전자 부스트 컨트롤러 QA
Q1: 전원이 켜져도 이미지나 움직임이 없습니다.
A: 전원 배선이나 접촉이 불량합니다. 빨간색과 주황색 배선이 +12V인지 확인해 주세요. 검은색과 노란색 배선은 접지에 연결되어야 합니다.
Q2: 경고음이 계속 울립니다.
A: 1. 경고 값이 현재 압력보다 낮게 설정되었습니다. 올바른 경고 값이 선택되었는지 확인하십시오.
2. MAP 센서 회로의 접촉이 나쁩니다. MAP 센서와 와이어가 제대로 연결되었는지 확인하십시오.
Q3: 가속 중 설정 값에 도달하지 못하는 부스트 압력 값입니다.
A: 1. 설정한 부스트 압력 값이 터보의 작동 범위를 초과합니다. 이는 터보 엔진의 작동 범위보다 낮거나 높게 작동할 수 없는 전자 압력 컨트롤러입니다.
2. 액추에이터/웨이스트게이트의 움직임이 비정상적입니다. 완전히 웨이스트게이트를 닫을 수 없어 불안정한 부스트 압력을 초래할 수 있습니다. 움직임이 정상인지 확인하십시오.
3. 터보와 엔진 사이의 압력 파이프가 제대로 연결되지 않았습니다. 터보와 엔진 압력 파이프에 압력 완화 상황이 발생하여 압력이 안정적으로 상승하지 않습니다.
Q4: 부스트 값이 증가하지 않습니다.
A: 압력 센서 회로의 접촉이 나쁩니다. 압력 센서와 와이어가 제대로 연결되었는지 확인하십시오.
Q5: 일정 기간 사용 후 올바른 부스트 압력을 표시할 수 없습니다.
A: 1. 진공 호스가 파손되었습니다. 엔진, 센서, 밸브 및 웨이스트게이트에 연결된 진공 파이프가 누설되거나 잘못 연결되어 있는지 확인해주세요.
2. MAP 센서가 고장났거나 고도가 다릅니다. DEBC II가 고도로 인한 대기압 오류를 발생시켜 올바른 값을 표시할 수 없을 때, 보정 기능을 클릭하여 압력 값을 제로로 재설정할 수 있습니다.
(1) 전원(AC C)을 켜지만 엔진을 시작하지 마세요.
(2) D E B C 설정으로 들어가서 C A L I B을 선택하세요.
(3) 선택한 후 Y E S를 클릭한 다음, 보정을 완료하고 0으로 돌아갑니다.
Q6: 가속 중 원래 설정을 초과하는 크게 부스트 압력이 증가했습니다.
A: 1. 솔레노이드와 연장선이 연결되어 있는지, 손상되거나 파손되지 않았는지 확인해주세요.
2. MAP 센서와의 접촉이 좋지 않습니다. MAP 센서의 배선이 올바르게 연결되어 있는지 확인해주세요.
3. 진공 파이프가 파손되었습니다. 엔진, 센서, 밸브 및 웨이스트게이트에 연결된 진공 호스가 누설되거나 잘못 연결되어 있는지 확인해주세요.
4. 웨이스트게이트가 불규칙하게 작동합니다. 배기 압력 완화 밸브의 작동이 정상인지, 정상적인 압력 완화 소리가 나는지 확인해주세요.
Q7: O2 신호선은 ECU에 연결할 수 있나요?
A: O2 센서는 넓은 영역과 좁은 영역으로 나뉩니다. 차량은 사용하기 위해 넓은 영역이 필요하며, O2 센서 전압 대응 표를 알아야 합니다. 따라서 시장에서 외부 공기-연료 비율 측정기를 구매하는 것이 좋습니다.
Q8: OBD2를 연결하시겠습니까?
A: 필요 없습니다!
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