【Introduzione al prodotto】Controllore di potenza elettronico DEBC II

Shadow ha sviluppato un sistema di controllore di potenza elettronico per motori a turbina - DEBC2

Quando si modifica un'auto turbo, la prima cosa che viene in mente è aumentare in modo sicuro la pressione del turbo. Se ti piacciono le auto turbo, avrai sicuramente sentito parlare di vari controllori turbo come HKS EVC, Greddy profec, ecc.
 
Questa volta presenterò il controllore di potenza elettronico sviluppato indipendentemente da Shadow - DEBC2. Utilizziamo molti anni di tecnologia di controllo elettronico per aggiornare nuovamente il software e l'hardware, consentendo ai proprietari di auto di impostare in modo più libero.

Rispetto al principio del controllore di sovralimentazione meccanico che perde aria quando la pressione è troppo alta, il controllore di sovralimentazione elettronico può impostare il timing della liberazione forzata della pressione. Quando il sensore rileva che la pressione supera il valore impostato, attiverà la valvola elettromagnetica per rilasciare la pressione, in modo da proteggere immediatamente il motore. Evitare qualsiasi possibilità di sovrapressione.

Ogni motore è dotato di un turbo diverso, e le sue caratteristiche di sovralimentazione e il timing di uscita sono differenti. Che la tua auto abbia un turbo di serie, un turbo più grande o addirittura un motore NA modificato con un turbo, DEBC2 può regolare il timing di intervento in base a diverse impostazioni hardware.

DEBC2 adotta una valvola solenoide di alta qualità, stabile e durevole, prodotta in Taiwan, che può operare fino a 24 volte al secondo. Ha anche un design resistente alla temperatura, che non causerà surriscaldamenti e inceppamenti. Tra di essi, ciò che supera la capacità di controllo dei prodotti concorrenti allo stesso livello è che il programma campiona i dati della pressione del turbo 60 volte al secondo, il che equivale a un tempo di risposta dei dati del turbo di 0,01 secondi, una velocità di risposta che nemmeno i marchi giapponesi possono raggiungere.

DEBC2 ridurrà la difficoltà di regolazione, prima impostare il "Valore di avviso di avvertimento" e il "Valore di rilascio della pressione forzata pericolo", e poi regolare il "Punto di intervento della turbina di avvio", il "Valore di guadagno di aumento del dovere", il "Valore di attenuazione della pressione di sostegno del guadagno", cioè le caratteristiche di uscita possono essere facilmente regolate, e il passaggio di memoria può essere effettuato con la modalità originale fabbrica/A modalità/B.

*Misuratore di rapporto aria-carburante espandibile e protezione da blocco della pressione di combustione magra.
Supporta l'espansione dei sensori O2 o dei sensori AFR disponibili in commercio, e il meccanismo di protezione può essere impostato per eseguire la protezione da bloccaggio quando il rapporto aria-carburante viene giudicato anormale.

*Controllo del sistema duale Attuatore e Wastegate.
Attraverso diverse configurazioni di tubazioni, il sistema può supportare diversi livelli di controllo delle modifiche.

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