電子スロットルコントローラー
E-DRIVE4S電子スロットルコントローラー
電子スロットルコントローラーは、3コアマイクロプロセッサーを使用して、処理速度を1秒あたり1000回に到達させます。電子スロットルコントローラーにはDAC(デジタル-アナログコンバーター)が搭載されており、電子信号の精度を向上させ、電圧を5Vに下げて、元の車両コンピューター(ECU)の解釈でエラーが発生しにくいようにします。
静電容量や電気フィルターが不要になるだけでなく、音量を下げるだけでなく、スロットルコントローラーの安定性と速度を大幅に向上させます。電子スロットルコントローラーは、モデルごとに専用のコネクターを開発しており、自動車市場の自動車の96%に適用できます。
電子スロットルコントローラーには、オプションで利用可能な17セグメントのパワーモードとエコモードがあります。ローンチコントロールモードを除いて、盗難防止モードと滑り止めモードも追加され、車両をさまざまな加速曲線に切り替えることができます。
特徴
- 電子スロットルコントローラーは、3コアマイクロプロセッサーを使用して、コントローラーの処理速度を1秒あたり最大1000回にします。
- DAC(デジタル-アナログコンバーター)は、電子信号の精度を向上させ、ECUの識別を容易にします。
- 電子スロットルコントローラーは、自動車市場の96%に適用できるモデルごとに専用のコネクターを開発しています。
- アクセルペダル信号は、ディスプレイのLEDライトと同期して表示されます。
- アルミフレームはシリコンボタンとマッチし、ユーザーエクスペリエンスを向上させます。
関数
- パワーモード:加速の初期段階でスロットルのレスポンスを取得し、電子信号を増幅して加速効果を実現します。
- エコモード:逆運動学モードでは、車両は始動時に出力を減らし、その後徐々に出力を増やしてエネルギー効率の高い効果を実現します。
- ローンチコントロールモード:初期電子信号を最大化することにより、スロットルを全開にして、アクセルがアクティブなときに最大初期速度を得ることができます。
- 盗難防止モード:電子ペダル信号が遮断されたときに電子信号がシミュレートされるため、ペダル信号を検出できず、始動時に車両を動かすことができません。
- 滑り止めモード:雪や泥などの濡れた滑りやすい路面で出力しすぎると、車両が滑る可能性があります。そのため、電子信号によりスロットル初速のパワーが低下します。
仕様
サイズ | 長さ6x幅2.6x高さ1.2cm |
ディスプレイケーブル | 100cm |
専用ハーネス | 80cm |
フレーム | アルミニウム合金+ PC(ポリカーボネート) |
ボタン | シリコーン |
写真
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電子スロットルコントローラーの専用ハーネス。
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電子スロットルコントローラーには、オリジナルのメスとオスのプラグのハーネスがあります。
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あなたはそれを元のペダルに取り付けることができ、あなた自身の車の保証を維持するために損傷はありません。
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電子スロットルコントローラーのコントロールボックスは、ディスプレイとペダルハーネスのワイヤーを集めることができます。
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電子スロットルコントローラーは使いやすいユーザーインターフェースを備えており、簡単に切り替えることができます。
- ファイルのダウンロード
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- よくある質問
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Q:ACCがオンのときに反応がありません。
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