【Nuevo modelo】 Instalación de un controlador de acelerador 4S en el MG HS

Después de estar ausente de Taiwán durante muchos años, MG ha regresado con su serie HS altamente rentable, que incluye los modelos 1.5T, 2.0T y PHEV, ingresando al mercado de SUV medianos más competitivo como un "disruptor de mercado".

A medida que aumenta el número de vehículos comercializados, muchos propietarios de MG HS han expresado satisfacción con el tren motriz, pero encuentran que la respuesta del acelerador no es lo suficientemente sensible. En algunas situaciones, la transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades y la transmisión manual también experimentan cambios tempranos y retrasos en el cambio hacia una marcha inferior, lo que resulta en una respuesta lenta a la aceleración, lo cual ha sido un problema significativo para estos propietarios.
Para abordar este problema, se ha instalado y probado un controlador de acelerador 4S en el MG HS.

El controlador de acelerador Shadow E-drive 4S puede hacer que la respuesta del acelerador sea más rápida y sensible, proporcionando 17 modos ajustables que incluyen 9 niveles de modo de Potencia, modo de fábrica original y 7 niveles de modo Eco. Esto no solo permite a los conductores ajustar el acelerador según sus preferencias, sino que también mejora la experiencia de conducción. Además, ofrece funciones como el modo de lanzamiento, modo antirrobo y modo nieve.

Las transmisiones de doble embrague se prepararán para el próximo cambio de marcha con anticipación, por lo que la velocidad de cambio hacia arriba es muy rápida. Sin embargo, la velocidad de reducción de marchas puede no ser lo suficientemente rápida en ciertas situaciones, como aceleraciones repentinas o subidas, y la demora en la reducción de marchas puede provocar un momento de aceleración intensa, RPM bajas en marcha alta, lo cual puede desencadenar fácilmente LSPI, la temida pre-ignición a baja velocidad para motores de inyección directa, y causar daños a largo plazo en el motor.
Por lo tanto, la mejor manera es bajar manualmente antes de acelerar, permitiendo que las RPM aumenten antes de acelerar, o usar un controlador de acelerador 4S para informar de antemano a la ECU sobre la necesidad de reducir la marcha durante una aceleración repentina.

El controlador de acelerador 4S incluye una caja de control, pantalla y arnés de cableado dedicado, que se puede controlar simplemente conectándolo al pedal del acelerador sin necesidad de cableado adicional.
El interruptor de encendido se enciende y apaga automáticamente con la ECU del vehículo, por lo que se puede controlar tan pronto como se enciende el vehículo sin necesidad de encenderlo/apagarlo manualmente.
El modo exclusivo antirrobo permite que el pedal no tenga respuesta de señal, lo que hace que el estacionamiento al aire libre sea más seguro, como un candado oculto.

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