X-FLAP TM 改装型电子阀门控制器
X-FLAP TM 改装型电子阀门控制器
专为改装型电子排气阀门设计，可搭配直驱阀门马达与三种尺寸阀门座
X-FLAP TM 是Shadow专为直驱阀门马达设计的改装型电子阀门控制器。驾驶可用遥控器或手机App 切换ON、OFF、AUTO 三种模式，AUTO 可接收外部讯号自动开关阀门，也能搭配R-Commander2 或EBC-Lite，依转速或增压值触发。
一套完整的电子阀门控制方案
随着噪音法规趋严，不少原厂车出厂就配备阀门排气系统，平时安静，需要时才打开。即使是原车没有阀门的车款，改装排气管时也会把阀门需求纳入规划，兼顾效果与观感。
采用直驱式马达的电子阀门，是阀门配置的常见方案，可以手动甚至自动控制阀门全开与全关，结构单纯，反应直接。
ShadowX-FLAP TM 就是为直驱阀门马达设计的控制器，可搭配Shadow直驱阀门马达与51、63、76 mm 电子阀门座，组成完整配套。也能只买控制器，搭配手边已有的马达与阀门座，需先确认驱动方式、接头与电气规格相容。
直驱阀门马达采用BMW 电子阀门常见的锁点规格。若车上原厂的电子阀门系统损坏，确认阀门座锁点相符后，也可以用X-FLAP TM 控制器搭配直驱阀门马达取代。
马达与阀门座，依需求选配
X-FLAP TM 可直接驱动Shadow直驱阀门马达，依所选模式控制阀门全开或全关。
直驱阀门马达由X-FLAP TM 独立驱动。搭配的焊接式电子阀门座针对电子阀门马达设计，焊在尾桶或侧排管路上，随附固定螺丝与驱动弹簧。
马达与阀门座需另购
阀门座有51、63、76 mm 三种尺寸
三种模式，两种操控
ON｜阀门保持全开
想完整听见排气声浪时使用。
OFF｜阀门保持全关
适合安静行驶，仅建议低转速、低负荷使用。
AUTO｜依外部讯号自动开关
有讯号开启，没有讯号关闭。
遥控器与App，随时切换
遥控器的三颗按键对应ON、OFF、AUTO，手机App 也能切换，并显示目前的模式。两种操作可以混着用，看当下哪个方便。
发动就是你习惯的状态
App 可以设定开机预设：ON、OFF、AUTO 或LST。预设的LST 会记住上次断电前的阀门状态，下次发动自动恢复。想每次都从同一个模式开始，也可以直接指定。
搭配外部设备，依转速或增压值自动开关
AUTO 模式接收黄色触发线的+12V 讯号，有讯号阀门开，没讯号阀门关。搭配ShadowR-Commander2 可以用转速触发，搭配EBC-Lite 可以用增压值触发。
触发条件在外接设备上设定，设备需另行搭配，X-FLAP TM 本身不侦测转速或增压值。
单阀门标配，双阀门可扩充
标准配置控制单一阀门。排气系统左右各有一组阀门的话，加购200 cm 双阀门扩充线组，就能同步控制两侧。可以先从单阀门开始，之后再加。
安装与配线
X-FLAP TM 自备独立电源线组，建议接到保险丝盒的ACC（+12V）并确实接地，线组附5A 保险丝。马达锁点、阀门座焊接位置与作动空间，施工前要依排气管路和车底空间确认。插头与接线步骤以产品说明书为准。
主机安装位置
主机建议装在隔热板夹层上方、后保杆内，或底盘不适合锁固时的后车箱内部。后轮后方、内规板区域、排气管周边、底盘低处和悬吊作动范围不可安装，那些位置靠近排气高温，也会随悬吊移动。
主机要固定在干燥、不易受撞击的地方，线组远离传动轴、悬吊连杆和排气高温区。
内容物与选配项目
标准控制套组｜X-FLAP TM-EA5 单阀门控制套组（SW16017-03）
内含：主机盒× 1、遥控器× 1、6-Pin 保护盖× 1、使用说明书× 1、电源线组× 1、阀门讯号线100 cm × 1。
另行选购
直驱阀门马达（SW70005-00）
51 mm（2 吋）电子阀门座（SW70051-00）
63 mm（2.5 吋）电子阀门座（SW70052-00）
76 mm（3 吋）电子阀门座（SW70053-00）
双阀门扩充线组200 cm（SW13205-00）
适用配置与注意事项
X-FLAP TM 适合两种情况：原车没有电子排气阀门，在改装排气管上新增；或原厂电子阀门系统损坏，阀门座锁点相符时，换成控制器加直驱阀门马达。若已有其他品牌的马达与阀门座，可以先确认驱动方式、接头、电气规格与机构是否相容，再评估搭配。
阀门全关时，仅建议低转速、低负荷行驶，请勿重踩油门，避免排压过高造成ECU 侦测异常或车辆损害。实际声浪表现依排气管路设计与阀门安装配置而定。
需要协助规划，可以提供车型、排气管路尺寸、单或双阀门需求，以及既有设备资讯，洽询适合的搭配方案。
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