[المنتج] وحدة تحكم في مروحة تبريد المحرك

2024/03/05 Shadow

تبريد المحرك يؤثر مباشرة على عمره، ويمكن أن يتسبب السخونة العرضية في تلف المحرك. في بيئات التشغيل القاسية مثل أيام السباق، وفعاليات الرالي، أو حتى القيادة اليومية، من الضروري مراقبة درجة حرارة المحرك عن كثب. من خلال تثبيت مراوح تبريد المحرك Shadow، يمكنك الحفاظ على درجة حرارة المحرك على مستوى مثالي، وتقليل الحمل، وتحسين تعب القوة الحصانية، والحفاظ على المحرك وتكييف الهواء في حالة مثالية.

يعتمد المشع على تدفق الهواء للتبريد، وهناك طرق مختلفة لتعزيز كفاءة التبريد. أولاً، استخدام تركيز عادي من سائل التبريد للمشع والحفاظ على نظافة الأجنحة الخاصة بالمشع أمر حاسم. إذا كانت أجنحة المشع متسخة بشكل مفرط، فسيؤدي ذلك مباشرة إلى سوء كفاءة التبريد. يمكن أن تشمل التعديلات على الأجهزة تركيب مقياس حرارة منخفض الحرارة، ومشع سعة أكبر، وترقية محرك المروحة، وما إلى ذلك، لتعزيز الأداء بشكل أكبر.

يتميز متحكم مروحة تبريد المحرك بشاشة جهد مدمجة ويأتي مع جهازي استشعار للكشف عن درجة حرارة المحرك والزيت، ملتزمًا بمواصفات الخيط 1/8PT القياسية. يمكن تثبيت جهاز الاستشعار بحرارة المحرك عن طريق الحفر في أنبوب المياه الحديدية للمحرك أو باستخدام تركيبة تي مع أنبوب المياه. يمكن تثبيت جهاز استشعار درجة حرارة الزيت عن طريق الحفر في وعاء الزيت أو باستخدام محول فلتر الزيت.

تتم تنشيط وإلغاء تنشيط المروحة بواسطة مستشعر حرارة المحرك، مع ضبط المشغل عند درجة حرارة تتراوح بين 70 و 100 درجة مئوية. بمجرد الوصول إلى درجة الحرارة المحددة، تستمر المروحة في التبريد حتى تنخفض درجة الحرارة خمس درجات أقل من القيمة المحددة قبل التوقف، وتعمل في دورة مستمرة.

يتوافق تحكم المروحة مع مركبات 12 فولت. عند تحقيق شروط تنشيط المروحة، يتم إرسال إشارة 12 فولت إلى الريليه، الذي يقوم بتشغيل الاتصال بين أقطاب السالب والموجب لمروحة التبريد الأصلية للمركبة. إنه مثالي للتركيب في المركبات القديمة، ولكنه غير متوافق مع المركبات الحديثة التي تستخدم مقاومات متغيرة ووحدات إشارة PWM.

إذا لم يمكن العثور على مواقع تركيب مناسبة لمستشعر درجة حرارة المحرك، فيجب شراء تركيبة تي وقطع أنبوب الماء للتركيب. بالنسبة لمستشعر درجة حرارة الزيت، يُوصى بتركيبه باستخدام محول فلتر الزيت على المحرك للحصول على بيانات درجة حرارة الزيت أقرب إلى درجة حرارة المحرك الداخلية.