Màn hình đồng hồ đua kỹ thuật số FD EVO
SW10166+SW10167
Màn hình đồng hồ đua kỹ thuật số FD EVO
Màn hình đồng hồ đua kỹ thuật số FD EVO với hộp mở rộng S-EXPAND, kết hợp các thông số nhiệt độ nước, nhiệt độ dầu, áp suất dầu, áp suất tăng áp, nhiệt độ khí xả, áp suất nhiên liệu và điện áp
FD EVO hoạt động với cả OBDII và hộp mở rộng cảm biến S-EXPAND, cho phép kết hợp dữ liệu từ ECU nguyên bản với thông số đo từ các cảm biến bổ sung. Thiết bị cũng có thể hoạt động độc lập như một đồng hồ đua kỹ thuật số mà không cần kết nối OBDII.
Đối với xe cũ hoặc xe đã được độ, hoặc khi ECU nguyên bản không cung cấp thông số cần thiết, bạn có thể lắp cảm biến tương thích để đo trực tiếp giá trị đó. Những gì bạn theo dõi không còn bị giới hạn bởi các thông số xe cung cấp.
*Cảm biến là tùy chọn. Hãy chọn những cảm biến bạn cần.
Dành cho ai
・Bạn muốn theo dõi nhiều thông số động cơ cùng lúc mà không cần lắp một dãy đồng hồ trên táp-lô
・Xe của bạn đã cũ hoặc đã được độ, hoặc cổng OBDII nguyên bản không cung cấp dữ liệu bạn cần
・Bạn đã độ xe và muốn xem nhiệt độ nước, nhiệt độ dầu, áp suất tăng áp cùng nhiều thông số khác trực tiếp từ các cảm biến chuyên dụng
・Bạn muốn tự thiết lập bố cục màn hình, kèm cảnh báo và ghi lại giá trị đỉnh
Cách kết nối
Cảm biến → hộp mở rộng S-EXPAND → màn hình FD EVO
FD EVO có thể tiếp nhận đồng thời tín hiệu OBDII và S-EXPAND, đồng thời hiển thị cả hai trên cùng một màn hình. Phần dưới đây đề cập đến việc sử dụng riêng S-EXPAND mà không kết nối OBDII. Nguồn điện chỉ lấy từ ACC và GND, vì vậy xe đời cũ và xe đã độ cũng có thể sử dụng.
Mỗi cảm biến được lắp tại vị trí tương ứng trên xe và kết nối với S-EXPAND. Sau đó, một dây tín hiệu chuyên dụng truyền dữ liệu đến FD EVO, và các chỉ số hiển thị ngay trên màn hình. S-EXPAND không có nút bấm. Mọi cài đặt đều được thực hiện trên FD EVO, vì vậy hộp có thể được đặt khuất gần bàn đạp.
Đầu nối nguồn trong bộ sản phẩm cung cấp 12V và GND. Kết nối dây 12V với nguồn ACC của xe để cấp điện cho thiết bị. Đầu nối này chỉ dùng để cấp nguồn và không đọc bất kỳ dữ liệu OBDII nào. ACC và GND chỉ cung cấp điện, vì vậy bạn vẫn cần lắp đặt cảm biến cho từng thông số muốn xem.
Màn hình và tính năng
・Từ 1 đến 6 trường hiển thị: mỗi màn hình có thể hiển thị từ 1 đến 6 trường, và bạn có thể chọn thông số cần hiển thị, cách sắp xếp cũng như thông số chính
・Chuyển đổi đơn vị: hệ mét hoặc hệ Anh
・Hiển thị điện áp: điện áp xuất hiện trên mọi màn hình
・Cảnh báo: tự thiết lập các khoảng giá trị. Khi chỉ số nằm ngoài khoảng đã đặt, màn hình sẽ nhấp nháy và còi báo sẽ phát âm thanh, vì vậy bạn không cần phải liên tục theo dõi các con số
・Ghi nhận giá trị đỉnh (PEAK): lưu giá trị cao nhất đạt được trên màn hình hiện tại, để bạn có thể xem lại sau khi chạy
・Hiệu chỉnh điểm 0 cho áp suất tăng: khi đã kết nối cảm biến áp suất tăng, bạn có thể hiệu chỉnh lại điểm 0 theo áp suất khí quyển tại địa phương, hữu ích khi thay đổi độ cao hoặc chỉ số cảm biến bị lệch
Các tính năng này hoạt động trên FD EVO với cảm biến bên ngoài và không cần tín hiệu OBDII. Các tính năng sau đây cần dữ liệu xe OBDII và không khả dụng trong thiết lập này:
・Đọc mã lỗi DTC
・Hiệu chỉnh tốc độ
・Hiển thị vòng tua máy và tốc độ xe
Lựa chọn cảm biến
S-EXPAND có sáu cổng cảm biến dành cho sáu loại cảm biến. Điện áp được màn hình đọc trực tiếp và không cần cảm biến bổ sung, vì vậy màn hình có thể kết hợp tối đa 7 chỉ số (7 TRONG 1). Bạn không cần lắp tất cả cảm biến cùng lúc. Hãy bổ sung từng giai đoạn để phù hợp với xe của bạn.
▲Sáu loại cảm biến
Nhiệt độ nước: sự thay đổi nhiệt độ nước làm mát
Nhiệt độ dầu: nhiệt độ vận hành của dầu động cơ
Áp suất dầu: áp suất trong hệ thống bôi trơn động cơ
Áp suất tăng áp: sự thay đổi áp suất tăng áp turbo và áp suất khí nạp
Áp suất nhiên liệu: sự thay đổi áp suất trong hệ thống nhiên liệu
Nhiệt độ khí xả: sự thay đổi nhiệt độ khí xả của động cơ
▲Kết hợp cảm biến phù hợp với xe của bạn
Giám sát cơ bản: nhiệt độ nước, nhiệt độ dầu và áp suất dầu. Đối với xe hút khí tự nhiên thường được vận hành ở vòng tua cao, hãy bắt đầu với bộ cảm biến này.
Xe tăng áp: thêm cảm biến áp suất tăng áp vào bộ cơ bản để theo dõi sự thay đổi áp suất tăng áp theo vòng tua và tải động cơ.
Nâng cấp hệ thống nhiên liệu: nếu xe có bộ điều áp nhiên liệu độ thêm, hãy bổ sung cảm biến áp suất nhiên liệu để theo dõi nguồn cung nhiên liệu từ ghế lái khi chạy không tải, đang di chuyển và dưới tải cao; đối với xe tăng áp, theo dõi cả khi áp suất tăng áp cao và khi ở trạng thái chân không.
Lái xe đường dài ở tốc độ cao: hãy bổ sung cảm biến nhiệt độ khí xả để theo dõi nhiệt độ khí xả khi lái xe khắc nghiệt hoặc duy trì tốc độ cao trong thời gian dài.
▲Đọc đồng thời nhiệt độ dầu và áp suất dầu
Nhiệt độ dầu ảnh hưởng đến độ nhớt. Ở cùng số vòng/phút và điều kiện vận hành tương tự, dầu nóng hơn sẽ loãng hơn và chảy dễ hơn, vì vậy áp suất dầu thường hiển thị thấp hơn. Dầu mát hơn sẽ đặc hơn và chảy khó hơn, nên áp suất dầu thường hiển thị cao hơn. Theo dõi cả hai thông số giúp bạn so sánh những thay đổi tương đối giữa các loại dầu và điều kiện lái xe khác nhau, qua đó tham khảo tình trạng hoạt động của động cơ và dầu. Giá trị thực tế thay đổi tùy theo xe, số vòng/phút và loại dầu.
▲Đọc đồng thời áp suất nhiên liệu và nhiệt độ khí xả
Áp suất nhiên liệu cho biết áp suất của hệ thống nhiên liệu thay đổi như thế nào dưới các mức tải khác nhau, còn nhiệt độ khí xả phản ánh tình trạng khí xả khi động cơ hoạt động.
Việc theo dõi cả hai thông số có thể giúp bạn phát hiện những thay đổi bất thường khi tải cao, cung cấp thêm cơ sở để đánh giá tình trạng vận hành của xe.
Cảm biến là tùy chọn và được bán riêng. Vị trí lắp đặt và loại đầu nối có thể khác nhau giữa các xe, vì vậy hãy chọn Bộ chuyển đổi cảm biến nhiệt độ nước làm mát ống tản nhiệt, Bộ chuyển đổi tham chiếu áp suất tăng áp hoặc Bộ chuyển đổi bộ lọc dầu / Tấm kẹp sandwich tùy theo nhu cầu.
Tìm hiểu thêm: Bộ chuyển đổi cảm biến nhiệt độ dung dịch làm mát ống tản nhiệt, Bộ chuyển đổi tham chiếu áp suất tăng áp
Tìm hiểu thêm: Bộ chuyển đổi bộ lọc dầu / Tấm sandwich
Có gì trong hộp
・Màn hình FD EVO kèm giá đỡ
・Hộp mở rộng cảm biến S-EXPAND
・Cáp tín hiệu hộp mở rộng (65 cm)
・Cáp tín hiệu OBD2-CAN (35 cm)
・Đầu nối nguồn OBDII sang DC (12V, GND)
Thiết lập lần đầu
Khi sử dụng S-EXPAND cùng với các cảm biến riêng, hãy thiết lập nguồn tín hiệu một lần sau khi lắp đặt:
1. Vào Cài đặt, chuyển chế độ ACC sang THỦ CÔNG và thiết lập điện áp khởi động
2. Quay lại mục LỌC NGUỒN và chọn Hộp điều khiển
3. Kiểm tra để đảm bảo mỗi cảm biến được kết nối đều hiển thị giá trị: vòng tròn nghĩa là đã phát hiện tín hiệu cảm biến, còn dấu X nghĩa là chưa kết nối cảm biến
Nếu bạn không cần bất kỳ dữ liệu OBDII nào, hãy mở tùy chọn OBDII trong mục LỌC NGUỒN và chuyển tất cả các mục sang TẮT. Khi đó, màn hình chính sẽ không liên tục hiển thị các trường OBDII không có dữ liệu.
Lưu ý về khả năng tương thích và cài đặt
Chỉ dành cho xe 12V. Không dành cho xe hybrid, xe hoàn toàn chạy điện hoặc xe 24V.
Trên các xe đời cũ hoặc xe đã được cải tiến không có tín hiệu OBDII khả dụng, FD EVO vẫn có thể hoạt động bằng nguồn ACC với các cảm biến độc lập.
Khả năng tương thích thực tế phụ thuộc vào mẫu xe, đời xe và cấu hình; vị trí lắp đặt cảm biến thay đổi tùy theo xe và loại cảm biến. Vui lòng làm theo hướng dẫn sử dụng để kết nối. Nếu bạn không chắc xe của mình có thể sử dụng thiết bị này hay không, hãy gửi hãng xe, mẫu xe, năm sản xuất và các thông số bạn muốn theo dõi đến nơi mua hàng, hoặc để lại tin nhắn hay email cho Shadow.
- Sản phẩm liên quan
Bộ chuyển đổi cảm biến nhiệt độ chất lỏng làm mát ống tản nhiệt
Bộ chuyển đổi cảm biến nhiệt độ nước, còn được gọi là phụ kiện ống tee của bộ tản nhiệt, là phụ kiện của đồng hồ đo nhiệt độ nước điện tử dùng cho đua xe. Được sử dụng trong ống tản nhiệt của động cơ và đo nhiệt độ chất làm mát bằng cảm biến nhiệt độ. Vì đường kính trong của ống khác nhau cho mỗi loại xe, chúng tôi đã phát triển nhiều kích thước bao gồm 28mm, 30mm, 32mm, 34mm, 36mm, 38mm và 40mm. Có sẵn cho các thương hiệu xe châu Âu và Mỹ: AUDI, BMW, MERCEDESBENZ, MINI, OPEL, PORSCHE, SEAT, SKODA, SMART, VOLKSWAGEN, ACURA, ALFA ROMEO, Ford, DODGE, FIAT, JAGUAR, CHEVROLET. Các thương hiệu ô tô châu Á: TOYOTA,HONDA,NISSAN,MITSUBISHI,SUBARU,MAZDA,Lexus,INFINITI,SUZUKI,DAIHATSU,ISUZU
Bộ chuyển đổi tham chiếu tăng áp
Để đọc áp suất tăng áp trên đồng hồ, cảm biến phải được kết nối với ống góp nạp. Shadow phát triển các bộ chuyển đổi cảm biến tăng áp phù hợp với ống góp nạp và vị trí cảm biến nguyên bản của từng mẫu xe. Sản phẩm có hai loại: loại đế nhôm và loại kết nối nhanh, tương thích với đồng hồ đo áp suất tăng áp. Hãy chọn loại phù hợp với xe của bạn.
Bộ chuyển đổi bộ lọc dầu / Tấm sandwich
Bộ chuyển đổi cảm biến áp suất dầu, còn được gọi là bộ chuyển đổi đĩa sandwich bộ lọc dầu, là một bộ kết nối với phần tử bộ lọc dầu. Đây là nơi dầu lưu thông lọc các tạp chất trong dầu và có thể đo áp suất và nhiệt độ của dầu. Phần tử bộ lọc dầu có thể được chia thành loại thông thường và loại giấy. Bộ chuyển đổi dầu phù hợp với phần tử bộ lọc dầu thông thường. Hầu hết các mẫu xe Nhật Bản, chẳng hạn như Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Subaru và nhiều mẫu khác, sử dụng các yếu tố lọc chung. Đường ren của yếu tố lọc dầu được chia thành 3/4-16UNF và M20*1.5P. Bộ chuyển đổi cảm biến áp suất dầu chung được gắn với hai thông số về ren. Bộ chuyển đổi GT86 cao hơn bộ chuyển đổi khác đã được phát triển đặc biệt cho Subaru FA20, FA24 (BRZ/GR86/WRX/Forester XT), Honda L15B (CRV5/CIVIC 10), Honda K20C1 (FK2/FK8). Ngoài ra, bộ chuyển đổi cảm biến áp suất dầu đã được phát triển đặc biệt cho ô tô châu Âu. Ví dụ, động cơ EA113 và EA211 của tập đoàn VAG là hai động cơ. Động cơ EA113 /2.0 TSI bao gồm các mẫu xe: Audi A3/S3, Audi A4, Audi A6, Audi TT/TTS, VW Jetta, VW Golf GTI/R, VW Tiguan, VW Scirocco, VW Passat B6, SEAT Leon FR Mk2, SEAT Leon Cupra, SEAT Altea, SEAT Toledo Mk3, SEAT Exeo. Động cơ EA211 / 1.4 TSI được trang bị trên các mẫu xe: Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat, Skoda Octavia, Skoda Rapid, Skoda Superb, Audi A3, Audi A4。 Các mẫu xe trên có bộ chuyển đổi cảm biến áp suất dầu tương ứng.
Phụ kiện cảm biến Shadow
Cảm biến Shadow đã được hiệu chỉnh hoàn toàn và bù nhiệt, đảm bảo rằng độ chính xác được kiểm soát trong khoảng 1,5% dưới các điều kiện bên ngoài khác nhau. Chỉ những cảm biến Shadow đã vượt qua kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt mới có thể làm cầu nối tốt nhất giữa con người và máy móc, đảm bảo hoạt động trơn tru và an toàn cho phương tiện của bạn.
- Tải xuống
Biết bạn là người giỏi nhất
Shadow sẽ không chỉ là đại diện cho các sản phẩm điện tử ô tô toàn cầu trong tương lai, mà còn là một đối tác tốt cho những chủ xe độ! Hãy để nhiều người hơn trải nghiệm niềm vui và sự tiện lợi của các phương tiện độ thông qua các sản phẩm của Shadow!
Lợi thế
Màn hình đa chức năng FD EVO OBD II Màn hình Đa Chức Năng FD EVO cung cấp nhiều chế độ hiển thị và thao tác thân thiện với người dùng. Sử dụng công nghệ giao tiếp OBDII CANBUS, nó thực hiện quét... Đọc thêm