عداد OBDII الرقمي 2 PLUS QA

أ: يرجى التحقق مما إذا كانت مركبتك تستخدم بروتوكول التواصل OBDII CANBUS والتأكد من أن موصل OBDII موصول بإحكام.

أ: في بعض المركبات، يبدأ التواصل مع وحدة التحكم الإلكترونية بعد بضع ثوانٍ من تشغيل الإشعال. هذا أمر طبيعي.

أ: بعض وحدات التحكم الإلكترونية تستمر في التواصل لمدة 1-3 دقائق بعد إيقاف تشغيل المحرك. ستتوقف الجهاز عن العمل بمجرد قطع الطاقة بالكامل.

أ: بعض وحدات التحكم الإلكترونية تستمر في التواصل لمدة 1-3 دقائق بعد إيقاف تشغيل المحرك. ستتوقف الجهاز عن العمل بمجرد قطع الطاقة بالكامل.

أ: هذا يشير إلى أن البيانات المحددة غير مدعومة أو أن وحدة التحكم الإلكترونية لا توفر PID المقابل. هذا أمر طبيعي وليس عطلًا.

ج: يرجى إدخال إعدادات AFR والتحقق مما إذا كانت أي قناة تتلقى بيانات. إذا لم يكن الأمر كذلك، فقد لا تدعم المركبة قراءات AFR.
ملاحظة: المركبات التي تعمل بالديزل لا توفر بيانات AFR.

ج: إذا كانت وحدة التحكم الإلكترونية لا تدعم أو تعرض القناة، أو إذا لم يتم تثبيت المستشعر، فلن يتم عرض البيانات.

ج: هذا المنتج لا يقوم بمزامنة المسافة المقطوعة تلقائيًا. يرجى ضبط القيمة الأولية يدويًا إذا لزم الأمر. يمكن استخدامه أيضًا كعداد رحلات.

ج: تم تفعيل حد تحذيري مسبق. يرجى التحقق من حالة المركبة. يمكنك أيضًا تخصيص نطاقات التحذير حسب الحاجة.

أ: يرجى التأكد من أن موصل OBDII مؤمن. إذا استمرت المشكلة، قم بضبط إعداد ACC على الوضع اليدوي والتحكم في الطاقة بناءً على الجهد.

أ: نعم، يمكنك قراءة ومسح رموز الأعطال التشخيصية مباشرة.
يوصى بالقيام بذلك بينما يكون مفتاح الإشعال في وضع التشغيل (المحرك يعمل).

أ: قد تشمل المعلمات المتاحة:
ضغط التعزيز، الجهد، درجة حرارة سائل التبريد، درجة حرارة العادم، درجة حرارة هواء المدخل، AFR، درجة حرارة زيت النقل، درجة حرارة زيت المحرك، المسافة المقطوعة، RPM، والسرعة.
تختلف البيانات الفعلية حسب دعم وحدة التحكم الإلكترونية للمركبة.

أ: يمكن عرض ما يصل إلى معلمين بيانات في وقت واحد على كل شاشة.

أ: تدعم معظم السيارات من عام 2014 فصاعدًا الوظائف الأساسية. ومع ذلك، تعتمد البيانات المتاحة على PIDs المقدمة من وحدة التحكم الإلكترونية في سيارتك.

أ: بعض القيم مثل درجة حرارة الزيت، ودرجة حرارة النقل، والضغط مدعومة فقط في نماذج معينة. نوصي باختبار الجهاز على سيارتك مباشرة.

أ: لا حاجة لمصدر طاقة إضافي. ببساطة قم بتوصيل الجهاز بمنفذ OBDII للاستخدام.

أ: نعم، ولكنك ستحتاج إلى كابل تقسيم OBDII، ويجب أن تدعم جميع الأجهزة المتصلة معايير الاتصال CANBUS.

أ: الشاشة ليست مقاومة للماء. ومع ذلك، نظرًا لأنها مثبتة داخل السيارة، يجب ألا تؤثر الرطوبة العادية عليها.

ج: لا. سيتم إيقاف العرض تلقائيًا عند إيقاف تشغيل المركبة. لا يوجد خطر من استنزاف البطارية الطفيلي.

ج: استخدم وظيفة ضبط النسبة المئوية المدمجة لمعايرة أي فرق بين سرعة المركبة وسرعة GPS الفعلية.

درجة حرارة زيت المحرك ودرجة حرارة زيت النقل ليست معايير OBD PID قياسية. بالإضافة إلى ذلك، قد لا تكون بعض المركبات مزودة بأجهزة الاستشعار اللازمة من المصنع.
 
نتيجة لذلك، قد لا تكون هذه القيم متاحة على جميع المركبات.

درجة حرارة زيت المحرك (عرض خاص بالشركة المصنعة)
 
BMW:
MINI R56 (N14, N18)
X2 35i (B48)
F40 120i (B38)
F40 128ti (B48)
جي 30 520d (B47)
جي 16 840i (B58)
جي 20 320i (B48)
جي 02 X4 (B48, B58)
جي 42 240i (B58)
إف 06 640d (N57)
إف 90 M5 (S63)
إف 11 520d (N47, B47)
جي 01 X3 (B48, B58)
جي 05 X5 (B58)
F36 420i (B48)
F10 535i (N55)
G87 M2 (S58)
G81 M3 (S58)
F82 M4 (S55)
 
Benz:
W204 (M274)
W205 (M264)
 
VAG (فولكس فاجن / أودي / سكودا):
Tiguan R (EA888)
Golf 8R (EA888 EVO4)
سكودا (EA888، TDI)
 
PORSCHE:
ماكان (95B.1، 95B.2)
997 (MA1)
976 (M96)
992 (MA2)
 
تويوتا:
سيينا (2GR-FKS)
GR ياريس (G16E-GTS)
GR86 (FA24)
سوبرا A90 (B58)
 
مازدا:
CX-5 (SkyActiv)
CX-3 (SkyActiv)
 
سوزوكي:
سويفت (K12)
سويفت سبورت (K14C)
 
Hyundai:
سانتا في (D4HB)
ix35 (G4KD)
 
نيسان:
كيكس (HR16DE)
 
Ford:
فوكاس ST (2.0T, 2.3T EcoBoost)
 
فولفو:
XC90 (B4204T)
 
لاند روفر:
ديفندر (P300, P400)
 
جي دبليو إم:
تانك 300 (GW4N20)
 
جنرال موتورز:
هولدن (LFX)
 
كاديلاك:
CT4 (L3B)
 
ألفا روميو:
جوليا Q4 (2.0T)

أنواع النقل المدعومة (لعرض درجة حرارة النقل)
 
BMW: سلسلة F، G (ZF 8HP، AISIN 6AT / 8AT)
 
Benz: W204، W205 (7G-Tronic، 9G-Tronic)
 
VAG (فولكس فاجن، أودي، سكودا): موديلات 2014 وما بعدها مع نقل DSG (DQ200، DQ250، DQ381، DQ500)
 
Ford:
 
فوكاس MK4، MK4.5 (6F35)
 
كوجا MK3.5، MK4 (6F35 / 8F35)
 
سوزوكي:
 
جمني JB74 (4AT)
 
سويفت (CVT)
 
سويفت سبورت ZC33 (6AT)
 
نيسان: كيكز (جاتكو CVT7 / CVT8)
 
تويوتا:
 
هيلكس (AISIN 6AT)
 
سيينتا، ألتيس، فيوس، يارس (CVT)
 
هوندا:
 
سيفيك الجيل التاسع (CVT / 5AT)
 
سيفيك الجيل العاشر (CVT)
 
ميتسوبيشي:
 
لانسر (INVECS-III CVT)
 
Clipse Cross (Invecs-III CVT)
 
MINI: R56 (AISIN 6AT)
 
MAZDA: CX-3, CX-5 (SKYACTIV-Drive 6AT)
 
PORSCHE:
 
991.2 (7-speed PDK)
 
Macan 95B.2 (7-speed PDK)
 
997 (7-speed PDK)
 
992 (8-speed PDK)
 
976 (PDK)
 
Hyundai: Santa Fe (8AT / DCT)
 
فولفو: XC40 (AISIN 8AT)
 
كاديلاك: CT4 (10L80 10-speed AT)
 
ألفا روميو: جوليا Q4 (ZF 8HP)
 
جيب: جراند شيروكي (ZF 8HP / 9HP)

BMW: B48, B58, S58
 
تويوتا: هيلوكس، جراندفيا (1GD-FTV)، GR يارس (G16E-GTS)
 
VAG (فولكس فاجن، أودي، سكودا): TDI، EA888 GEN3، EA888 EVO4

جيب: جراند شيروكي (ZF 8HP / 9HP)
 
Benz: C63S (W205)
 
VAG (فولكس فاجن / أودي / سكودا):
أودي A6 (EA888)
 
بورش: 992 (MA2)
 
تويوتا: GR86 (FA24)
 
هوندا: CR-V (L15B)
 
Ford: فوكس ST (EcoBoost)
 
فولفو: XC40

المنتجات ذات الصلة

• 

  جهاز OBDII Digital Meter 2 PLUS

  SW10171

  ---

  يسترجع جهاز D-Meter 2 PLUS OBDII متعدد الوظائف بيانات وحدة التحكم في المحرك (ECU) بسرعة عبر شبكة محلية، دون الحاجة إلى مستشعرات إضافية. مع إعداد بسيط للتوصيل والتشغيل، يوفر وصولاً فوريًا إلى 11 مقياسًا رئيسيًا للسيارة، بما في ذلك ضغط التيربو، ونسبة الهواء إلى الوقود، ودرجة حرارة زيت النقل، وعدد دورات المحرك، والجهد، ودرجة حرارة سائل التبريد، والمزيد، مما يمكّن السائقين من مراقبة حالة سيارتهم بالكامل.   تمت ترقية جهاز D-Meter 2 PLUS إلى جيله الثاني، وهو مزود بوحدة معالجة مركزية من ميكروتشيب، مما يوفر سرعة معالجة أسرع ويقدم بيانات دقيقة في الوقت الحقيقي، مما يعزز بشكل كبير سلامة القيادة.

  ---

---