X-FLAP 原厂型电子阀门控制器

X-FLAP 原厂型电子阀门控制器

在取得阀门控制权的同时，不影响车辆系统运作

许多欧系性能车原厂即配备电子排气阀门，阀门的开关由驾驶模式自动决定，驾驶者没有直接介入的空间。原厂出于法规考量，即使有原厂跑排系统，阀门开度也时常被限制未能全开，导致声浪与排气效率都未能完整发挥。
 
X-FLAP 原厂型电子阀门控制器不改动原厂系统，让阀门的开关回到你手上。透过遥控器或手机App 直接切换状态，不受驾驶模式限制。安装采原厂规格接头，无须剪线，可随时拆除恢复原状。全系列内建Decode Module（讯号回朔机制），在取得阀门控制权的同时，不影响车辆系统的正常运作。

对应多数欧系性能车款常见的3PIN／4PIN 电子排气阀门马达，同时涵盖旧世代Mercedes-Benz 3PIN 马达车款，广泛适用于BMW、Volkswagen、Audi、Porsche 及旗下品牌车系，安装弹性高。

针对新世代Mercedes-Benz 3PIN／4PIN 排气阀门马达的讯号规格独立开发，精准对应新款控制逻辑，避免因讯号格式差异导致的相容性问题。

X-FLAP 提供三种控制模式，可透过遥控器或App 即时切换。

ON｜强制全开
阀门维持100% 开启，优先于原厂驾驶模式设定，适合追求最大声浪与最低背压的情境。
 
OFF｜强制全关
阀门维持100% 关闭，建议于低转速、低负荷状态使用，适合需要安静行驶的场合。
 
NOR｜原厂随动
跟随原厂ECU 策略运作。当原厂系统因法规或噪音考量输出「半开」指令时，X-FLAP 会自动将指令补正为全开，确保排气背压稳定，维持应有的性能输出。 （X-FLAP 原厂型电子阀门控制器限定功能）

开机预设模式
可透过App 设定开机后预设进入的模式：记忆断电前状态，或固定为ON／OFF／NOR 其中一种。

1. 内建Decode Module（讯号回朔机制）
X-FLAP 内建原厂讯号回朔逻辑，使ECU 在接收到控制器指令后，仍能判读为正常讯号。无须额外加装屏蔽器，有效避免故障码（DTC）触发与仪表异常亮灯。
 
2. NOR 模式半开补正逻辑
原厂系统在特定行驶条件下，可能对排气阀门输出半开指令而非全开。 X-FLAP 侦测到此类指令时，会自动修正为全开讯号，让排气系统在NOR 模式下保持稳定的工作状态。 （适用于具备多角度阀门马达的车款）

3. 全机封胶防水，直接安装于底盘
主机外壳采用PBT GF30 工程塑料，具备良好的耐热与抗冲击性，搭配高耐候封胶制程，可固定于底盘高处锁点，不需将线路拉入车室。减少安装工时，同时降低积水与外力影响的风险。

4. 随插即用，无损改装
采用原厂规格插头与模组化设计。安装过程无须剪线，不改动原厂线路，可随时拆除并完整恢复原状，不影响原厂保固。

5. 完整人机介面：遥控器＋手机App
标配高穿透力实体遥控器，同时支援手机App 操作。 App 可即时显示目前阀门状态，并提供开机预设模式设定功能。

标准版（Universal）｜德系全方位支援
 
BMW / MINI / TOYOTA
1～8 系列、X1～X7、Z4、M Power 全系列（M2 / M3 / M4 / M5 / M8 / X3M / X5M / XM）、GR Supra、MINI JCW 全车系
 
Volkswagen / Audi（VAG 车系）
Golf R / Tiguan R / T-Roc R / Arteon R、Audi S / RS 全车系、TT / TTS / TTRS
 
Porsche / 高阶性能品牌
Porsche：Macan / Cayenne / Panamera / 911（GT3 / RS）
Lamborghini：Urus
Bentley：Continental GT
 
 
 
TL 版｜Mercedes-Benz 专属对应
 
AMG 性能车系
A35 / A45、CLA35 / CLA45、C43 / C63、E53 / E63、CLS53
 
高性能SUV
G500 / G63（W463A）、GLC43 / 63、GLE53 / 63、GLS63
 
豪华与敞篷系列
S-Class（W222 / W223）、SL（R232）、CLE 系列

如果你需要依转速、车速或行车状态，让阀门自动开启或关闭，可以参考ShadowE-Valve2 Auto 版。透过整合OBDII 讯号，E-Valve2 可依照设定条件自动切换阀门状态，适合对自动化控制有明确需求的使用者。

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附件下载

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  X-FLAP 原厂型电子阀门控制器-说明书

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  Shadow- 2025产品型录

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