【Producto】 Adaptador de refuerzo de conexión rápida de la serie EA888 GEN3 & EVO4
2024/01/09 Shadow
Shadow Adaptador de refuerzo de conexión rápida de la serie EA888
Desde el GOLF MK7 GTI hasta el GOLF 8R, la serie EA888 instalada en la serie de autos VAG 2.0TSI ha seguido evolucionando, especialmente GEN3 y EVO4, que son motores modificados que no han perdido relevancia en los últimos años. Gracias a las excelentes condiciones suaves y duras, es fácil obtener una potencia más fuerte ya sea a través de la reprogramación del ECU o incluso modificaciones.
Un monitoreo preciso puede aumentar de forma segura la presión de refuerzo
Después de que el motor ha sido modificado, es muy importante poder verificar el valor del aumento en tiempo real. Aunque OBD2 ahora puede leer la presión de aumento proporcionada por la ECU, sigue siendo información indirecta. Por lo tanto, el uso de un medidor de aumento de turbo para leer la presión de aumento directamente a través del múltiple de admisión es definitivamente la forma más precisa y directa.
El agujero reservado es recto hacia arriba, adecuado para EA888 GEN3 y EVO4
'El adaptador de presión de refuerzo de conexión rápida recién desarrollado de Shadow se conecta al agujero reservado en el colector de admisión original. Utilice un clavo de perforación para hacer un agujero pequeño y luego simplemente encajarlo para completar la instalación. La instalación es sencilla y rápida.'
Hecho de materiales compuestos, estable, duradero y hermético
El cuerpo está hecho de un material compuesto de aleación de aluminio y resina de poliacetal, y utiliza juntas tóricas de doble capa reforzadas y hebillas reforzadas. Tiene las ventajas de alta rigidez y resistencia a altas temperaturas y presiones. Se ha medido que soporta altas temperaturas de 175゜C y una presión de refuerzo de 5.0 BAR, incluso si la presurizas regularmente a una presión alta que excede los 2.0 BAR, seguirá siendo estable y a prueba de fugas.
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Adaptador de sensor de refuerzo
Los adaptadores del sensor de refuerzo tienen el mismo agujero y tamaño de rosca que el motor de fábrica, lo que permite insertarlos directamente en el puerto de vacío/refuerzo del colector de admisión original. Pueden establecer un punto de referencia confiable para el medidor de refuerzo del turbo sin causar ningún daño a su vehículo durante la instalación.
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