【Nouveau modèle】 Installation d'un contrôleur de throttle 4S sur le MG HS

Après avoir été éloigné de Taïwan pendant de nombreuses années, MG est revenu avec sa série HS très rentable, y compris les modèles 1.5T, 2.0T et PHEV, entrant sur le marché des SUV de taille moyenne le plus compétitif en tant que "perturbateur de marché."

À mesure que le nombre de véhicules échangés augmente, de nombreux propriétaires de MG HS ont exprimé leur satisfaction quant au groupe motopropulseur, mais trouvent que la réponse de l'accélérateur n'est pas assez sensible. Dans certaines situations, la transmission automatique à double embrayage à 7 vitesses et la transmission manuelle connaissent également des changements de vitesse précoces et des rétrogradages retardés, ce qui entraîne une réponse lente à l'accélération, un problème significatif pour ces propriétaires.
Pour résoudre ce problème, un contrôleur de throttle 4S a été installé et testé sur le MG HS.

Le contrôleur d'accélérateur E-drive 4S Shadow peut rendre la réponse de l'accélérateur plus rapide et plus sensible, offrant 17 modes réglables, y compris 9 niveaux de mode Puissance, le mode d'origine d'usine et 7 niveaux de mode Éco. Cela permet non seulement aux conducteurs d'ajuster l'accélérateur selon leurs préférences, mais améliore également le plaisir de conduire. De plus, il propose des fonctions telles que le mode Lancement, le mode Antivol et le mode Neige.

Les transmissions à double embrayage se préparent à l'avance pour le prochain changement de vitesse, donc la vitesse de passage à la vitesse supérieure est très rapide. Cependant, la vitesse de rétrogradage peut ne pas être suffisamment rapide dans certaines situations, telles qu'une accélération soudaine ou une montée, et le retard dans le rétrogradage peut entraîner un moment d'accélération importante, un faible régime moteur en vitesse élevée, ce qui peut facilement déclencher le LSPI, la pré-allumage à basse vitesse la plus redoutée pour les moteurs à injection directe, et causer des dommages à long terme au moteur.
Par conséquent, la meilleure façon est de rétrograder manuellement avant l'accélération, permettant au régime moteur d'augmenter avant d'accélérer, ou d'utiliser un contrôleur de gaz 4S pour informer l'ECU à l'avance de la nécessité de rétrograder lors d'une accélération soudaine.

Le contrôleur de throttle 4S comprend une boîte de contrôle, un affichage et un faisceau de câblage dédié, qui peut être contrôlé simplement en le connectant à la pédale d'accélérateur sans nécessiter de câblage supplémentaire.
L'interrupteur d'alimentation s'allume et s'éteint automatiquement avec l'ECU du véhicule, il peut donc être contrôlé dès que le véhicule est démarré sans avoir à l'allumer/éteindre manuellement.
Le mode anti-vol exclusif permet à la pédale de ne pas avoir de réponse de signal, rendant le stationnement extérieur plus sécurisé comme un verrou caché.

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  Contrôleur de papillon électronique E-Drive 4S

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  Le contrôleur de papillon électronique Shadow utilise le signal de papillon pour modifier le temps de réponse du papillon et accélérer le véhicule vers l'avant. Vous pouvez ressentir les changements de puissance en appuyant légèrement sur l'accélérateur dans ces cinq modes de fonctionnement. De plus, Shadow convertit le signal numérique en un signal analogique, ce qui augmente le taux de traitement de 100 fois/seconde à 1000 fois/seconde. Il a augmenté de 10 fois par rapport au passé. Cela rend également le régulateur plus stable et plus flexible.

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