【Nouveau modèle】 Installation d'un contrôleur de papillon des gaz 4S sur la MG HS

Après avoir été absent de Taïwan pendant de nombreuses années, MG est revenu avec sa série HS très rentable, comprenant les modèles 1.5T, 2.0T et PHEV, entrant sur le marché des SUV de taille moyenne le plus compétitif en tant que "perturbateur de marché".

À mesure que le nombre de véhicules échangés augmente, de nombreux propriétaires de MG HS ont exprimé leur satisfaction à l'égard du groupe motopropulseur, mais ont constaté que la réponse de l'accélérateur n'est pas suffisamment sensible. Dans certaines situations, la boîte de vitesses automatique à double embrayage à 7 rapports et la boîte de vitesses manuelle connaissent également des changements de vitesse prématurés et des rétrogradations retardées, ce qui entraîne une réponse lente à l'accélération, ce qui constitue un problème important pour ces propriétaires.
Pour résoudre ce problème, un contrôleur de papillon des gaz 4S a été installé et testé sur la MG HS.

Le contrôleur d'accélérateur Shadow E-drive 4S peut rendre la réponse de l'accélérateur plus rapide et plus sensible, offrant 17 modes réglables comprenant 9 niveaux de mode Puissance, le mode d'usine d'origine et 7 niveaux de mode Éco. Cela permet non seulement aux conducteurs d'ajuster l'accélérateur selon leurs préférences, mais renforce également le plaisir de conduire. De plus, il offre des fonctions telles que le mode de lancement, le mode antivol et le mode neige.

Les transmissions à double embrayage se préparent à passer à la vitesse supérieure à l'avance, ce qui permet un changement de vitesse très rapide. Cependant, la vitesse de rétrogradation peut ne pas être suffisamment rapide dans certaines situations, telles que les accélérations soudaines ou les montées, et le retard dans la rétrogradation peut entraîner un moment de forte accélération, un faible régime moteur en haute vitesse, ce qui peut facilement déclencher le phénomène redouté de pré-allumage à basse vitesse (LSPI) pour les moteurs à injection directe, et causer des dommages à long terme au moteur.
Par conséquent, la meilleure façon est de rétrograder manuellement avant d'accélérer, permettant ainsi à la vitesse de rotation du moteur d'augmenter avant l'accélération, ou d'utiliser un contrôleur d'accélérateur 4S pour informer à l'avance l'ECU de la nécessité de rétrograder lors d'une accélération soudaine.

Le contrôleur d'accélérateur 4S comprend une boîte de contrôle, un affichage et un faisceau de câblage dédié, qui peut être contrôlé en le connectant simplement à la pédale d'accélérateur sans nécessiter de câblage supplémentaire.
L'interrupteur d'alimentation s'allume et s'éteint automatiquement avec l'ECU du véhicule, il peut donc être contrôlé dès que le véhicule démarre sans avoir à l'allumer/éteindre manuellement.
Le mode antivol exclusif permet à la pédale de ne pas avoir de réponse de signal, rendant le stationnement en extérieur plus sécurisé comme un verrou caché.

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  Shadow Le contrôleur de papillon électronique E-Drive 4S

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  Le contrôleur de papillon électronique Shadow utilise le signal du papillon des gaz pour modifier le temps de réponse du papillon des gaz et accélérer le véhicule vers l'avant. Vous pouvez ressentir les changements de puissance en appuyant légèrement sur l'accélérateur dans ces cinq modes de fonctionnement. En outre, Shadow convertit le signal numérique en signal analogique, ce qui permet d'augmenter la fréquence de traitement de 100 fois par seconde à 1000 fois par seconde. Il a augmenté de 10 fois par rapport au passé. Cela rend également l'accélérateur plus stable et plus flexible.

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