【신모델】 MG HS에 4S 스로틀 컨트롤러 설치하기

대만을 떠난 지 여러 해 만에 MG는 1.5T, 2.0T, PHEV 모델을 포함한 매우 비용 효율적인 HS 시리즈로 돌아왔으며, "시장 교란자"로서 가장 경쟁이 치열한 중형 SUV 시장에 진입했습니다.

거래된 차량의 수가 증가함에 따라 많은 MG HS 소유자들이 파워트레인에 대한 만족감을 표현했지만, 스로틀 반응이 충분히 민감하지 않다고 느끼고 있습니다. 일부 상황에서는 7단 듀얼 클러치 자동 변속기와 수동 변속기가 조기 변속 및 지연된 다운시프트를 경험하여 가속에 대한 반응이 느려지는 문제가 발생하고 있으며, 이는 이러한 소유자들에게 중요한 문제로 여겨지고 있습니다.
이 문제를 해결하기 위해 MG HS에 4S 스로틀 컨트롤러가 설치되고 테스트되었습니다.

Shadow E-drive 4S 스로틀 컨트롤러는 스로틀 반응을 더 빠르고 민감하게 만들어 주며, 9단계의 파워 모드, 원래 공장 모드, 7단계의 에코 모드를 포함하여 17개의 조정 가능한 모드를 제공합니다. 이는 운전자가 자신의 취향에 맞게 스로틀을 조정할 수 있게 할 뿐만 아니라 운전의 즐거움을 향상시킵니다. 또한, 론치 모드, 도난 방지 모드, 눈 모드와 같은 기능도 제공합니다.

듀얼 클러치 변속기는 다음 기어 변속을 미리 준비하므로 변속 속도가 매우 빠릅니다. 그러나 급가속이나 오르막과 같은 특정 상황에서는 다운쉬프트 속도가 충분히 빠르지 않을 수 있으며, 다운쉬프트의 지연은 높은 기어에서의 저 RPM과 강한 스로틀의 순간을 초래할 수 있습니다. 이는 직접 분사 엔진에 가장 두려운 저속 예점화인 LSPI를 쉽게 유발하고 엔진에 장기적인 손상을 초래할 수 있습니다.
따라서 가장 좋은 방법은 가속하기 전에 수동으로 다운쉬프트하여 RPM이 증가하도록 하거나, 4S 스로틀 컨트롤러를 사용하여 ECU가 갑작스러운 가속 중 다운쉬프트의 필요성을 미리 알 수 있도록 하는 것입니다.

4S 스로틀 컨트롤러는 제어 박스, 디스플레이 및 전용 배선 하니스가 포함되어 있으며, 추가 배선 없이 가속 페달에 간단히 연결하여 제어할 수 있습니다.
전원 스위치는 차량의 ECU와 함께 자동으로 켜지고 꺼지므로, 차량이 시작되자마자 수동으로 켜고 끌 필요 없이 제어할 수 있습니다.
전용 도난 방지 모드로 페달이 신호 반응이 없게 되어, 야외 주차 시 숨겨진 잠금장치처럼 더 안전합니다.

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  Shadow 전자 스로틀 컨트롤러는 스로틀 신호를 사용하여 스로틀 반응 시간을 변경하고 차량을 앞으로 가속합니다. 이 다섯 가지 기능 모드에서 가속 페달을 가볍게 밟으면 힘의 변화를 느낄 수 있습니다. 또한, Shadow는 디지털 신호를 아날로그 신호로 변환하여 처리 속도를 초당 100회에서 1000회로 증가시킵니다. 과거와 비교했을 때 10배 성장했습니다. 이것은 또한 스로틀을 더 안정적이고 유연하게 만듭니다.

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