا يوضح فقط تشغيل الصمامات بل يعزز أيضًا جودة المنتج بشكل عام.
 
- *يمكن تحديد حالة الصمام ووضع تشغيله من خلال لون ضوء مؤشر الوحدة الرئيسية.*

متوافقة مع نماذج الصمامات الإلكترونية عالية الأداء OEM
 
Benz
W205 (C43/C63)، W206 (C43)، W213 (E53/E63)، W463 (G63)، W166 (GLE43/GLE63)، C118 (CLA45)
 
بورش
كاين (E3)، كاين S (E3)، كاين GTS (E3)، ماكان S (95B)، ماكان توربو (95B.2)، GT3 (991.2/992)، GT3 RS (991.2/992)، باناميرا (971)، باناميرا 4S (971)
 
أودي
RS3، RS4، RS6، RSQ3، RSQ8، TT، TTRS
 
BMW
M2 (F87/G87)، M3 (F80/G80/G81)، M4 (F82/G82)، M8 (F91/F92/F93)، سلسلة 3 (G20/G21)، سلسلة 5 (G30/G31)، X3M (G01)، X4M (F98)، X5M (G05)، X6M (G06)
 
فولكس فاجن
جولف R (MK7/MK7.5/MK8)، تيغوان R-LINE، تيغوان R، T-ROC R
 
تويوتا
سوبرا (A90/A91)
 
لامبورغيني
أوروس، ريفويلتو
 
كما هو موضح في الصورة أدناه، بالنسبة لنماذج الصمامات المزدوجة OEM، نقدم مجموعة أسلاك موزع تسمح لوحدة التحكم بإخراج الإشارات إلى كلا الصمامين في نفس الوقت. ومع ذلك، إذا كان النظام OEM يتضمن موصل غير مستخدم (خط الاتصال B)، يجب تزويده بمزيل صمام أحادي الاتجاه لمنع رموز الخطأ وتجنب التأثير على أداء المحرك.
 
*تختلف إعدادات الإزالة حسب العلامة التجارية والطراز.

أفلام

[الوظائف]Shadow وحدة التحكم الإلكترونية في صمام العادم II

[لصمام العادم الأصلي] Shadow وحدة التحكم الإلكترونية في صمام العادم II

[ متصل عن بُعد ] Shadow وحدة التحكم في صمام العادم الإلكتروني II

المنتجات ذات الصلة

• 

  وحدة فك تشفير صمام العادم

  SW4800X

  ---

  بالنسبة للمركبات من الشركات المصنعة مثل Benz، BMW، أودي، وغيرها التي تحتوي على صمامات عادم إلكترونية، إذا تم تشغيل ضوء مؤشر العطل بسبب خلل في صمام العادم الإلكتروني أو اتصال سلكي غير محكم، ستكتشف وحدة التحكم في المحرك (ECU) وجود خلل في الأجهزة. في الحالات الخفيفة، سيبقى ضوء مؤشر العطل مضاءً باستمرار، وفي الحالات الشديدة، قد يدخل المحرك في وضع الحماية، مما يمنع القيادة الطبيعية.

  ---

---

تنزيل

• 

  تعليمات وحدة التحكم في صمام العادم II - أصلية

  ---

• 

  كتالوج Shadow 2025 - النسخة الإنجليزية

  ---

---

الأسئلة الشائعة

وحدة تحكم صمام العادم الكهربائي QA

س1: ما هي نماذج السيارات التي يمكن أن تتوافق معها؟ هل يمكن تركيب أي صمام؟

قراءة المزيد