مراقب التعزيز الإلكتروني QA
س1: لا توجد صورة أو حركة عند تشغيل الطاقة.
ج: أسلاك الطاقة أو الاتصال ضعيفة. يرجى التأكد من أن الأسلاك الحمراء والبرتقالية هي +12 فولت. الأسلاك السوداء والصفراء متصلة بالأرض.
س2: صوت التحذير يستمر في الصفير.
ج: 1. تم تعيين قيمة التحذير تحت الضغط الحالي. يرجى التحقق مما إذا كانت قيمة التحذير الصحيحة قد تم اختيارها.
2. اتصال ضعيف لدائرة حساس MAP. يرجى التأكد مما إذا كان حساس MAP والأسلاك متصلة بشكل صحيح.
س3: قيمة ضغط التعزيز لا يمكن أن تصل إلى القيمة المحددة أثناء التسارع.
ج: 1. قيمة ضغط التعزيز التي قمت بتعيينها تتجاوز نطاق عمل التوربو. هذا هو جهاز تحكم ضغط إلكتروني لا يمكنه العمل أقل أو أكثر من نطاق عمل محرك التوربو.
2. حركة المشغل/صمام التفريغ غير طبيعية. غير قادر على إغلاق صمام التفريغ تمامًا مما قد يتسبب في ضغط تعزيز غير مستقر. يرجى التحقق مما إذا كانت الحركة طبيعية أم لا.
3. أنبوب الضغط بين التوربو والمحرك متصل بشكل سيء. هناك حالة تخفيف ضغط في أنابيب ضغط التوربو والمحرك، مما يتسبب في عدم ارتفاع الضغط بشكل ثابت.
س4: لا يمكن زيادة قيمة التعزيز.
ج: اتصال ضعيف لدائرة مستشعر الضغط. يرجى التأكد مما إذا كان مستشعر الضغط والسلك متصلين بشكل صحيح.
س5: غير قادر على عرض ضغط التعزيز الصحيح بعد الاستخدام لفترة من الوقت.
أ: 1. خرطوم الفراغ مكسور. يرجى التحقق مما إذا كان الأنبوب الفراغي المتصل بالمحرك أو المستشعر أو الصمام أو صمام التفريغ يتسرب أو متصل بشكل غير صحيح.
2. مستشعر MAP مكسور/ ارتفاع مختلف. عندما ينتج DEBC II خطأ في ضغط الهواء بسبب ارتفاعه ولا يمكنه عرض القيمة الصحيحة، يمكنك النقر على وظيفة المعايرة لإعادة تعيين قيمة الضغط إلى الصفر.
(1) قم بتشغيل الطاقة (AC C) ولكن لا تبدأ المحرك.
(2) أدخل إعداد D E B C، واختر C A L I B.
(3) بعد الاختيار والنقر على Y E S، أكمل المعايرة وارجع إلى الصفر.
س6: ضغط التعزيز زاد فجأة بشكل كبير متجاوزًا الإعداد الأصلي أثناء التسارع.
أ: 1. اتصال ضعيف مع الملف اللولبي. يرجى التحقق مما إذا كان الملف اللولبي والأسلاك الممتدة متصلة أو تالفة أو مكسورة.
2. اتصال ضعيف مع مستشعر MAP. يرجى التحقق مما إذا كانت أسلاك مستشعر MAP متصلة بشكل صحيح.
3. أنبوب الفراغ مكسور. يرجى التحقق مما إذا كان خرطوم الفراغ المتصل بالمحرك أو المستشعر أو الصمام أو صمام التفريغ يتسرب أو متصل بشكل غير صحيح.
4. يعمل صمام التفريغ بشكل غير منتظم. يرجى التأكد مما إذا كانت عملية صمام تخفيف ضغط العادم طبيعية، وما إذا كان هناك صوت تخفيف ضغط طبيعي.
س7: هل يمكن توصيل سلك إشارة O2 بوحدة التحكم الإلكترونية (ECU)؟
أ: يتم تقسيم مستشعر O2 إلى منطقة واسعة ومنطقة ضيقة. تحتاج المركبات إلى منطقة واسعة للاستخدام، ويجب معرفة جدول تطابق جهد مستشعر O2. لذلك، يُوصى بشراء مقياس نسبة الهواء إلى الوقود الخارجي من السوق.
س8: هل يتم توصيل OBD2؟
ج: لا حاجة!
- المنتجات ذات الصلة
-
-
جهاز التحكم في التعزيز الإلكتروني الرقمي
SW10141
يمكن لجهاز التحكم الرقمي الإلكتروني في الضغط Shadow ضبط مجموعتين من وضعي الضغط بقيم مختلفة ومجموعة من وضعي المصنع الأصلي. من خلال تبديل هذه الأوضاع الثلاثة بسرعة لضبط الشحن التوربيني، يحسن بشكل فعال أداء المحرك ويزيد من قوة الحصان. يوفر آلية تخفيف الضغط القسري المدمجة وواجهة العرض وظائف مراقبة وحماية التوربين، مما يجعله التعديل الأنسب للمركبة التوربو.
-
اعرف الأفضل لديك
Shadow لن تكون فقط ضميرًا لمنتجات الإلكترونيات السيارات العالمية في المستقبل، بل ستكون أيضًا شريكًا جيدًا لأصحاب السيارات المعدلة! دع المزيد من الناس يجربون متعة وراحة المركبات المعدلة من خلال منتجات Shadow!
الميزة
-
مقياس درجة حرارة الماء مقياس حرارة الماء Shadow يتميز بإبرة حساسة للغاية توفر قراءات دقيقة في الوقت الفعلي لدرجة حرارة سائل التبريد، مما... قراءة المزيد