Contrôleur de vanne d'échappement X-FLAP OEM QA

ON force la vanne à rester complètement ouverte en tout temps. OFF force la vanne à rester complètement fermée. NOR revient au mécanisme d'origine ou au mode d'échappement sport, permettant au véhicule lui-même de contrôler le timing de la vanne.

Non.
Configuration d'usine à double soupape : commandez directement le numéro de pièce à double soupape.
Conversion d'une soupape unique à double soupape : commandez le numéro de pièce de la soupape unique et ajoutez le faisceau de répartition 1 à 2.
(Pour des instructions de câblage détaillées et la configuration, veuillez vous référer au manuel numérique.)

Nom de l'application : X-FLAP. Disponible sur iOS (17.0 ou supérieur) et Android (5.0 ou supérieur). Utilisez le lien ou le code QR ci-dessous pour télécharger directement.
https://onelink.to/svdap5

Le nom de l'appareil est [ X-FLAP_OTA ] ou [ Échappement ] et le mot de passe de connexion est 1111.

Le comportement par défaut est de restaurer le dernier état avant l'arrêt. Si vous préférez que l'unité démarre toujours en ON, OFF ou NOR, cela peut être configuré dans les paramètres par défaut de l'application.

La réponse de la vanne est presque immédiate après l'envoi de la commande de commutation. Dans des conditions de conduite normales, il n'y a pas de délai perceptible.

La télécommande utilise un design de signal à haute pénétration et fonctionne sans problème de l'intérieur du véhicule. La portée extérieure varie selon l'environnement, mais est suffisante pour un usage typique dans les parkings ou les situations en bord de route.

Aucune connexion continue n'est requise. Une fois qu'une commande de commutation est envoyée, la vanne maintient cet état. Une connexion perdue n'affecte pas le réglage actuel.

X-FLAP utilise une logique de contrôle par priorité — en mode ON ou OFF, il remplace les commandes d'usine. Le passage en mode NOR rend le contrôle total à l'ECU d'usine. Les deux systèmes n'interfèrent pas l'un avec l'autre.

L'installation suit un principe de non-interférence avec le faisceau d'origine. Il est recommandé de monter à un point élevé du châssis pour éviter l'accumulation d'eau et les impacts pendant la conduite. Le boîtier PBT GF30 avec encapsulation complète offre une résistance adéquate aux intempéries et aux impacts.

Le mode OFF maintient la vanne complètement fermée, ce qui est acceptable lors des démarrages à froid à bas régime. Pour une conduite à haut régime ou en forte charge, il est recommandé de passer en mode ON ou NOR — il est préférable d'éviter une fermeture complète prolongée sous forte charge.

Non. Le module de décodage intégré garantit que l'ECU continue de recevoir des signaux normaux. Les codes de défaut DTC ne sont pas déclenchés et les systèmes existants du véhicule ne sont pas affectés.

X-FLAP est prêt à l'emploi et ne modifie pas le faisceau d'origine — il peut être retiré à tout moment sans laisser de trace. Comme aucun travail destructif n'est impliqué, cela ne constitue généralement pas un motif d'invalidation de la garantie. En cas de doute, l'unité peut être retirée avant d'emmener le véhicule pour un service en usine.

Aucun effet secondaire. X-FLAP tire de l'énergie par le connecteur OEM — lorsque l'ECU entre en mode veille, le contrôleur s'éteint simultanément. Il n'y a pas de consommation d'énergie en veille.

Le câblage est simple, et les propriétaires ayant des connaissances électriques de base peuvent l'installer eux-mêmes. Si vous n'êtes pas sûr de la disposition du câblage ou de l'emplacement de montage pour votre véhicule spécifique, il est recommandé de le faire installer par un atelier familiarisé avec le travail électrique de rechange. Le manuel numérique inclus fournit des instructions complètes.

Oui, mais un faisceau de répartition de signal de vanne 1 à 2 est requis comme achat supplémentaire. Certains véhicules ne sont équipés que d'un seul fil de signal de vanne d'origine. Après avoir ajouté une deuxième vanne via un système d'échappement de rechange, X-FLAP ne peut contrôler que la ligne de signal d'origine par défaut. Avec le faisceau de répartition installé, le signal de contrôle est distribué aux deux vannes simultanément — les modes ON, OFF et NOR fonctionnent tous en synchronisation.

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