常见问题说明(FAQ)

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数位电子涡轮控制器常见问答

Q1:电源开启后无任何画面或动作。

A:电源配线或接触不良: 请确认红、橙色线为+12V;黄、黑色线为接地线。

Q2:警示音一直响。

A:1、警示值被设定于目前的压力之下:请确认警示值的设定,选择适合的警示值。
 
2、压力感应器线路接触不良:请确认压力感应器和压力感应器线组是否正确连接。

Q3:加速无法达到所设定的增压值。

A:1、所设定的增压值超过机械元件工作范围:本产品为电子压力控制器,并无法调整低于或高于涡轮引擎本身的工作范围。
 
2、排气泄压阀的动作异常:无法完全关闭的排气泄压阀,其将影响增压值的高低,请确认其动作是否正确。
 
3、涡轮、引擎的压力管路连接不良:涡轮、引擎压力管路中有卸压的状况,导致压力无法顺利提升。

Q4:增压值无法增加。

A:压力感应器线路接触不良:请确认压力感应器和压力感应器线组是否正确连接。

Q5:使用一段时间后,无法正确显示增压值。

A:1、连接真空管破裂:请确认连接引擎、感应器、电磁阀与排气泄压阀的真空管有无破裂、脱管与接错的情形。
 
2、感应器老化/海拔高度变化:当DEBC II因为所在海拔高度产生大气压力误差时,无法显示正确数值时,即可点选校正设定功能,进行压力值归零。
(1) 开启电门( ACC ) 但不发动引擎。
(2) 进入DEBC 设定, 选取CALIB。
(3) 选取点击YES 后, 完成校正归零。

Q6:加速中增压值突然大幅度提高,超越原本设定值。

A:1、电磁阀线路接触不良:请确认电磁阀和电磁阀延长线组是否正确连接,或线组有无断裂破损情形。
 
2、压力感应器线路接触不良:请确认压力感应器和压力感应器线组是否正确连接。
 
3、连接真空管破裂:请确认连接引擎、感应器、电磁阀与排气泄压阀的真空管有无破裂、脱管与接错的情形。
 
4、排气泄压阀作动不良:请确认排气泄压阀的作动是否正常,有无正常的泄压声响。

Q7:要插obd2?

A:不用喔!

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