【Введение в продукт】Электронный контроллер давления DEBC II

2023/06/26 Shadow

При модификации турбированного автомобиля первое, что приходит на ум, это безопасное увеличение давления турбонаддува. Если вам нравятся турбированные автомобили, вы, должно быть, слышали о различных контроллерах турбонаддува, таких как HKS EVC, Greddy profec и т.д.
 
На этот раз я представлю электронный контроллер давления, разработанный независимо Shadow - DEBC2. Мы используем многолетнюю технологию электронного управления для повторного обновления программного и аппаратного обеспечения, позволяя владельцам автомобилей настраивать более свободно.

По сравнению с принципом механического контроллера наддува, который пропускает воздух, когда давление слишком высоко, электронный контроллер наддува может устанавливать время принудительного сброса давления. Когда датчик считывает, что давление превышает установленное значение, он активирует соленоидный клапан для сброса давления, чтобы немедленно защитить двигатель. Избегайте любой возможности избыточного давления.

Каждый двигатель оснащен разным турбонаддувом, и его характеристики наддува и время выхода различаются. Независимо от того, есть ли у вашего автомобиля стандартный турбонаддув, больший турбонаддув или даже атмосферный двигатель, модифицированный под турбонаддув, DEBC2 может регулировать время вмешательства в зависимости от различных аппаратных настроек.

DEBC2 использует стабильный и прочный высококачественный соленоидный клапан, произведенный на Тайване, который может работать до 24 раз в секунду. Он также имеет термостойкий дизайн, который не приведет к перегреву и заеданию. Среди них, что превосходит контрольную способность конкурирующих продуктов на том же уровне, это то, что программа считывает данные о турбонажении 60 раз в секунду, что соответствует времени отклика данных турбонаддува в 0,01 секунды, что является скоростью отклика, которую даже японские бренды не могут достичь.

DEBC2 снизит сложность настройки, сначала установите "Предупреждающее значение" и "Значение принудительного сброса давления", а затем отрегулируйте "Точку вмешательства турбины", "Значение увеличения нагрузки", "Значение затухания давления поддержания", то есть выходные характеристики можно легко настроить, а переключение памяти можно выполнить с помощью оригинального завода/Режима А/Режима Б.

*Расширяемый измеритель соотношения воздух-топливо и защита от блокировки при бедной смеси.
Поддержите расширение коммерчески доступных датчиков O2 или датчиков AFR, и механизм защиты можно настроить для выполнения защиты от блокировки, когда соотношение воздух-топливо определяется как аномальное.

*Двойная система управления актуатором и перепускным клапаном.
С помощью различных схем трубопроводов система может поддерживать различные уровни управления модификацией.

Связанные продукты

• 

  Цифровой электронный контроллер наддува

  SW10141

  ---

  Shadow цифровой электронный контроллер наддува может установить два набора режимов наддува с разными значениями и набор оригинальных заводских режимов. Быстро переключая эти три режима для регулировки турбонаддува, он эффективно улучшает производительность двигателя и увеличивает мощность. Встроенный механизм принудительного сброса давления и интерфейс дисплея обеспечивают функции мониторинга и защиты турбины, что является наиболее подходящей модификацией для турбированного автомобиля.

  ---

---