X-FLAP 原厂型电子阀门控制器问与答

ON 为强制全开，阀门维持完全开启状态；OFF 为强制全关，阀门维持完全关闭状态；NOR 则回归原厂机制或跑车排气模式，由车辆本身决定阀门开关时机。

不需要。
原车双阀门：直接购买双阀门品号。
原车单阀门改双阀：购买单阀门品号并加购一分二线组。
（详细配线方法与配置，请参考数位说明书）

App 名称：X-FLAP。支援iOS（17.0 或以上）及Android（5.0 或以上）双平台。可使用此连结或QR Code 直接下载。
https://onelink.to/svdap5

装置名称为X-FLAP_OTA 或是Exhaust，连线密码为1111。

切换指令发出后，阀门动作几乎即时反应，正常行驶状态下不会有明显延迟感。

遥控器采高穿透力设计，车内操作完全没有问题。室外有效距离依环境而异，一般停车场或路边使用均在有效范围内。

不需要持续连线。切换指令发出后，阀门状态会维持在该设定，断线不影响目前的控制状态。

X-FLAP 采强制优先权逻辑，ON／OFF 模式下会覆盖原厂指令。若切换至NOR 模式，则完整回归原厂ECU 控制，两者不会互相干扰。

主机以不干涉原车线路为原则，建议安装于底盘较高处，避免积水或行驶中的碰撞冲击。 PBT GF30 外壳搭配全机封胶，具备足够的耐候与抗冲击性。

OFF 模式下阀门维持全关，冷车低转速时使用是正常的。建议高转速、高负荷行驶时切换至ON 或NOR，避免长时间高负荷维持全关状态。

不会。 X-FLAP 内建讯号回朔模组（Decode Module），ECU 会持续接收到正常讯号，不会触发DTC，也不影响原车系统运作。

X-FLAP 采随插即用设计，不改动原厂线路，可随时拆除恢复原状。由于安装过程无任何破坏性操作，一般情况下不会构成保固失效的依据。建议如有疑虑，可在送厂保养前自行拆除。

不会有任何副作用。 X-FLAP 透过原厂插头取电，当ECU 进入休眠后控制器即同步断电，因此不存在待机耗电的问题。

线路连接方式简单，具备基本电装概念的车主可自行安装。若不确定车款配线或安装位置，建议交由熟悉改装店家处理，并参考随附的数位说明书。

可以，但需要另外加购一分二阀门讯号线组。部分车辆原厂只有单颗阀门，改装排气系统后若增加第二颗，X-FLAP 预设只能控制原厂那一条讯号线。加购线组后，控制讯号可同步分配至两颗阀门，ON／OFF／NOR 模式下均同步作动。

产品提供一年保固。

若遥控器无法作动，请优先确认遥控器表面的红色灯号是否有亮起，若无可自行更换电池（CR2032）。若遥控器确定故障或遗失，可单独购买遥控器，并透过App 重新配对使用。