X-FLAP TM 改裝型 電子閥門控制器
X-FLAP TM 改裝型電子閥門控制器
專為改裝型電子排氣閥門設計，可搭配直驅閥門馬達與三種尺寸閥門座
X-FLAP TM 是 Shadow 專為直驅閥門馬達設計的改裝型電子閥門控制器。駕駛可用遙控器或手機 App 切換 ON、OFF、AUTO 三種模式，AUTO 可接收外部訊號自動開關閥門，也能搭配 R-Commander2 或 EBC-Lite，依轉速或增壓值觸發。
一套完整的電子閥門控制方案
隨著噪音法規趨嚴，不少原廠車出廠就配備閥門排氣系統，平時安靜，需要時才打開。即使是原車沒有閥門的車款，改裝排氣管時也會把閥門需求納入規劃，兼顧效果與觀感。
採用直驅式馬達的電子閥門，是閥門配置的常見方案，可以手動甚至自動控制閥門全開與全關，結構單純，反應直接。
Shadow X-FLAP TM 就是為直驅閥門馬達設計的控制器，可搭配 Shadow 直驅閥門馬達與 51、63、76 mm 電子閥門座，組成完整配套。也能只買控制器，搭配手邊已有的馬達與閥門座，需先確認驅動方式、接頭與電氣規格相容。
直驅閥門馬達採用 BMW 電子閥門常見的鎖點規格。若車上原廠的電子閥門系統損壞，確認閥門座鎖點相符後，也可以用 X-FLAP TM 控制器搭配直驅閥門馬達取代。
馬達與閥門座，依需求選配
X-FLAP TM 可直接驅動 Shadow 直驅閥門馬達，依所選模式控制閥門全開或全關。
直驅閥門馬達由 X-FLAP TM 獨立驅動。搭配的焊接式電子閥門座針對電子閥門馬達設計，焊在尾桶或側排管路上，隨附固定螺絲與驅動彈簧。
馬達與閥門座需另購
閥門座有 51、63、76 mm 三種尺寸
三種模式，兩種操控
ON｜閥門保持全開
想完整聽見排氣聲浪時使用。
OFF｜閥門保持全關
適合安靜行駛，僅建議低轉速、低負荷使用。
AUTO｜依外部訊號自動開關
有訊號開啟，沒有訊號關閉。
遙控器與 App，隨時切換
遙控器的三顆按鍵對應 ON、OFF、AUTO，手機 App 也能切換，並顯示目前的模式。兩種操作可以混著用，看當下哪個方便。
發動就是你習慣的狀態
App 可以設定開機預設：ON、OFF、AUTO 或 LST。預設的 LST 會記住上次斷電前的閥門狀態，下次發動自動恢復。想每次都從同一個模式開始，也可以直接指定。
搭配外部設備，依轉速或增壓值自動開關
AUTO 模式接收黃色觸發線的 +12V 訊號，有訊號閥門開，沒訊號閥門關。搭配 Shadow R-Commander2 可以用轉速觸發，搭配 EBC-Lite 可以用增壓值觸發。
觸發條件在外接設備上設定，設備需另行搭配，X-FLAP TM 本身不偵測轉速或增壓值。
單閥門標配，雙閥門可擴充
標準配置控制單一閥門。排氣系統左右各有一組閥門的話，加購 200 cm 雙閥門擴充線組，就能同步控制兩側。可以先從單閥門開始，之後再加。
安裝與配線
X-FLAP TM 自備獨立電源線組，建議接到保險絲盒的 ACC（+12V）並確實接地，線組附 5A 保險絲。馬達鎖點、閥門座焊接位置與作動空間，施工前要依排氣管路和車底空間確認。插頭與接線步驟以產品說明書為準。
主機安裝位置
主機建議裝在隔熱板夾層上方、後保桿內，或底盤不適合鎖固時的後車箱內部。後輪後方、內規板區域、排氣管周邊、底盤低處和懸吊作動範圍不可安裝，那些位置靠近排氣高溫，也會隨懸吊移動。
主機要固定在乾燥、不易受撞擊的地方，線組遠離傳動軸、懸吊連桿和排氣高溫區。
內容物與選配項目
標準控制套組｜X-FLAP TM-EA5 單閥門控制套組（SW16017-03）
內含：主機盒 × 1、遙控器 × 1、6-Pin 保護蓋 × 1、使用說明書 × 1、電源線組 × 1、閥門訊號線 100 cm × 1。
另行選購
直驅閥門馬達（SW70005-00）
51 mm（2 吋）電子閥門座（SW70051-00）
63 mm（2.5 吋）電子閥門座（SW70052-00）
76 mm（3 吋）電子閥門座（SW70053-00）
雙閥門擴充線組 200 cm（SW13205-00）
適用配置與注意事項
X-FLAP TM 適合兩種情況：原車沒有電子排氣閥門，在改裝排氣管上新增；或原廠電子閥門系統損壞，閥門座鎖點相符時，換成控制器加直驅閥門馬達。若已有其他品牌的馬達與閥門座，可以先確認驅動方式、接頭、電氣規格與機構是否相容，再評估搭配。
閥門全關時，僅建議低轉速、低負荷行駛，請勿重踩油門，避免排壓過高造成 ECU 偵測異常或車輛損害。實際聲浪表現依排氣管路設計與閥門安裝配置而定。
需要協助規劃，可以提供車型、排氣管路尺寸、單或雙閥門需求，以及既有設備資訊，洽詢適合的搭配方案。
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