X-FLAP TL 电子排气阀门控制器
X-FLAP TL 电子排气阀门控制器
许多采用多角度电子排气阀门马达的车型,ECU 会依据转速、油门、驾驶模式与车辆状态,动态调整阀门开度。随着排放与噪音法规日益严格,即使配备原厂跑车排气,切入Sport 或Sport+,阀门也未必真正全开,而可能只停留在部分开启的位置。
X-FLAP TL 是Shadow专为新世代Mercedes-Benz 开发的电子排气阀门控制方案。透过遥控器或手机App除了可直接切换阀门状态,在NOR 原厂随动模式下更加入半开补正功能;当ECU 已要求阀门开启,却仍限制实际开度时,X-FLAP 会自动补正至全开。
新世代Mercedes-Benz 电子排气阀门同时加入更完整的通讯回馈、作动监控与诊断机制。若使用无法对应原厂控制逻辑的控制器,或直接断开原厂阀门马达,可能产生相关故障码,甚至触发跛行模式(Limp Mode),限制引擎输出或增压。
线组采用原厂规格接头随插即用,无须剪线。保留原厂操作方式,解除原厂开度限制,让跑车排气真正全开,也让控制权回到驾驶手上。

控制模式
X-FLAP TL 提供三种控制模式,可透过遥控器或App 即时切换。一组主机同步控制左右两颗阀门。
ON|强制全开
阀门维持100% 开启,优先于原厂驾驶模式设定,适合追求最大声浪与最低背压的情境。
OFF|强制全关
阀门维持100% 关闭,建议于低转速、低负荷状态使用,适合需要安静行驶的场合。
NOR|原厂随动模式
跟随原厂ECU 控制策略运作,使排气阀门依照原厂逻辑同步作动。
半开补正|原厂半开自动修正为全开
部分新世代Mercedes-Benz 车款即使开启原厂跑车排气开关或切换至Sport / Sport+ 驾驶模式,阀门开启角度仍只有「微开」或「半开」。 X-FLAP TL 在NOR 模式下,当侦测到ECU 已要求阀门开启、但只给出约20%~50% 的部分开度时,系统会自动补正至100% 全开。原本的跑车排气按键与驾驶模式照常使用,但当ECU 决定「要开」时,X-FLAP 把原厂受限的部分开启,真正释放成完整全开。
*本功能仅适用于原厂配备多段式(多角度)阀门马达之部分车款。

设计重点

1. 内建Decode Module(讯号回朔机制)
X-FLAP TL 内建对应新世代Mercedes-Benz 电子阀门所需的控制、回馈与检查讯号处理机制,维持原厂ECU 正常的监控逻辑。无须额外加装屏蔽器,降低因阀门控制讯号异常而产生故障码(DTC)的风险。

2. 全机封胶防水,直接安装于底盘
主机外壳采用PBT GF30 工程塑料,具备良好的耐热与抗冲击性,搭配高耐候封胶制程,可固定于底盘高处锁点,不需将线路拉入车室。减少安装工时,同时降低积水与外力影响的风险。

3. 随插即用,无损改装
采用原厂规格插头与模组化设计。安装过程无须剪线,不改动原厂线路,可随时拆除并完整恢复原状,不影响原厂保固。


4. 完整人机介面:遥控器+手机App

标配高穿透力实体遥控器,同时支援手机App(iOS 17.0+ / Android 5.0+)操作。 App 可即时显示目前阀门状态,并提供开机预设模式设定、遥控器配对与进阶设定功能。

5. 开机预设模式
可透过App 设定开机后预设进入的模式:记忆断电前状态,或固定为ON/OFF/NOR 其中一种。

内容物
遥控器主体组、控制盒、保护盖、阀门转接线、贴纸、束带、简易说明书。

对应车型
ShadowX-FLAP TL 专为新世代Mercedes-Benz 与Mercedes-AMG 原厂电子排气阀门车型设计,从豪华房车、SUV,到AMG 性能车款,X-FLAP TL 依不同车型、年份、底盘及原厂电子阀门配置,提供对应的控制版本。
目前适用范围涵盖A-Class、CLA、C-Class、E-Class、S-Class、GLA、GLB、GLC、GLE、GLS、G-Class、CLE、SL、CLS 与AMG GT 等车系,并包含A45、CLA45、GLC43 AMG、GLC63 AMG、GLE63、GLS63、G63、C63、E63、S63、SL63 等Mercedes-AMG 代表性车款。
*2019 年式之后的车型基本适用。
*2017~2018 年份需确认是否为Facelift 小改款,或中控是否已改为一体式长条萤幕——符合其中一项即适用TL。
*更早期的Mercedes-Benz 车型请参考X-FLAP 标准版(Universal)。

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- 附件下载
- 常见问答
Q1:ON、OFF、NOR 三种模式有什么差别?
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