QA وحدة التحكم الإلكترونية المعززة
س1: لا توجد صورة أو حركة عند تشغيل الطاقة.
أ: أسلاك الطاقة أو الاتصال سيئ. يرجى التأكد من أن الأسلاك الحمراء والبرتقالية هي +12 فولت. الأسلاك السوداء والصفراء متصلة بالأرض.
س2: صوت التحذير يستمر في الصفير.
أ: 1. تم تعيين قيمة التحذير تحت الضغط الحالي. يرجى التحقق مما إذا كانت قيمة التحذير الصحيحة مختارة.
2. الاتصال السيئ لدائرة مستشعر MAP. يرجى التأكد مما إذا كان مستشعر MAP والسلك متصلين بشكل صحيح.
س3: لا يمكن أن تصل قيمة ضغط التعزيز إلى القيمة المحددة أثناء التسارع.
أ: 1. قيمة ضغط التعزيز التي قمت بتعيينها تتجاوز نطاق عمل التوربو. هذا هو جهاز تحكم ضغط إلكتروني لا يمكنه العمل أقل أو أكثر من نطاق عمل محرك التوربو.
2. حركة المشغل/صمام التفريغ غير طبيعية. غير قادر على إغلاق صمام التفريغ تمامًا مما قد يتسبب في ضغط تعزيز غير مستقر. يرجى التحقق مما إذا كانت الحركة طبيعية أم لا.
3. الأنبوب الضغطي بين التوربو والمحرك متصل بشكل سيئ. هناك حالة تخفيف ضغط في أنابيب ضغط التوربو والمحرك، مما يتسبب في عدم ارتفاع الضغط بشكل ثابت.
س4: لا يمكن زيادة قيمة التعزيز.
أ: الاتصال السيئ لدائرة مستشعر الضغط. يرجى التأكد مما إذا كان مستشعر الضغط والسلك متصلين بشكل صحيح.
س5: غير قادر على عرض ضغط التعزيز الصحيح بعد الاستخدام لفترة من الوقت.
ج: 1. خرطوم الفراغ مكسور. يرجى التحقق مما إذا كان أنبوب الفراغ المتصل بالمحرك، الحساس، الصمام وصمام التصريف يتسرب أو متصل بشكل غير صحيح.
2. حساس MAP مكسور/ ارتفاع مختلف. عندما ينتج DEBC II خطأ في ضغط الهواء بسبب ارتفاعه ولا يمكنه عرض القيمة الصحيحة، يمكنك النقر على وظيفة المعايرة لإعادة ضبط قيمة الضغط إلى الصفر.
(1) قم بتشغيل الطاقة (AC C) ولكن لا تبدأ المحرك.
(2) ادخل إعداد D E B C، اختر C A L I B.
(3) بعد الاختيار والنقر على Y E S، أكمل المعايرة وارجع إلى الصفر.
س6: ضغط التعزيز زاد فجأة بشكل كبير مما تجاوز الإعداد الأصلي أثناء التسارع.
أ: 1. اتصال ضعيف مع الصمام. يرجى التحقق مما إذا كان الصمام والأسلاك الممتدة متصلة أو تالفة أو مكسورة.
2. اتصال ضعيف مع حساس MAP. يرجى التحقق مما إذا كان توصيل أسلاك حساس MAP صحيحًا.
3. أنبوب الفراغ مكسور. يرجى التحقق مما إذا كان خرطوم الفراغ المتصل بالمحرك، الحساس، الصمام وصمام التصريف يتسرب أو متصل بشكل غير صحيح.
4. يعمل صمام التصريف بشكل غير منتظم. يرجى التأكد مما إذا كانت عملية صمام تخفيف ضغط العادم طبيعية، وما إذا كان هناك صوت تخفيف ضغط طبيعي.
س7: هل يمكن توصيل سلك إشارة O2 إلى ECU؟
أ: مستشعر O2 مقسم إلى منطقة واسعة ومنطقة ضيقة. تحتاج المركبات إلى أن تكون منطقة واسعة للاستخدام، ويجب معرفة جدول جهد مستشعر O2. لذلك، يُوصى بشراء مقياس نسبة الهواء إلى الوقود الخارجي من السوق.
س8: هل يتم توصيل OBD2؟
أ: لا حاجة!
- المنتجات ذات الصلة
جهاز التحكم في التعزيز الإلكتروني الرقمي
SW10141
يمكن لجهاز التحكم في تعزيز الضغط الرقمي الإلكتروني Shadow ضبط مجموعتين من أوضاع التعزيز بقيم مختلفة ومجموعة من الأوضاع الأصلية من المصنع. من خلال التبديل السريع بين هذه الأوضاع الثلاثة لضبط الشحن التوربيني، فإنه يحسن بشكل فعال من أداء المحرك ويزيد من قوة الحصان. توفر آلية تخفيف الضغط القسري المدمجة وواجهة العرض وظائف مراقبة وحماية التوربين، مما يجعله التعديل الأنسب للمركبات المزودة بشاحن توربيني.
اعرف أنك الأفضل
Shadow لن تكون فقط ضميراً لمنتجات الإلكترونيات السيارات العالمية في المستقبل، ولكن أيضاً شريكاً جيداً لمالكي السيارات المعدلة! دع المزيد من الناس يجربون متعة وراحة المركبات المعدلة من خلال منتجات Shadow!
الميزة
مقياس درجة حرارة الماء مقياس حرارة الماء Shadow يتميز بإبرة حساسة للغاية توفر قراءات دقيقة في الوقت الفعلي لدرجة حرارة سائل التبريد، مما... قراءة المزيد