Kontroler Zaworu Wydechowego II-ORYGINAŁ
Shadow Kontroler Zaworu Wydechowego II-ORYGINAŁ
Shadow Kontroler Zaworu Wydechowego II-ORYGINAŁ
Shadow Kontroler Zaworu Wydechowego II-ORYGINAŁ
Nowa generacja pojazdów o wysokich osiągach charakteryzuje się wyjątkową efektywnością spalania i mocą. Jednak jazda z dużą prędkością i intensywne prowadzenie często wiążą się z problemami takimi jak nadmierne temperatury spalin i wyzwania związane z chłodzeniem silnika.
Elektroniczny kontroler zaworu wydechowego Shadow II-ORIGINAL może bezpośrednio połączyć się z fabrycznym zaworem i oferuje cztery tryby pracy: WŁĄCZONY, WYŁĄCZONY, AUTO i tryb ORYGINALNY (dla pojazdów wyposażonych w fabryczne zawory). Jest doskonale kompatybilny i działa bezproblemowo, niezależnie od tego, czy pojazd jest wyposażony w fabryczny system wydechowy sportowy, czy nie.
Pełna wymiana zaworu wydechowego
Zaprojektowany dla pojazdów wyposażonych w elektroniczne zawory wydechowe od producentów takich jak Benz, BMW, VAG (Audi, Volkswagen), Porsche i innych, kontroler elektronicznego zaworu wydechowego Shadow II-ORIGINAL może zastąpić fabryczny system. Umożliwia zsynchronizowane sterowanie pojedynczymi i podwójnymi zaworami, oferując płynne ulepszenie bez kompromisów w działaniu pojazdu. Zachowując oryginalny sprzęt, umożliwia użytkownikom natychmiastowe i bezwysiłkowe kontrolowanie dynamiki dźwięku wydechu na ich polecenie.
W porównaniu do kontrolerów, które używają sygnałów analogowych, Shadow Elektroniczny Kontroler Zaworu Wydechowego II-ORYGINALNY wyposażony jest w procesor MCU 32-bitowy oraz chip Bluetooth 4.2, wykorzystując technologię transmisji impulsów. Zapewnia to szybszą i dokładniejszą kontrolę sygnału, jednocześnie skutecznie zapobiegając zakłóceniom od hałasu skokowego.
Shadow Korzyści z instalacji elektronicznego kontrolera zaworu wydechowego II-ORIGINAL
Tryby można przełączać bezpośrednio za pomocą skrzynki sterującej, urządzenia mobilnego lub pilota.
Tryb Auto: Lepszy niż fabryczne systemy sportowe wydechu (kompatybilne z pojazdami CANBUS)
W przypadku modeli o wysokiej wydajności, takich jak Benz AMG, BMW M, Audi RS i seria R Volkswagena, fabryczne elektroniczne zawory wydechowe często nie mają dedykowanego przełącznika do ręcznej kontroli. Zazwyczaj zawory są powiązane z trybami jazdy, takimi jak Sport+ lub Race, co utrudnia zarządzanie czasem i stopniem działania zaworów.
Elektroniczny kontroler zaworu wydechowego II-ORIGINAL Shadow, za pośrednictwem swojej aplikacji towarzyszącej, umożliwia użytkownikom dostosowanie warunków otwierania zaworu i czasu. To umożliwia precyzyjną kontrolę, na przykład utrzymanie ciśnienia wylotowego podczas niskiego doładowania, niskich obrotów i niskiej prędkości, aby zachować moment obrotowy przy niskich prędkościach i zredukować hałas Gdy spełnione są wstępne warunki, zawór automatycznie się otwiera, optymalizując przepływ spalin podczas wysokiego doładowania, wysokich obrotów i dużej prędkości, co skutkuje zwiększoną wydajnością i lepszym odprowadzaniem ciepła.
- *Tryb Auto* zawiera domyślną funkcję ryku, w której zawór krótko otwiera się i zamyka dla dramatycznych efektów dźwiękowych.
- Podłączając się do ECU pojazdu za pomocą OBD2, użytkownicy mogą ustawić automatyczne działanie zaworu zgodnie ze swoimi preferencjami.
Cechy
- - Wiązka przewodów typu plug-and-play ułatwiająca szybki i wygodny montaż.
- - Oferuje cztery tryby: WŁ., WYŁ., AUTO i tryb fabryczny.
- - Tryb AUTO, po podłączeniu do OBD2, może automatycznie przełączać zawór na podstawie ustawionych warunków.
- - W trybie AUTO dostępna jest funkcja ryku — po uruchomieniu silnika zawór otwiera się na chwilę, a następnie zamyka.AD15
- - Tryb fabryczny gwarantuje, że sterownik zaworu nie będzie ingerować w działanie układu, przywracając oryginalne ustawienia fabryczne.
- - APLIKACJA umożliwia użytkownikom odczyt i usunięcie kodów błędów.
- - APLIKACJA umożliwia wybór trybu wstępnego, pozwalając użytkownikom ustawić go na WŁĄCZONY, WYŁĄCZONY, AUTO lub Normalny (Fabryczny).
- - Niezależnie od aktualnego trybu, system przywróci tryb wstępny przy następnym uruchomieniu.
- - Tryb ręczny umożliwia kontrolę zaworu za pomocą pilota, APLIKACJI lub głównej jednostki sterującej AC32.
Tryb ręczny
Bez ograniczeń — użytkownicy mogą swobodnie przełączać między stanem WŁ. i WYŁ. za pomocą aplikacji, pilota lub panelu sterowania.
Aplikacja E-Valve 2: pobieranie i łączenie
Zeskanuj kod QR lub skorzystaj z poniższego linku, aby pobrać aplikację E-Valve 2.
Przy pierwszym użyciu aplikacja musi połączyć się ze sterownikiem i sparować z nim. Po sparowaniu nie ma potrzeby ponownej konfiguracji.
Warunki wyzwalania i czas działania trybu automatycznego ustawia się w aplikacji, jak pokazano poniżej.
Moduł przeciwzakłóceniowy zapewniający stabilne połączenie
Aby zapewnić kierowcom możliwość skupienia się na drodze, projekt zachowuje dedykowany pilot zdalnego sterowania o innowacyjnej strukturze łączącej różne materiały. Integruje ramę z aluminium z przyciskami silikonowymi, co zapewnia premium, dotykowe odczucie. To nie tylko wizualizuje działanie zaworu, ale także podnosi ogólną jakość produktu.
- *Stan i tryb pracy zaworu można rozpoznać na podstawie koloru kontrolki jednostki głównej.*
Shadow Elektroniczny kontroler zaworu wydechowego II-ORYGINALNE akcesoria i diagram okablowania
Kroki instalacji i diagram okablowania podwójnego zaworu
Pojazdy z fabryczną konfiguracją podwójnego zaworu: zalecana instalacja deaktywatorów, aby uniknąć świateł błędów
Kompatybilny z modelami OEM Elektronicznych Zaworów Wysokiej Wydajności
Benz
W205 (C43/C63), W206 (C43), W213 (E53/E63), W463 (G63), W166 (GLE43/GLE63), C118 (CLA45)
PORSCHE
Cayenne (E3), Cayenne S (E3), Cayenne GTS (E3), MACAN S (95B), MACAN TURBO (95B.2), GT3 (991.2/992), GT3 RS (991.2/992), PANAMERA (971), PANAMERA 4S (971)
AUDI
RS3, RS4, RS6, RSQ3, RSQ8, TT, TTRS
BMW
M2 (F87/G87), M3 (F80/G80/G81), M4 (F82/G82), M8 (F91/F92/F93), Seria 3 (G20/G21), Seria 5 (G30/G31), X3M (G01), X4M (F98), X5M (G05), X6M (G06)
VOLKSWAGEN
GOLF R (MK7/MK7.5/MK8), TIGUAN R-LINE, TIGUAN R, T-ROC R
TOYOTA
SUPRA (A90/A91)
LAMBORGHINI
Urus, Revuelto
Jak pokazano na poniższym obrazku, dla modeli OEM z podwójnym zaworem, dostarczamy wiązkę przewodów rozdzielających, która pozwala kontrolerowi na jednoczesne wysyłanie sygnałów do obu zaworów. Jednak jeśli system OEM zawiera nieużywane złącze (Linia połączeniowa B), musi być wyposażone w eliminator zaworu jednokierunkowego, aby zapobiec kodom błędów i uniknąć wpływu na wydajność silnika.
*Konfiguracja eliminatora różni się w zależności od marki i modelu.
Kompatybilny z fabrycznymi systemami wydechowymi (oryginalne zawory) następujących modeli pojazdów:
- Filmy
- Produkty związane
-
-
Moduł dekodera zaworu wydechowego.
SW4800X
Dla pojazdów od producentów takich jak Benz, BMW, Audi i innych, które mają elektroniczne zawory wydechowe, jeśli kontrolka awarii zaświeci się z powodu usterki w elektronicznym zaworze wydechowym lub luźnego połączenia wtykowego, Jednostka Sterująca Silnikiem (ECU) wykryje anomalię sprzętową. W łagodnych przypadkach kontrolka awarii będzie świecić się nieprzerwanie, a w poważnych przypadkach silnik może przejść w tryb ochronny, uniemożliwiając normalną jazdę.
-
- Pobierz
-
- FAQ
-
Q1: Do jakich modeli samochodów może to odpowiadać? Czy można zainstalować dowolny zawór?
Czytaj więcej
Znajdź najlepsze rozwiązania
Shadow nie tylko będzie w przyszłości zaimkiem globalnych produktów elektronicznych motoryzacji, ale także dobrym partnerem dla właścicieli zmodyfikowanych samochodów! Niech więcej osób doświadczy przyjemności i wygody zmodyfikowanych pojazdów dzięki produktom Shadow!
Zaleta
-
Wielofunkcyjny wyświetlacz FD EVO OBD II Wyświetlacz FD EVO Multi-Funkcyjny oferuje różnorodne tryby wyświetlania i przyjazne dla użytkownika operacje. Wykorzystując technologię komunikacji OBDII CANBUS, przeprowadza kompleksowe skanowanie... Czytaj więcej