電子ブーストコントローラー QA

A: 電源配線または接触が不良です。赤とオレンジのワイヤーが+12Vであることを確認してください。黒と黄色のワイヤーは接地されています。

A：1. 警告値が現在の圧力よりも低く設定されています。正しい警告値が選択されているか確認してください。
2. MAPセンサー回路の接触不良です。MAPセンサーとワイヤーが正しく接続されているか確認してください。

A：1. 設定したブースト圧値がターボの作業範囲を超えています。これはターボエンジンの作業範囲よりも低いまたは高い圧力で動作することができない電子圧力コントローラです。
2. アクチュエータ/ウェイストゲートの動作が異常です。ウェイストゲートを完全に閉じることができず、ブースト圧が不安定になる可能性があります。動作が正常かどうかを確認してください。
3. ターボとエンジンの間の圧力パイプが不良接続です。ターボとエンジンの圧力パイプに圧力解放状態があり、圧力が安定して上昇しない原因となります。

A：圧力センサー回路の接触不良です。圧力センサーとワイヤーが正しく接続されているか確認してください。

A: 1. 真空ホースが破損しています。エンジン、センサー、バルブ、ウェイストゲートに接続された真空パイプが漏れているか、正しく接続されているかを確認してください。
2. MAPセンサーが破損している/ 高度が異なる。DEBC IIが高度による大気圧エラーを生じ、正しい値を表示できない場合、キャリブレーション機能をクリックして圧力値をゼロにリセットできます。
(1) 電源を入れます（AC C）が、エンジンを始動させないでください。
(2) D E B C設定に入り、C A L I Bを選択します。
（3）選択してY E Sをクリックした後、キャリブレーションを完了し、ゼロに戻ります。

A: 1. ソレノイドと延長ワイヤが接続されているか、損傷または破損していないかを確認してください。
2. MAPセンサーとの接触不良。MAPセンサーの配線が正しく接続されているかを確認してください。
3. 真空パイプが破損しています。エンジン、センサー、バルブ、ウェイストゲートに接続された真空ホースが漏れているか、正しく接続されているかを確認してください。
4. ウェイストゲートが不規則に作動しています。排気圧緩和バルブの作動が正常であり、正常な圧力緩和音があるかを確認してください。

A：O2センサーは広域と狭域に分かれています。車両は使用するために広域である必要があり、O2センサーの電圧対応表を知っておく必要があります。したがって、市場で外部空燃比計を購入することをお勧めします。

A：必要ありません！

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