【신제품】VAG EA888 GEN3 부스트 센서 어댑터

3세대에 걸쳐 강화된 EA888 GEN3 엔진은 매우 인기 있는 2.0 수정 엔진입니다. 주철 바디와 듀얼 인젝션 시스템이 장착되어 있어 수정 가능성이 결코 과소평가될 수 없습니다.
따라서 터보 엔진을 수정하여 출력을 증가시킬 때, 부스트 값을 실시간으로 모니터링할 수 있는 것이 매우 중요합니다.

터보 미터를 설치하려면 압력 소스를 얻기 위해 흡기 매니폴드에 진공 튜브를 설치해야 합니다. Shadow의 새로 개발된 VAG EA888 GEN3 어댑터는 원래 흡기 매니폴드의 예비 구멍에 연결됩니다. 설치는 간단하고 빠릅니다. 터보 미터를 설치할 때 최고의 선택이자 필수 액세서리입니다.

아우디, 폭스바겐, 스코다, 포르쉐에서 시트까지, 골프 GTI, 골프 R, 티구안, 파사트, S3, S4, A6, A7, Q5, TT, 옥타비아 RS, 슈퍼B 등 모든 모델은 EA888 GEN3로 장착되어 있습니다. 그룹의 공유 자원을 활용하여 EA888 GEN3 전체 시리즈의 설치 환경은 유사합니다. Shadow에서 출시한 이 빠른 연결 터보 압력 어댑터는 위에서 언급한 모든 모델에서 사용할 수 있습니다.

새롭게 출시된 VAG EA888 GEN3 터보 압력 어댑터는 알루미늄 합금과 폴리옥시메틸렌 수지의 복합 재료로 제작되었으며, 이중층 강화 O-링과 강화 버클을 사용하여 높은 강성, 고온 및 고압 저항의 장점을 가지고 있습니다. 175℃의 고온과 5.0BAR의 가스 압력을 견딜 수 있는 것으로 테스트되었습니다. 일상적으로 2.0BAR 이상의 높은 부스트를 경험하더라도, 여전히 흔들리지 않고 자신의 자리를 지킬 수 있습니다.

흡기 매니폴드 맵 센서에 연결된 터보 압력 어댑터와는 다르게, VAG EA888 GEN3 터보 압력 어댑터는 빠른 연결 디자인으로 원래 흡기 매니폴드의 예비 구멍을 사용하여 설치합니다.
어댑터 키트에는 구멍을 탭하기 위한 전용 나사가 포함되어 있습니다. 설치할 때는 이 나사만 사용하여 구멍을 탭한 후, 어댑터를 고정하여 설치를 완료하면 됩니다.

1단계. EA888 GEN3 원래 흡기 매니폴드의 예약된 구멍 찾기

2단계. 부착된 나사로 구멍 뚫기

3단계. 고무 받침대에 망치로 두드리기

4단계. 어댑터를 조여 설치를 완료합니다.

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  부스트 레퍼런스 어댑터

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  부스트 센서 어댑터는 공장 엔진과 동일한 센서 홀 및 나사 크기를 가지고 있어 원래 흡기 매니폴드의 진공/부스트 포트에 직접 삽입할 수 있습니다. 설치 중 차량에 손상을 주지 않고 터보 부스트 게이지를 위한 신뢰할 수 있는 부스트 기준점을 구축할 수 있습니다.

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