OBDII Digital Meter 2 PLUS QA

A: Si prega di controllare se il proprio veicolo utilizza il protocollo di comunicazione OBDII CANBUS e assicurarsi che il connettore OBDII sia collegato saldamente.

A: Su alcuni veicoli, la comunicazione dell'ECU inizia alcuni secondi dopo l'accensione. Questo è normale.

A: Alcuni ECU continuano la comunicazione per 1–3 minuti dopo lo spegnimento del motore. Il dispositivo si spegnerà una volta che il sistema interrompe completamente l'alimentazione.

A: Alcuni ECU continuano la comunicazione per 1–3 minuti dopo lo spegnimento del motore. Il dispositivo si spegnerà una volta che il sistema interrompe completamente l'alimentazione.

A: Questo indica che i dati specifici non sono supportati o che l'ECU non fornisce il PID corrispondente. Questo è normale e non è un malfunzionamento.

A: Inserisci le impostazioni AFR e controlla se qualche canale sta ricevendo dati. In caso contrario, il veicolo potrebbe non supportare le letture AFR.
Nota: I veicoli diesel non forniscono dati AFR.

A: Se l'ECU non supporta o non espone il canale, o se il sensore non è installato, i dati non verranno visualizzati.

A: Questo prodotto non sincronizza automaticamente il chilometraggio. Imposta manualmente il valore iniziale se necessario. Può anche essere utilizzato come contachilometri di viaggio.

A: È stata attivata una soglia di avviso preimpostata. Controlla lo stato del veicolo. Puoi anche personalizzare i range di avviso secondo necessità.

A: Assicurati che il connettore OBDII sia sicuro. Se il problema persiste, regola l'impostazione ACC in modalità manuale e controlla l'alimentazione in base alla tensione.

A: Sì, puoi leggere e cancellare i codici di errore diagnostici direttamente.
Si consiglia di eseguire mentre l'accensione è in modalità ON (motore in funzione).

A: I parametri disponibili possono includere:
Pressione di sovralimentazione, tensione, temperatura del liquido di raffreddamento, temperatura dei gas di scarico, temperatura dell'aria di aspirazione, AFR, temperatura dell'olio della trasmissione, temperatura dell'olio del motore, chilometraggio, RPM e velocità.
I dati effettivi variano in base al supporto della ECU del veicolo.

A: Fino a due parametri di dati possono essere visualizzati simultaneamente su ogni schermo.

A: La maggior parte dei veicoli dal 2014 in poi supporta funzioni di base. Tuttavia, i dati disponibili dipendono dai PID forniti dall'ECU del tuo veicolo.

A: Alcuni valori come la temperatura dell'olio, la temperatura della trasmissione e il boost sono supportati solo su modelli specifici. Ti consigliamo di testare il dispositivo direttamente sul tuo veicolo.

A: Non è necessaria alcuna alimentazione aggiuntiva. Basta collegare il dispositivo alla porta OBDII per utilizzarlo.

A: Sì, ma avrai bisogno di un cavo splitter OBDII, e tutti i dispositivi collegati devono supportare gli standard di comunicazione CANBUS.

A: Il display non è impermeabile. Tuttavia, poiché è installato all'interno del veicolo, l'umidità normale non dovrebbe influenzarlo.

A: No. Il display si spegnerà automaticamente quando il veicolo è spento. Non c'è rischio di scarica parassitaria della batteria.

A: Utilizzare la funzione di regolazione percentuale integrata per calibrare qualsiasi differenza tra la velocità del veicolo e la velocità GPS effettiva.

La temperatura dell'olio motore e la temperatura dell'olio della trasmissione non sono parametri PID OBD standard. Inoltre, alcuni veicoli potrebbero non essere dotati dei sensori di fabbrica necessari.
 
Di conseguenza, questi valori potrebbero non essere disponibili su tutti i veicoli.

Temperatura dell'olio motore (visualizzazione specifica del produttore)
 
BMW:
MINI R56 (N14, N18)
X2 35i (B48)
F40 120i (B38)
F40 128ti (B48)
G30 520d (B47)
G16 840i (B58)
G20 320i (B48)
G02 X4 (B48, B58)
G42 240i (B58)
F06 640d (N57)
F90 M5 (S63)
F11 520d (N47, B47)
G01 X3 (B48, B58)
G05 X5 (B58)
F36 420i (B48)
F10 535i (N55)
G87 M2 (S58)
G81 M3 (S58)
F82 M4 (S55)
 
Benz:
W204 (M274)
W205 (M264)
 
VAG (Volkswagen / Audi / Skoda):
Tiguan R (EA888)
Golf 8R (EA888 EVO4)
Skoda (EA888, TDI)
 
PORSCHE:
Macan (95B.1, 95B.2)
997 (MA1)
976 (M96)
992 (MA2)
 
TOYOTA:
Sienna (2GR-FKS)
GR Yaris (G16E-GTS)
GR86 (FA24)
Supra A90 (B58)
 
MAZDA:
CX-5 (SkyActiv)
CX-3 (SkyActiv)
 
SUZUKI:
Swift (K12)
Swift Sport (K14C)
 
Hyundai:
Santa Fe (D4HB)
ix35 (G4KD)
 
NISSAN:
Kicks (HR16DE)
 
Ford:
Focus ST (2.0T, 2.3T EcoBoost)
 
VOLVO:
XC90 (B4204T)
 
Land Rover:
Defender (P300, P400)
 
GWM:
Tank 300 (GW4N20)
 
GM:
Holden (LFX)
 
CADILLAC:
CT4 (L3B)
 
Alfa Romeo:
Giulia Q4 (2.0T)

Tipi di trasmissione supportati (per la visualizzazione della temperatura della trasmissione)
 
BMW: serie F, G (ZF 8HP, AISIN 6AT / 8AT)
 
Benz: W204, W205 (7G-Tronic, 9G-Tronic)
 
VAG (Volkswagen, Audi, Skoda): modelli dal 2014 in poi con trasmissioni DSG (DQ200, DQ250, DQ381, DQ500)
 
Ford:
 
Focus MK4, MK4.5 (6F35)
 
Kuga MK3.5, MK4 (6F35 / 8F35)
 
SUZUKI:
 
Jimny JB74 (4AT)
 
Swift (CVT)
 
Swift Sport ZC33 (6AT)
 
NISSAN: Kicks (Jatco CVT7 / CVT8)
 
TOYOTA:
 
Hilux (Aisin 6AT)
 
Sienta, Altis, Vios, Yaris (CVT)
 
HONDA:
 
Civic 9a Gen (CVT / 5AT)
 
Civic 10a Gen (CVT)
 
MITSUBISHI:
 
Lancer (Invecs-III CVT)
 
Eclipse Cross (Invecs-III CVT)
 
MINI: R56 (AISIN 6AT)
 
MAZDA: CX-3, CX-5 (SKYACTIV-Drive 6AT)
 
PORSCHE:
 
991.2 (7-speed PDK)
 
Macan 95B.2 (7-speed PDK)
 
997 (7-speed PDK)
 
992 (8-speed PDK)
 
976 (PDK)
 
Hyundai: Santa Fe (8AT / DCT)
 
VOLVO: XC40 (AISIN 8AT)
 
CADILLAC: CT4 (10L80 10-speed AT)
 
Alfa Romeo: Giulia Q4 (ZF 8HP)
 
JEEP: Grand Cherokee (ZF 8HP / 9HP)

BMW: B48, B58, S58
 
TOYOTA: Hilux, Granvia (1GD-FTV), GR Yaris (G16E-GTS)
 
VAG (Volkswagen, Audi, Skoda): TDI, EA888 GEN3, EA888 EVO4

JEEP: Grand Cherokee (ZF 8HP / 9HP)
 
Benz: C63S (W205)
 
VAG (Volkswagen / Audi / Skoda):
Audi A6 (EA888)
 
PORSCHE: 992 (MA2)
 
TOYOTA: GR86 (FA24)
 
HONDA: CR-V (L15B)
 
Ford: Focus ST (EcoBoost)
 
VOLVO: XC40

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