عداد OBDII الرقمي 2 PLUS QA

ج: يرجى التحقق مما إذا كانت سيارتك تستخدم بروتوكول الاتصال OBDII CANBUS والتأكد من أن موصل OBDII موصول بإحكام.

ج: في بعض المركبات، يبدأ التواصل بين وحدة التحكم الإلكترونية بعد بضع ثوانٍ من تشغيل الإشعال. هذا طبيعي.

ج: بعض وحدات التحكم الإلكترونية تستمر في التواصل لمدة 1-3 دقائق بعد إيقاف تشغيل المحرك. ستتوقف الطاقة عن الجهاز بمجرد قطع الطاقة بالكامل عن النظام.

ج: بعض وحدات التحكم الإلكترونية تستمر في التواصل لمدة 1-3 دقائق بعد إيقاف تشغيل المحرك. ستتوقف الطاقة عن الجهاز بمجرد قطع الطاقة بالكامل عن النظام.

ج: هذا يشير إلى أن البيانات المحددة غير مدعومة أو أن وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) لا توفر PID المقابل. هذا طبيعي وليس عطلًا.

ج: يرجى إدخال إعدادات نسبة الهواء إلى الوقود (AFR) والتحقق مما إذا كانت أي قناة تتلقى بيانات. إذا لم يكن الأمر كذلك، فقد لا تدعم السيارة قراءات AFR.
ملاحظة: المركبات التي تعمل بالديزل لا توفر بيانات AFR.

ج: إذا كانت وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) لا تدعم أو تعرض القناة، أو إذا لم يتم تثبيت المستشعر، فلن يتم عرض البيانات.

ج: هذا المنتج لا يزامن المسافة المقطوعة تلقائيًا. يرجى ضبط القيمة الأولية يدويًا إذا لزم الأمر. يمكن استخدامه أيضًا كعداد رحلات.

ج: تم تفعيل عتبة تحذير مسبقة. يرجى التحقق من حالة السيارة. يمكنك أيضًا تخصيص نطاقات التحذير حسب الحاجة.

ج: يرجى التأكد من أن موصل OBDII مؤمن. إذا استمرت المشكلة، قم بضبط إعداد ACC على الوضع اليدوي والتحكم في الطاقة بناءً على الجهد.

ج: نعم، يمكنك قراءة ومسح رموز الأعطال التشخيصية مباشرة.
يوصى بالقيام بذلك بينما يكون مفتاح الإشعال في وضع التشغيل (المحرك يعمل).

ج: قد تشمل المعلمات المتاحة:
ضغط التعزيز، الجهد، درجة حرارة سائل التبريد، درجة حرارة العادم، درجة حرارة هواء المدخل، AFR، درجة حرارة زيت النقل، درجة حرارة زيت المحرك، المسافة المقطوعة، RPM، والسرعة.
تختلف البيانات الفعلية حسب دعم وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة.

ج: يمكن عرض ما يصل إلى معلمين للبيانات في وقت واحد على كل شاشة.

ج: معظم المركبات من عام 2014 فصاعدًا تدعم الوظائف الأساسية. ومع ذلك، تعتمد البيانات المتاحة على PIDs المقدمة من وحدة التحكم الإلكترونية في سيارتك.

ج: بعض القيم مثل درجة حرارة الزيت، ودرجة حرارة النقل، والضغط المعزز مدعومة فقط في نماذج معينة. نوصي باختبار الجهاز على سيارتك مباشرة.

ج: لا حاجة لمصدر طاقة إضافي. ببساطة قم بتوصيل الجهاز بمنفذ OBDII للاستخدام.

ج: نعم، ولكنك ستحتاج إلى كابل تقسيم OBDII، ويجب أن تدعم جميع الأجهزة المتصلة معايير الاتصال CANBUS.

ج: العرض ليس مقاومًا للماء. ومع ذلك، نظرًا لأنه مثبت داخل السيارة، يجب ألا تؤثر الرطوبة العادية عليه.

ج: لا. سيتم إيقاف العرض تلقائيًا عند إيقاف تشغيل السيارة. لا يوجد خطر من استنزاف البطارية الطفيلية.

ج: استخدم وظيفة ضبط النسبة المئوية المدمجة لمعايرة أي فرق بين سرعة السيارة وسرعة GPS الفعلية.

درجة حرارة زيت المحرك ودرجة حرارة زيت النقل ليست معايير OBD PID قياسية. بالإضافة إلى ذلك، قد لا تكون بعض المركبات مزودة بأجهزة الاستشعار اللازمة من المصنع.
 
نتيجة لذلك، قد لا تكون هذه القيم متاحة على جميع المركبات.

درجة حرارة زيت المحرك (عرض خاص بالشركة المصنعة)
 
BMW:
MINI R56 (N14, N18)
X2 35i (B48)
F40 120i (B38)
F40 128ti (B48)
G30 520d (B47)
G16 840i (B58)
G20 320i (B48)
G02 X4 (B48, B58)
G42 240i (B58)
F06 640d (N57)
F90 M5 (S63)
F11 520d (N47, B47)
G01 X3 (B48, B58)
G05 X5 (B58)
F36 420i (B48)
F10 535i (N55)
G87 M2 (S58)
G81 M3 (S58)
F82 M4 (S55)
 
Benz:
W204 (M274)
W205 (M264)
 
VAG (فولكس فاجن / أودي / سكودا):
تيغوان R (EA888)
غولف 8R (EA888 EVO4)
سكودا (EA888، TDI)
 
بورش:
ماكان (95B.1، 95B.2)
997 (MA1)
976 (M96)
992 (MA2)
 
تويوتا:
سيينا (2GR-FKS)
GR ياريس (G16E-GTS)
GR86 (FA24)
سوبرا A90 (B58)
 
مازدا:
سي اكس-5 (سكاي اكتيف)
سي إكس-3 (سكاي أكتيف)
 
سوزوكي:
سويفت (K12)
سويفت سبورت (K14C)
 
Hyundai:
سانتا في (D4HB)
ix35 (G4KD)
 
نيسان:
كيكس (HR16DE)
 
Ford:
فوكاس ST (2.0T، 2.3T إيكوبوست)
 
فولفو:
XC90 (B4204T)
 
لاند روفر:
ديفندر (P300، P400)
 
GWM:
تانك 300 (GW4N20)
 
جنرال موتورز:
هولدن (LFX)
 
كاديلاك:
CT4 (L3B)
 
ألفا روميو:
جوليا Q4 (2.0T)

أنواع النقل المدعومة (لعرض درجة حرارة النقل)
 
BMW: سلسلة F، G (ZF 8HP، AISIN 6AT / 8AT)
 
Benz: W204، W205 (7G-Tronic، 9G-Tronic)
 
VAG (فولكس فاجن، أودي، سكودا): موديلات 2014 وما بعدها مع نقل DSG (DQ200، DQ250، DQ381، DQ500)
 
Ford:
 
فوكاس MK4، MK4.5 (6F35)
 
كوجا MK3.5، MK4 (6F35 / 8F35)
 
سوزوكي:
 
جمني JB74 (4AT)
 
سويفت (CVT)
 
سويفت سبورت ZC33 (6AT)
 
نيسان: كيكز (جاتكو CVT7 / CVT8)
 
تويوتا:
 
هيلكس (AISIN 6AT)
 
سيينتا، ألتيس، فيوس، يارس (CVT)
 
هوندا:
 
سيفيك الجيل التاسع (CVT / 5AT)
 
سيفيك الجيل العاشر (CVT)
 
ميتسوبيشي:
 
لانسر (INVECS-III CVT)
 
إكليبس كروس (INVECS-III CVT)
 
MINI: R56 (AISIN 6AT)
 
مازدا: CX-3، CX-5 (SKYACTIV-Drive 6AT)
 
بورش:
 
991.2 (7-speed PDK)
 
ماكان 95B.2 (PDK 7 سرعات)
 
997 (PDK 7 سرعات)
 
992 (PDK 8 سرعات)
 
976 (PDK)
 
Hyundai: سانتا في (8AT / DCT)
 
فولفو: XC40 (AISIN 8AT)
 
كاديلاك: CT4 (10L80 10 سرعات AT)
 
ألفا روميو: جوليا Q4 (ZF 8HP)
 
جيب: جراند شيروكي (ZF 8HP / 9HP)

BMW: B48, B58, S58
 
تويوتا: هيلوكس، جراندفيا (1GD-FTV)، GR ياريس (G16E-GTS)
 
VAG (فولكس فاجن، أودي، سكودا): TDI، EA888 GEN3، EA888 EVO4

جيب: جراند شيروكي (ZF 8HP / 9HP)
 
Benz: C63S (W205)
 
VAG (فولكس فاجن / أودي / سكودا):
أودي A6 (EA888)
 
بورش: 992 (MA2)
 
تويوتا: GR86 (FA24)
 
هوندا: CR-V (L15B)
 
Ford: فوكس ST (EcoBoost)
 
فولفو: XC40

المنتجات ذات الصلة

• 

  جهاز القياس الرقمي OBDII Meter 2 PLUS

  SW10171

  ---

  يسترجع جهاز D-Meter 2 PLUS OBDII متعدد الوظائف بيانات وحدة التحكم في المحرك (ECU) بسرعة عبر شبكة محلية، دون الحاجة إلى مستشعرات إضافية. مع إعداد بسيط للتوصيل والتشغيل، يوفر وصولاً فوريًا إلى 11 مقياسًا رئيسيًا للسيارة، بما في ذلك ضغط التيربو، ونسبة الهواء إلى الوقود، ودرجة حرارة زيت النقل، وعدد دورات المحرك، والجهد، ودرجة حرارة سائل التبريد، والمزيد، مما يمكّن السائقين من مراقبة حالة سيارتهم بالكامل.   تمت ترقية جهاز D-Meter 2 PLUS إلى جيله الثاني، وهو مزوّد بوحدة معالجة مركزية من نوع Microchip، ما يوفر سرعة معالجة أعلى ويقدم بيانات دقيقة في الوقت الفعلي، مما يعزز سلامة القيادة بشكل كبير.

  ---

---