Bộ điều khiển van xả OEM X-FLAP
X-FLAP｜Bộ điều khiển van xả OEM
Trong khi kiểm soát các van, hoạt động của hệ thống xe không bị ảnh hưởng.
Nhiều xe hiệu suất châu Âu được trang bị sẵn van xả điện tử từ nhà máy — nhưng hành vi của van được điều khiển bởi chế độ lái, không phải bởi người lái. Ngay cả trên những xe được trang bị ống xả hiệu suất tiêu chuẩn, các ràng buộc quy định thường hạn chế góc mở của van — kìm hãm cả âm thanh xả và hiệu suất dòng chảy.
Bộ điều khiển van xả OEM X-FLAP hoạt động mà không cần sửa đổi hệ thống gốc, đưa việc kiểm soát van trở lại tay bạn. Chuyển đổi trạng thái ngay lập tức qua điều khiển từ xa hoặc ứng dụng điện thoại thông minh, độc lập với chế độ lái. Việc lắp đặt sử dụng các đầu nối theo tiêu chuẩn OEM — không cần cắt dây — và có thể được gỡ bỏ hoàn toàn để khôi phục cấu hình ban đầu. Mỗi đơn vị bao gồm một mô-đun giải mã tích hợp (cơ chế vòng lặp tín hiệu) để giữ cho ECU đọc tín hiệu bình thường, loại bỏ nhu cầu về một thiết bị chắn riêng biệt.
Tiêu chuẩn (Toàn cầu)
Được thiết kế cho các động cơ van xả điện 3PIN/4PIN có trong hầu hết các xe hiệu suất châu Âu, bao gồm các mẫu Mercedes-Benz thế hệ cũ sử dụng động cơ 3PIN. Tương thích với BMW, Volkswagen, Audi, Porsche và các thương hiệu liên quan — linh hoạt lắp đặt cao trên nhiều mẫu xe.
Chế độ điều khiển
X-FLAP cung cấp ba chế độ điều khiển, có thể chuyển đổi theo thời gian thực qua điều khiển từ xa hoặc ứng dụng.
Tính năng
BẬT｜Mở cưỡng bức
Van được giữ mở 100%, ghi đè cài đặt chế độ lái nguyên bản của xe. Lý tưởng để tạo âm thanh ống xả tối đa và giảm áp suất ngược xuống mức thấp nhất.
TẮT｜Đóng cưỡng bức
Van được giữ ở trạng thái đóng 100%. Khuyến nghị sử dụng ở vòng tua thấp và tải nhẹ — lý tưởng cho việc lái xe êm ái.
NOR｜Chế độ theo OEM
Tuân theo chiến lược điều khiển của ECU nguyên bản, giữ van xả đồng bộ với logic OEM.
Hiệu chỉnh bán mở｜Tự động điều chỉnh trạng thái mở một phần thành mở hoàn toàn
Trên một số phương tiện, ngay cả khi công tắc ống xả thể thao từ nhà máy được bật hoặc chế độ lái được đặt ở chế độ Thể thao, van chỉ mở ở vị trí mở một phần hoặc mở một nửa. Với X-FLAP được lắp đặt, chế độ NOR tự động phát hiện góc mở và điều chỉnh nó đến vị trí mở hoàn toàn — cho phép công tắc ống xả thể thao từ nhà máy và các chế độ lái phát huy tối đa tiềm năng van mở của chúng.
*Tính năng này chỉ áp dụng cho một số xe được trang bị mô-tơ van đa giai đoạn (đa góc) nguyên bản từ nhà máy.
Chế độ mặc định khi khởi động
Có thể cấu hình chế độ mặc định khi khởi động thông qua ứng dụng: khôi phục trạng thái trước lần tắt nguồn gần nhất hoặc cố định ở chế độ BẬT, TẮT hoặc NOR.
Các tính năng thiết kế
1. Mô-đun giải mã tích hợp (Cơ chế vòng lặp tín hiệu)
X-FLAP tích hợp cơ chế khôi phục tín hiệu. ECU tiếp tục nhận các tín hiệu mà hệ thống xác định là bình thường — không cần thiết bị che chắn bổ sung. Điều này giúp ngăn chặn hiệu quả việc kích hoạt lỗi DTC và đèn cảnh báo.
2. Vị Trí Lắp Đặt Linh Hoạt
Vỏ bộ điều khiển được làm từ nhựa kỹ thuật PBT GF30, có khả năng chịu nhiệt và chịu va đập tốt.
Nên lắp đặt bộ điều khiển ở vị trí khô ráo, chắc chắn và được bảo vệ khỏi va đập, chẳng hạn như bên trong cốp xe.
Nếu lắp ở vị trí cao hơn bên dưới xe hoặc giữa các tấm chắn nhiệt, hãy đảm bảo khu vực này không dễ bị đọng nước, đồng thời giữ bộ điều khiển tránh xa các bộ phận ống xả nhiệt độ cao và khu vực chuyển động của hệ thống treo.
3. Cắm và Chạy, Lắp Đặt Không Phá Hoại
Các đầu nối theo tiêu chuẩn OEM và thiết kế mô-đun giúp không cần cắt dây hoặc sửa đổi bó dây nguyên bản của xe. Thiết bị có thể được tháo ra bất cứ lúc nào, đưa xe về trạng thái ban đầu — không ảnh hưởng đến bảo hành của nhà sản xuất.
(Để biết hướng dẫn đấu dây chi tiết và các ứng dụng đặc biệt, vui lòng tham khảo hướng dẫn sử dụng kỹ thuật số.)
Thành phần bộ sản phẩm
Cấu hình tiêu chuẩn bao gồm thiết lập van kép.
Bộ điều khiển từ xa × 1, Hộp điều khiển × 1, Nắp bảo vệ (6P) × 1, Cáp chuyển đổi van đơn (100 cm) × 1, Cáp chuyển đổi van kép (200 cm) × 1, Nhãn dán Shadow × 1, Dây rút × 1, Hướng dẫn khởi động nhanh × 1
Các loại xe tương thích
Tiêu chuẩn (Đại chúng) — Phạm vi Hiệu suất Châu Âu
BMW / MINI / TOYOTA
1-8 Series, X1-X7, Z4, toàn bộ dòng sản phẩm M Power (M2 / M3 / M4 / M5 / M8 / X3M / X5M / XM), GR Supra, MINI JCW — tất cả các mẫu
Volkswagen / Audi (VAG)
Golf R / Tiguan R / T-Roc R / Arteon R, toàn bộ dòng sản phẩm Audi S / RS, TT / TTS / TTRS
Porsche / Các thương hiệu Hiệu suất Cao
Porsche: Macan / Cayenne / Panamera / 911 (GT3 / RS)
Lamborghini: Urus
Bentley: Lục địa GT
Tùy chọn Mở rộng｜E-Valve2 Tự động
Nếu bạn cần van mở hoặc đóng tự động dựa trên RPM, tốc độ hoặc điều kiện lái xe, E-Valve2 Auto Shadow là một lựa chọn đáng xem xét. Bằng cách tích hợp với tín hiệu OBD2, nó tự động chuyển đổi trạng thái van theo các tham số do người dùng định nghĩa — phù hợp cho những ai thích cách tiếp cận không can thiệp, dựa trên điều kiện.
- Phim
- Sản phẩm liên quan
Bộ điều khiển van xả II-ORIGINAL
Thế hệ mới của các phương tiện hiệu suất cao có hiệu suất đốt cháy và công suất vượt trội. Tuy nhiên, việc chạy tốc độ cao và lái xe mạnh mẽ thường đi kèm với các vấn đề như nhiệt độ xả quá cao và thách thức trong việc làm mát động cơ. Bộ điều khiển van xả điện tử Shadow II-ORIGINAL có thể kết nối trực tiếp với van gốc và cung cấp bốn chế độ hoạt động: BẬT, TẮT, TỰ ĐỘNG và Chế độ NGUYÊN BẢN (dành cho các phương tiện được trang bị van từ nhà máy). Nó hoàn toàn tương thích và hoạt động mượt mà, bất kể phương tiện có được trang bị hệ thống xả thể thao từ nhà máy hay không.
- Tải xuống
- Câu hỏi thường gặp
Q1: Sự khác biệt giữa các chế độ ON, OFF và NOR là gì?
Đọc thêm
Biết bạn là người giỏi nhất
Shadow sẽ không chỉ là đại diện cho các sản phẩm điện tử ô tô toàn cầu trong tương lai, mà còn là một đối tác tốt cho những chủ xe độ! Hãy để nhiều người hơn trải nghiệm niềm vui và sự tiện lợi của các phương tiện độ thông qua các sản phẩm của Shadow!
Lợi thế
Màn hình đa chức năng FD EVO OBD II Màn hình Đa Chức Năng FD EVO cung cấp nhiều chế độ hiển thị và thao tác thân thiện với người dùng. Sử dụng công nghệ giao tiếp OBDII CANBUS, nó thực hiện quét... Đọc thêm