Display digitale per strumento da competizione FD EVO
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Display digitale per strumento da competizione FD EVO
Display digitale per strumenti da corsa FD EVO con centralina di espansione S-EXPAND, che combina temperatura dell’acqua, temperatura dell’olio, pressione dell’olio, pressione di sovralimentazione, temperatura dei gas di scarico, pressione del carburante e tensione
FD EVO funziona sia con OBDII sia con il box di espansione sensori S-EXPAND, consentendo di combinare i dati della centralina ECU di serie con le letture dei sensori aggiuntivi. Può anche funzionare autonomamente come strumento digitale da competizione, senza alcun collegamento OBDII.
Su un'auto datata o modificata, oppure per i parametri che la centralina ECU di serie non fornisce, puoi installare il sensore compatibile e misurare direttamente il valore. Ciò che monitori non è più limitato a quello che l'auto comunica.
*I sensori sono opzionali. Scegli quelli di cui hai bisogno.
A chi è rivolto
・Vuoi controllare contemporaneamente diversi parametri del motore, senza riempire il cruscotto di strumenti
・La tua auto è datata o modificata, oppure la porta OBDII di serie non fornisce i dati che ti servono
・Hai modificato l'auto e vuoi visualizzare direttamente da sensori dedicati la temperatura dell'acqua, la temperatura dell'olio, la pressione di sovralimentazione e altro ancora
・Vuoi configurare il layout del display secondo le tue esigenze, con avvisi e registrazione dei valori di picco
Come si collega
Sensori → unità di espansione S-EXPAND → display FD EVO
FD EVO può ricevere contemporaneamente i segnali OBDII e S-EXPAND e visualizzarli entrambi su un'unica schermata. Quanto segue riguarda l'uso autonomo di S-EXPAND, senza connessione OBDII. L'alimentazione proviene solo da ACC e GND, quindi può essere utilizzato anche su auto più vecchie e modificate.
Ogni sensore viene installato nella propria posizione sull’auto e collegato all’S-EXPAND. Un cavo di segnale dedicato trasmette quindi i dati al FD EVO, e le letture vengono visualizzate direttamente sul display. L’S-EXPAND non ha pulsanti. Tutte le impostazioni vengono effettuate sul FD EVO, così l’unità può essere collocata fuori dalla vista vicino ai pedali.
Il connettore di alimentazione incluso nel kit fornisce 12 V e GND. Collega il cavo da 12 V all'alimentazione ACC dell'auto e l'unità verrà alimentata. Questo connettore serve esclusivamente per l'alimentazione e non legge alcun dato OBDII. ACC e GND forniscono solo alimentazione, quindi devi comunque installare un sensore per ogni valore che desideri visualizzare.
Display e funzioni
・Da 1 a 6 campi di visualizzazione: ogni schermata può mostrare da 1 a 6 campi; puoi scegliere quali valori visualizzare, come disporli e quale impostare come valore principale
・Cambio dell'unità di misura: metrica o imperiale
・Visualizzazione della tensione: la tensione appare su ogni schermata
・Avvisi: imposta i tuoi intervalli. Quando una lettura esce dall'intervallo, lo schermo lampeggia e il cicalino suona, così non devi continuare a controllare i numeri
・Registrazione del valore di picco (PEAK): mantiene il valore più alto raggiunto nella schermata corrente, così puoi consultarlo dopo una corsa
・Calibrazione dello zero del boost: con un sensore del boost collegato, puoi ricalibrare lo zero in base alla pressione atmosferica locale, utile quando cambia l'altitudine o la lettura del sensore varia
Queste funzioni sono disponibili su FD EVO con sensori esterni e non richiedono un segnale OBDII. Le seguenti funzioni richiedono i dati del veicolo tramite OBDII e non sono disponibili in questa configurazione:
・Lettura dei DTC
・Calibrazione della velocità
・Visualizzazione di regime motore e velocità del veicolo
Scelta dei sensori
L'S-EXPAND dispone di sei porte per sensori, compatibili con sei tipi di sensori. La tensione viene letta direttamente dal display e non richiede sensori aggiuntivi, quindi il display può combinare fino a 7 letture (7 IN 1). Non è necessario installare tutti i sensori contemporaneamente. Aggiungili gradualmente in base alle esigenze della tua auto.
▲Sei tipi di sensori
Temperatura dell'acqua: variazioni della temperatura del liquido di raffreddamento
Temperatura dell'olio: temperatura di esercizio dell'olio motore
Pressione dell'olio: pressione nel sistema di lubrificazione del motore
Sovralimentazione: variazioni della pressione del turbo e di aspirazione
Pressione del carburante: variazioni della pressione nel sistema di alimentazione
Temperatura dei gas di scarico: variazioni della temperatura dei gas di scarico del motore
▲Abbinare i sensori alla propria auto
Monitoraggio di base: temperatura dell'acqua, temperatura dell'olio e pressione dell'olio. Per un'auto aspirata utilizzata principalmente ad alti regimi, inizia con questo set.
Auto turbocompressa: aggiungi la pressione di sovralimentazione al set di base per osservare come varia in base al regime e al carico.
Aggiornamenti del sistema di alimentazione: se l'auto è dotata di un regolatore aftermarket della pressione del carburante, aggiungi la pressione del carburante per monitorare l'alimentazione dal posto di guida al minimo, durante la marcia e sotto carico elevato; sulle auto turbo, anche a pressione di sovralimentazione elevata e in depressione.
Guida prolungata ad alta velocità: aggiungi la temperatura dei gas di scarico per monitorarla durante la guida impegnativa o a velocità elevate mantenute a lungo.
▲Lettura congiunta della temperatura e della pressione dell'olio
La temperatura dell’olio influisce sulla viscosità. A parità di regime e condizioni operative, l’olio più caldo è più fluido e scorre più facilmente, quindi la pressione dell’olio tende a risultare più bassa. L’olio più freddo è più denso e scorre con maggiore difficoltà, quindi la pressione dell’olio tende a risultare più alta. Osservare entrambi i valori consente di confrontare le variazioni relative tra oli e condizioni di guida diverse, come riferimento per valutare il funzionamento del motore e le condizioni dell’olio. I valori effettivi variano in base al veicolo, al regime e all’olio.
▲Lettura della pressione del carburante e della temperatura dei gas di scarico insieme
La pressione del carburante mostra come varia la pressione del sistema di alimentazione sotto carichi diversi, mentre la temperatura dei gas di scarico riflette le condizioni dei gas di scarico durante il funzionamento del motore.
Monitorare entrambi i valori può aiutarti a individuare variazioni insolite sotto carico elevato, fornendoti più elementi per valutare il funzionamento dell'auto.
I sensori sono opzionali e venduti separatamente. Le posizioni di montaggio e i tipi di connettore possono variare a seconda del veicolo; scegli quindi, secondo necessità, tra l'adattatore per sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del manicotto del radiatore, l'adattatore per il riferimento della pressione di sovralimentazione o l'adattatore per il filtro dell'olio / piastra sandwich.
Scopri di più: Adattatore del sensore della temperatura del refrigerante del tubo del radiatore, Adattatore per il riferimento della pressione di sovralimentazione
Scopri di più: Adattatore per filtro dell'olio / piastra sandwich
Contenuto della confezione
・Display FD EVO con staffa di montaggio
・Centralina di espansione sensori S-EXPAND
・Cavo del segnale della centralina di espansione (65 cm)
・Cavo di segnale OBD2-CAN (35 cm)
・Connettore di alimentazione da OBDII a CC (12 V, GND)
Configurazione iniziale
Quando utilizzi S-EXPAND con i suoi sensori, imposta la fonte del segnale una volta completata l'installazione:
1. Accedi alle Impostazioni, imposta la modalità ACC su MANUALE e configura la tensione di avvio
2. Torna a FILTRAGGIO DELLE FONTI e seleziona Control Box
3. Verifica che ogni sensore collegato mostri un valore: un cerchio indica che è stato rilevato un segnale del sensore, mentre una croce indica che non è collegato alcun sensore
Se non ti servono dati OBDII, apri l'opzione OBDII in FILTRAGGIO DELLE FONTI e disattiva ogni elemento. La rotazione della schermata principale non continuerà così a mostrare i campi OBDII privi di dati.
Note sulla compatibilità e sull'installazione
Solo per veicoli a 12 V. Non compatibile con veicoli ibridi, completamente elettrici o a 24 V.
Su un'auto più vecchia o modificata senza un segnale OBDII utilizzabile, FD EVO può comunque funzionare tramite alimentazione ACC con sensori indipendenti.
La compatibilità effettiva dipende dal modello e dall'anno di produzione, mentre le posizioni di montaggio dei sensori variano in base al veicolo e al tipo di sensore. Per i collegamenti, seguire il manuale. Se non si è sicuri che la propria auto sia compatibile, inviare la marca, il modello, l'anno e i valori che si desidera monitorare al punto vendita, oppure lasciare un messaggio o inviare un'e-mail a Shadow.
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Accessorio per sensore Shadow
Il sensore Shadow è completamente calibrato e compensato per la temperatura, garantendo che l'accuratezza sia controllata entro un intervallo del 1,5% in diverse condizioni esterne. Solo i sensori Shadow che hanno superato rigorosi controlli di qualità possono fungere da miglior ponte tra umani e macchine, garantendo il funzionamento fluido e sicuro del tuo veicolo.
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