【Produit】 Série EA888 GEN3 & EVO4 adaptateur de suralimentation à connexion rapide

Shadow Série EA888 adaptateur de suralimentation à connexion rapide

Du GOLF MK7 GTI à la GOLF 8R, la série EA888 installée dans la série de voitures VAG 2.0TSI a continué à évoluer, en particulier GEN3 et EVO4, qui sont des moteurs modifiés qui n'ont pas disparu ces dernières années. Grâce aux excellentes conditions souples et dures, il est facile d'obtenir une puissance plus forte que ce soit par le biais du flashage de l'ECU ou même de la modification.

Après que le moteur a été modifié, il est très important de pouvoir vérifier la valeur du boost en temps réel. Même si l'OBD2 peut maintenant lire la pression de suralimentation fournie par l'ECU, il s'agit toujours d'une information indirecte. Par conséquent, utiliser un manomètre de suralimentation turbo pour lire directement la pression de suralimentation à travers le collecteur d'admission est certainement la manière la plus précise et directe.

'L'adaptateur de pression de suralimentation à connexion rapide nouvellement développé de Shadow est connecté au trou réservé dans le collecteur d'admission d'origine. Utilisez un clou de forage pour percer un petit trou et clipsez-le rapidement pour terminer l'installation. L'installation est simple et rapide.

Le corps est fabriqué à partir d'un matériau composite en alliage d'aluminium et en résine de polyacétal, et utilise des joints toriques renforcés à double couche et des boucles renforcées. Il présente les avantages d'une grande rigidité et d'une résistance aux hautes températures et pressions. Il a été mesuré pour résister à des températures élevées de 175゜C et à une pression de suralimentation de 5,0 BAR, même si vous le mettez régulièrement sous pression à une pression élevée dépassant 2,0 BAR, il restera stable et étanche.

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  Adaptateur de capteur de suralimentation

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  Les adaptateurs de capteur de suralimentation ont le même trou de capteur et la même taille de filetage que le moteur d'origine, ce qui permet de les insérer directement dans le port d'admission d'origine du collecteur d'admission. Ils peuvent constituer un point de référence fiable pour le manomètre de suralimentation sans endommager votre véhicule lors de l'installation.

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