Pantalla de indicador digital de competición FD EVO
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Pantalla de indicador digital de competición FD EVO
Pantalla de indicadores digitales de competición FD EVO con la caja de expansión S-EXPAND, que combina temperatura del agua, temperatura del aceite, presión del aceite, presión de sobrealimentación, temperatura de los gases de escape, presión del combustible y voltaje
El FD EVO funciona tanto con OBDII como con la caja de expansión de sensores S-EXPAND, por lo que puede combinar datos de la ECU de fábrica con lecturas de sensores adicionales. También puede funcionar por sí solo como un indicador digital de competición, sin ninguna conexión OBDII.
En un coche antiguo o modificado, o para lecturas que la ECU de fábrica no proporciona, puedes instalar el sensor correspondiente y medir el valor directamente. Lo que monitorizas ya no está limitado a lo que informa el coche.
*Los sensores son opcionales. Elige los que necesites.
Para quién es
・Quieres ver varias lecturas del motor a la vez, sin llenar el salpicadero con una fila de indicadores
・Tu coche es antiguo o está modificado, o el puerto OBDII de fábrica no proporciona los datos que necesitas
・Has modificado el coche y quieres ver la temperatura del agua, la temperatura del aceite, la presión de sobrealimentación y más, directamente desde sensores específicos
・Quieres configurar tu propia distribución de pantalla, con alertas y registro de valores máximos
Cómo se conecta
Sensores → caja de expansión S-EXPAND → pantalla FD EVO
El FD EVO puede recibir señales OBDII y S-EXPAND al mismo tiempo y mostrar ambas en una sola pantalla. Lo que sigue explica el uso independiente de S-EXPAND, sin conexión OBDII. La alimentación proviene únicamente de ACC y GND, por lo que también puede utilizarse en vehículos antiguos y modificados.
Cada sensor se instala en su posición correspondiente del automóvil y se conecta al S-EXPAND. A continuación, un cable de señal específico transmite los datos al FD EVO, y las lecturas aparecen directamente en la pantalla. El S-EXPAND no tiene botones. Todos los ajustes se realizan en el FD EVO, por lo que la unidad puede colocarse fuera de la vista, cerca de los pedales.
El conector de alimentación del kit proporciona 12 V y GND. Conecta el cable de 12 V a la alimentación ACC del automóvil y la unidad recibirá energía. Este conector solo sirve para la alimentación y no lee ningún dato OBDII. ACC y GND solo suministran energía, por lo que aún debes instalar un sensor para cada lectura que quieras ver.
Pantalla y funciones
・De 1 a 6 campos de visualización: cada pantalla puede mostrar de 1 a 6 campos; usted elige qué lecturas aparecen, cómo se organizan y cuál es la lectura principal
・Cambio de unidades: métricas o imperiales
・Visualización del voltaje: el voltaje aparece en todas las pantallas
・Alertas: establece tus propios rangos. Cuando una lectura sale de su rango, la pantalla parpadea y suena el zumbador, para que no tengas que seguir mirando los números
・Registro máximo (PEAK): conserva el valor más alto alcanzado en la pantalla actual, para que puedas consultarlo después de una carrera
・Calibración de cero del sensor de presión: con un sensor de presión conectado, puedes recalibrar el cero según la presión atmosférica local, lo que resulta útil cuando cambia la altitud o la lectura del sensor se desvía
Estas funciones funcionan en el FD EVO con sensores externos y no necesitan una señal OBDII. Las siguientes funciones necesitan datos del vehículo mediante OBDII y no están disponibles en esta configuración:
・Lectura de DTC
・Calibración de velocidad
・Visualización de las RPM y la velocidad del vehículo
Cómo elegir los sensores
El S-EXPAND tiene seis puertos para sensores de seis tipos diferentes. El voltaje se lee directamente en la pantalla y no necesita un sensor adicional, por lo que la pantalla puede combinar hasta 7 lecturas (7 EN 1). No es necesario instalar todos los sensores a la vez. Añádelos por etapas según las necesidades de tu coche.
▲Seis tipos de sensores
Temp. del agua: cambios en la temperatura del refrigerante
Temp. del aceite: temperatura de funcionamiento del aceite del motor
Presión del aceite: presión en el sistema de lubricación del motor
Presión de sobrealimentación: cambios en la presión del turbo y de admisión
Presión del combustible: cambios en la presión del sistema de combustible
Temp. de escape: cambios en la temperatura de los gases de escape del motor
▲Cómo elegir los sensores para tu coche
Monitoreo básico: temp. del agua, temp. del aceite y presión del aceite. Para un coche atmosférico conducido principalmente a altas revoluciones, empieza con este conjunto.
Coches turboalimentados: añade la presión de sobrealimentación al conjunto básico para observar cómo cambia según las revoluciones y la carga.
Actualizaciones del sistema de combustible: si el automóvil tiene un regulador de presión de combustible no original, añada la presión de combustible para supervisar el suministro desde el asiento del conductor al ralentí, en movimiento y con carga elevada, y en automóviles con turbocompresor, con alta presión de sobrealimentación y en vacío.
Conducción prolongada a alta velocidad: añada la temperatura de escape para controlar la temperatura de los gases de escape durante una conducción exigente o a velocidades altas sostenidas.
▲Lectura conjunta de la temperatura y la presión del aceite
La temperatura del aceite afecta a la viscosidad. En condiciones similares de rpm y funcionamiento, el aceite más caliente es más fluido y circula con mayor facilidad, por lo que la presión del aceite tiende a marcar un valor más bajo. El aceite más frío es más espeso y circula con menor facilidad, por lo que la presión del aceite tiende a marcar un valor más alto. Observar ambos valores permite comparar los cambios relativos entre distintos aceites y condiciones de conducción, como referencia del estado del motor y del aceite. Los valores reales varían según el vehículo, las rpm y el aceite.
▲Lectura de la presión del combustible y la temperatura de los gases de escape en conjunto
La presión del combustible muestra cómo cambia la presión del sistema de combustible bajo diferentes cargas, y la temperatura de los gases de escape refleja el estado de estos mientras el motor está en funcionamiento.
Supervisar ambos parámetros puede ayudarte a detectar cambios inusuales bajo una carga elevada y proporcionarte más información para evaluar el funcionamiento del vehículo.
Los sensores son opcionales y se venden por separado. Las posiciones de montaje y los tipos de conectores pueden variar según el vehículo, así que elige según sea necesario entre el adaptador para sensor de temperatura del refrigerante de la manguera del radiador, el adaptador de referencia de sobrealimentación o el adaptador para filtro de aceite/placa sándwich.
Más información: Adaptador del sensor de temperatura del refrigerante de la manguera del radiador, Adaptador de referencia de sobrealimentación
Más información: Adaptador de filtro de aceite / placa sándwich
Qué incluye la caja
・Pantalla FD EVO con soporte de montaje
・Caja de expansión de sensores S-EXPAND
・Cable de señal de la caja de expansión (65 cm)
・Cable de señal OBD2-CAN (35 cm)
・Conector de alimentación de OBDII a CC (12 V, GND)
Configuración inicial
Cuando utilices el S-EXPAND con sus propios sensores, configura la fuente de señal una vez después de la instalación:
1. Entra en Ajustes, cambia el modo ACC a MANUAL y configura el voltaje de arranque
2. Vuelve a FILTRADO DE FUENTES y selecciona Caja de control
3. Comprueba que cada sensor conectado muestre un valor: un círculo significa que se detecta una señal del sensor y una cruz significa que no hay ningún sensor conectado
Si no necesitas ningún dato OBDII, abre la opción OBDII en FILTRADO DE FUENTES y cambia todos los elementos a DESACTIVADO. Así, la rotación de la pantalla principal no seguirá mostrando campos OBDII sin datos.
Notas de compatibilidad e instalación
Solo para vehículos de 12 V. No compatible con vehículos híbridos, totalmente eléctricos ni de 24 V.
En un automóvil antiguo o modificado sin una señal OBDII utilizable, el FD EVO puede funcionar con alimentación ACC y sensores independientes.
La compatibilidad real depende del modelo, el año del modelo y la configuración, y las posiciones de montaje de los sensores varían según el vehículo y el tipo de sensor. Sigue el manual para realizar las conexiones. Si no estás seguro de si tu coche es compatible, envía la marca, el modelo, el año y las lecturas que deseas monitorizar al punto de compra, o deja un mensaje o envía un correo electrónico a Shadow.
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