Contrôleur de soupape d'échappement OEM X-FLAP
X-FLAP｜Contrôleur de soupape d'échappement OEM
Tout en prenant le contrôle des soupapes, le fonctionnement du système du véhicule n'est pas affecté.
De nombreux véhicules de performance européens sont équipés en usine de soupapes d'échappement électroniques — mais le comportement des soupapes est contrôlé par le mode de conduite, et non par le conducteur. Même sur les véhicules équipés d'un échappement de performance d'origine, les contraintes réglementaires limitent souvent les angles d'ouverture des soupapes — freinant à la fois le son d'échappement et l'efficacité du flux.
Le contrôleur de soupape d'échappement OEM X-FLAP fonctionne sans modifier le système d'origine, remettant le contrôle de la soupape entre vos mains. Changez d'état instantanément via une télécommande ou une application smartphone, indépendamment du mode de conduite. L'installation utilise des connecteurs conformes aux spécifications OEM — aucune coupe de fil n'est requise — et peut être entièrement retirée pour restaurer la configuration d'origine. Chaque unité comprend un module de décodage intégré (mécanisme de boucle de signal) pour maintenir l'ECU en lecture de signaux normaux, éliminant ainsi le besoin d'un dispositif de blindage séparé.
Standard (Universel)
Conçu pour les moteurs de soupape d'échappement électroniques 3PIN/4PIN que l'on trouve dans la plupart des véhicules de performance européens, y compris les modèles Mercedes-Benz de génération plus ancienne utilisant le moteur 3PIN. Compatible avec BMW, Volkswagen, Audi, Porsche et marques affiliées — grande flexibilité d'installation sur une large gamme de modèles.
Modes de contrôle
X-FLAP propose trois modes de contrôle, commutables en temps réel via la télécommande ou l’application.
Fonctionnalités
ON｜Ouverture forcée
La valve reste ouverte à 100 %, en ignorant les réglages du mode de conduite d’origine. Idéal pour obtenir une sonorité d’échappement maximale et une contre-pression minimale.
DÉSACTIVÉ｜Fermeture forcée
Valve maintenue fermée à 100 %. Recommandé à bas régime et faible charge — idéal pour une conduite silencieuse.
NOR｜Mode de suivi OEM
Suit la stratégie de contrôle du calculateur d’origine, en maintenant la valve d’échappement synchronisée avec la logique OEM.
Correction de l’ouverture partielle｜Corrige automatiquement l’ouverture partielle pour atteindre l’ouverture complète
Sur certains véhicules, même avec l'interrupteur d'échappement sport d'origine activé ou le mode de conduite réglé sur Sport, la vanne ne s'ouvre qu'à une position partiellement ouverte ou à moitié ouverte. Avec le X-FLAP installé, le mode NOR détecte automatiquement l'angle d'ouverture et le corrige pour qu'il soit complètement ouvert — permettant à l'interrupteur d'échappement sport d'origine et aux modes de conduite de délivrer leur plein potentiel de vanne ouverte.
*Cette fonctionnalité s’applique uniquement à certains véhicules équipés de moteurs de soupapes multi-étapes (multi-angles) installés en usine.
Mode par défaut au démarrage
Le mode par défaut au démarrage peut être configuré via l’application : rappeler l’état précédant la dernière mise hors tension, ou verrouiller le système sur ON, OFF ou NOR.
Caractéristiques de conception
1. Module de décodage intégré (mécanisme de bouclage du signal)
X-FLAP intègre un mécanisme de restauration du signal. Le calculateur continue de recevoir des signaux qu’il reconnaît comme normaux — aucun dispositif de blindage supplémentaire n’est nécessaire. Cela empêche efficacement le déclenchement des codes défaut (DTC) et des voyants d’alerte.
2. Emplacement d'installation flexible
Le boîtier de commande est fabriqué en plastique technique PBT GF30, offrant une bonne résistance à la chaleur et aux chocs.
Il est recommandé d’installer le boîtier de commande dans un endroit sec et sécurisé, à l’abri des chocs, par exemple à l’intérieur du coffre.
S’il est installé en hauteur sous le véhicule ou entre des écrans thermiques, assurez-vous que la zone n’est pas sujette à l’accumulation d’eau et éloignez le boîtier de commande des composants d’échappement à haute température et des zones de débattement de la suspension.
3. Plug-and-Play, installation non destructive
Les connecteurs conformes aux spécifications OEM et la conception modulaire permettent d’éviter toute coupure de fils et toute modification du faisceau d’origine. L’unité peut être retirée à tout moment, rétablissant le véhicule dans son état d’origine — la garantie constructeur reste inchangée.
(Pour obtenir des instructions détaillées sur le câblage et les applications spéciales, veuillez consulter le manuel numérique.)
Contenu de l’emballage
La configuration standard comprend un système à double valve.
Unité de commande à distance × 1, boîtier de commande × 1, cache de protection (6P) × 1, câble adaptateur pour valve simple (100 cm) × 1, câble adaptateur pour double valve (200 cm) × 1, autocollant Shadow × 1, serre-câbles × 1, guide de démarrage rapide × 1
Véhicules compatibles
Standard (Universel) — Couverture de performance européenne
BMW / MINI / TOYOTA
Séries 1-8, X1-X7, Z4, gamme complète M Power (M2 / M3 / M4 / M5 / M8 / X3M / X5M / XM), GR Supra, MINI JCW — tous les modèles
Volkswagen / Audi (VAG)
Golf R / Tiguan R / T-Roc R / Arteon R, gamme complète Audi S / RS, TT / TTS / TTRS
Porsche / Marques de haute performance
Porsche : Macan / Cayenne / Panamera / 911 (GT3 / RS)
Lamborghini : Urus
Bentley : Continental GT
Option étendue｜E-Valve2 Auto
Si vous avez besoin que la vanne s'ouvre ou se ferme automatiquement en fonction des RPM, de la vitesse ou des conditions de conduite, la Shadow E-Valve2 Auto mérite d'être considérée. En s'intégrant au signal OBD2, elle change automatiquement les états de la vanne selon des paramètres définis par l'utilisateur — adaptée à ceux qui préfèrent une approche sans intervention, basée sur les conditions.
- Films
- Produits associés
Contrôleur de soupape d'échappement II-ORIGINAL
La nouvelle génération de véhicules haute performance offre une efficacité de combustion et une puissance exceptionnelles. Cependant, la conduite à grande vitesse et la conduite intense s'accompagnent souvent de problèmes tels que des températures d'échappement excessives et des défis de refroidissement du moteur. Le contrôleur de soupape d'échappement électronique II-ORIGINAL Shadow peut se connecter directement à la soupape d'origine et offre quatre modes de fonctionnement : ON, OFF, AUTO et Mode ORIGINAL (pour les véhicules équipés de soupapes d'origine). Il est parfaitement compatible et fonctionne sans problème, que le véhicule soit équipé d'un système d'échappement sportif d'origine ou non.
- Télécharger
- FAQ
Q1 : Quelle est la différence entre les modes ON, OFF et NOR ?
Lire la suite
Connaissez-vous le meilleur
Shadow ne sera pas seulement un pronom des produits électroniques automobiles mondiaux à l'avenir, mais aussi un bon partenaire pour les propriétaires de voitures modifiées ! Permettez à plus de personnes de découvrir le plaisir et la commodité des véhicules modifiés grâce aux produits de Shadow !
Avantage
Écran multifonction FD EVO OBD II L'affichage multi-fonction FD EVO offre une variété de modes d'affichage et des opérations conviviales. Utilisant la technologie de communication OBDII CANBUS, il effectue une analyse complète du véhicule... Lire la suite